දුරස්ථ අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ සඳහා විශ්වාසදායක BESS අයකිරීම්

ඉක්මන් පිළිතුර

දුරස්ථ අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ යනු EV ආරෝපණය කිරීමේදී ඇති දුෂ්කරම පරිසරයයි: දුර්වල හෝ නොමැති ජාල සම්බන්ධතා, අධික උෂ්ණත්වයන්, දිගු නඩත්තු ගමන් කාලයන් සහ මිය ගිය චාජරයක් සමාව නොදෙන පාරිභෝගිකයින්. BESS-සහාය දක්වන ආරෝපණය ජාලක ධාරිතාවයෙන් ආරෝපණ බලය විසන්ධි කිරීමෙන් මෙය විසඳයි - BESS චාජර් කැබිනට්ටුවක් හෝ බහාලුම් බැංකුවක් උපයෝගීතාවයට සැබවින්ම සැපයිය හැකි සම්බන්ධතාවයක ගබඩා කර ඇති ශක්තියෙන් 120–480 kW ආරෝපණයක් ලබා දෙයි, 45°C+ ගිම්හානයේදී සහ –20°C ශීත ඍතුවේ දී ශ්‍රේණිගත ප්‍රතිදානය රඳවා ගැනීමට ද්‍රව-සිසිල් තාප කළමනාකරණය සමඟ. මෙම පරිසරය තුළ විශ්වසනීයත්වය සැලසුම් කර ඇත, බලාපොරොත්තු නොවේ: මොඩියුලර් උණුසුම්-මාරු කළ හැකි බල මොඩියුල, අතිරික්ත EMS පාලක, දුරස්ථ අධීක්ෂණය සහ IP-ශ්‍රේණිගත කොටු දින 3ක සේවා ඇමතුමක් මිනිත්තු 15ක මොඩියුල හුවමාරුවක් බවට පත් කරයි. හොඳින් සැලසුම් කරන ලද දුරස්ථ අඩවි සඳහා මෙහෙයුම් ප්‍රතිඵලය 97–99% චාජර් ලබා ගැනීමේ හැකියාව වන අතර, එය අධිවේගී මාර්ග නැවතුමක් විශ්වාසදායක ආදායම් ස්ථානයක් බවට පරිවර්තනය කරයි.

යතුරු රැගෙන යාම

• BESS මඟින් දුරස්ථ සේවා ප්‍රදේශවලට දුර්වල හෝ නොපවතින ජාල සම්බන්ධතා මත අධි බලැති ආරෝපණයක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රධාන යෙදවුම් අවහිර කරන්නා ඉවත් කරයි.
• විශ්වසනීයත්වය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අතිරික්තය හරහා ය: උණුසුම්-හුවමාරු කළ හැකි මොඩියුල, බෙදුණු DC බස්, අතිරික්ත EMS පාලක සහ දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය.
• පරිසර අන්තයන් සහ දූවිලි/අයිස් දෛනික ක්‍රියාකාරිත්වය නිර්වචනය කරන දුරස්ථ ස්ථානවල ද්‍රව සිසිලනය සහ IP65+ ආවරණ මිලට ගත නොහැක.
• මොඩියුලර් BESS ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මඟින් දින 3ක ක්ෂේත්‍ර චාරිකාවක නඩත්තුව, ඕනෑම දේශීය කාර්මිකයෙකු විසින් මිනිත්තු 15ක කොටස් හුවමාරුවක් බවට පත් කරයි.
• ආදායම් දර්ශකය වන්නේ සිරස්තල බලය නොව, ක්‍රියාකාරී කාලයයි: 97–99% ලබා ගැනීමේ හැකියාව විශාල නමුත් වඩාත් පැහැදිලි ස්ථාපනයකට වඩා උසස් වේ.

දුරස්ථ අධිවේගී මාර්ග ගැටළුව: ජාලක බලය වැරදි ආරම්භක ස්ථානය වන්නේ ඇයි?

අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ පිහිටා ඇත්තේ ජාලක බලය දුර්වලම ස්ථානවල ය: උපපොළවල් වලින් කිලෝමීටර් දුරින්, ඉන්ධන පිරවුම්හලක ආලෝකකරණ බර සඳහා ප්‍රමාණයේ පෝෂක මත, බොහෝ විට වයස්ගත උඩිස් රේඛා මගින් සේවය කරනු ලැබේ. සම්භාව්‍ය යෙදවීමේ මාර්ගය - ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් සඳහා අයදුම් කරන්න, මාස 12-24 ක් රැඳී සිටින්න, ඉදිකිරීම් සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් 100,000-300,000 ක් ගෙවන්න - ගමනාගමනය අනපේක්ෂිත ලෙස වර්ධනය විය හැකි වෙබ් අඩවියකට ආර්ථික වශයෙන් විකාරයකි. නරකම දෙය නම්, ග්‍රාමීය මෝටර් රථ මාර්ගයේ බොහෝ කොටස්වල, උපයෝගිතා ආයතනයට සාධාරණ කාලරාමුවක් තුළ කිසිදු මිලකට ධාරිතාව ලබා දිය නොහැකි වීමයි.

BESS තීරනාත්මක මාර්ගයෙන් ජාලකය ඉවත් කරයි. වෙබ් අඩවිය පවතින ඕනෑම ධාරිතාවක් - බොහෝ විට 100–200 kVA - අඛණ්ඩව ඇද ගනී, එක රැයකින් සහ off-peak පැයවලදී ශක්තිය ගබඩා කරයි, සහ බැටරියෙන් පිපිරීම් වලින් 120–480 kW ආරෝපණ බලයක් ලබා දෙයි. ජාලකය බැටරිය සඳහා ට්‍රිකල් චාජරයක් බවට පත්වේ; බැටරිය ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් බවට පත්වේ. මෙය හරියටම MIDA හි [BESS ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය](https://www.midapower.com/bess-charging-station/) රේඛාවේ සහ හදිසි යෙදවීමේදී ඔප්පු කරන ලද ජංගම/ගලවා ගැනීමේ BESS ඒකකවල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයයි, එහිදී එකම “ගබඩා කරන්න, පසුව පිපිරීම් වලින් බෙදා හරින්න” තර්කනය කිසිසේත්ම ජාලකයක් නොමැති අඩවි සඳහා අදාළ වේ.

BESS සක්‍රීය කරන්නා වන්නේ ඇයි - සහ මෙහි විශ්වසනීයත්වය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

දුරස්ථ ස්ථානයක, විශ්වසනීයත්වයට නිශ්චිත අර්ථ දැක්වීමක් ඇත: ඕනෑම කන්නයක පාරිභෝගිකයෙකු සම්බන්ධ වූ විට චාජරය ශ්‍රේණිගත බලය ලබා දෙයි, අලුත්වැඩියා කිරීමට ගතවන සාමාන්‍ය කාලය දින වලින් නොව පැය වලින් මනිනු ලැබේ. සැලසුම් ස්ථර තුනක් එම ප්‍රතිඵලය ඇති කරයි:

1. බලශක්ති ලබා ගැනීමේ හැකියාව

දේශීය පෝෂකය ගමන් කරන සෑම අවස්ථාවකම ජාලක-පමණක් දුරස්ථ චාජරයක් අසමත් වන අතර දුරස්ථ පෝෂක බොහෝ විට ක්‍රියා විරහිත වේ. බැටරිය හිස් වූ විට පමණක් BESS අඩවියක් අසමත් වන අතර, EMS මඟින් එය වළක්වන්නේ ආරෝපණ තත්ත්වය මත විසර්ජනය ආවරණය කිරීම සහ ලබා ගත හැකි සෑම විටම ජාලකයෙන් හෝ සූර්ය බලයෙන් ටොප් අප් කිරීමෙනි. [ජංගම BESS චාජර්](https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) සහ බහාලුම් පද්ධති මෙම තර්කය තවදුරටත් පුළුල් කරයි: ඉල්ලුම වැඩිවීමේදී හෝ ජාලක නඩත්තු කවුළු වලදී තාවකාලික ධාරිතාව සැපයීම සඳහා ඒවා ට්‍රක් කළ හැකිය.

2. තාප ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව

දුරස්ථ සේවා ප්‍රදේශ යනු උෂ්ණත්වය වඩාත් අධික වන අතර වාතාශ්‍රය නරකම ස්ථානයකි. බැටරි සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ 45°C පරිසරයක ශ්‍රේණිගත ප්‍රතිදානයක් පවත්වා ගත යුතු අතර ධාරිතාව බිඳවැටීමකින් තොරව -20°C රාත්‍රීන් නොනැසී පැවතිය යුතුය. ද්‍රව-සිසිල් පද්ධති - බැටරි රාක්ක, බල මොඩියුල සහ 500 A+ කේබල් - තාපය ක්‍රියාකාරීව ප්‍රතික්ෂේප කර සීතල දේශගුණය තුළ එකම ලූපයෙන් පෙර රත් කරයි. වායු-සිසිල් විකල්ප වෙබ් අඩවිය කාර්යබහුලම වන විට හරියටම ප්‍රතිදානයෙන් 10-25%ක් අහිමි වේ.

3. දුරින් සේවා හැකියාව

දුරස්ථ ස්ථානයකට සේවා ඇමතුමක් ලබා ගැනීමට කාර්මිකයා මෙවලමක් ස්පර්ශ කිරීමට පෙර සම්පූර්ණ දිනක ගමනක් වැය වේ. සැලසුම් පිළිතුර මොඩියුලරිටි ය: උණුසුම්-මාරු කළ හැකි බල මොඩියුල, ප්ලග් කළ හැකි බැටරි රාක්ක සහ රේඛීය-ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සිසිලන ඒකක යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මූලික පුහුණුවක් ඇති දේශීය කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකුට කර්මාන්තශාලා ඉංජිනේරුවෙකු අවශ්‍ය වන අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ හැකි බවයි. MIDA හි [BESS චාජර් කැබිනට්ටුව](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) සහ බෙදීම්-ගෘහ නිර්මාණ පද්ධති මෙම මූලධර්මය මත ගොඩනගා ඇත - ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි ඒකකය මොඩියුලයකි, මුළු දුම්රිය ස්ථානයම නොවේ.

කටුක තත්වයන් යටතේ විශ්වසනීයත්වය සඳහා නිර්මාණය කිරීම

දුරස්ථ අධිවේගී මාර්ග මෙහෙයුම් වල ආධිපත්‍යය දරන අසාර්ථකත්ව ක්‍රම ඒවායේ ඉංජිනේරු කවුන්ටර වෙත පහත වගුවේ දැක්වේ:

රටා දෙකක් අවධාරණය කළ යුතුය. පළමුව, අතිරික්තය ස්ථර කර ඇත: 480 kW අඩවියක් බහු කැබිනට් හෝ බහාලුම් හරහා බෙදිය යුතු අතර එමඟින් තනි අසාර්ථකත්වයක් ධාරිතාව ශුන්‍ය නොකර පිරිහීමට ලක් කරයි. දෙවනුව, ටෙලිමෙට්‍රි යනු විශ්වසනීයත්වයේ ලක්ෂණයකි, උපකරණ පුවරුවේ සුඛෝපභෝගීත්වයක් නොවේ - දුරස්ථ නිරීක්ෂණ "චාජරය මිය ගොස් ඇති බව වාර්තා වේ, යමෙකු යවයි" "කැබිනට් 3 හි මොඩියුලය B-2" බවට පරිවර්තනය කරයි, විදුලි පංකා දෝෂයක් පෙන්වයි, එක් ප්‍රතිස්ථාපන මොඩියුලයක් යවයි, එය දිනක් සහ සතියක් අක්‍රීය කාලය අතර වෙනසයි.

නඩත්තු සහ අතිකාල උපායමාර්ගය: 97–99% මෙහෙයුම් ආකෘතිය

විශ්වාසදායක දුරස්ථ අඩවි වගකීමක් මත නොව මෙහෙයුම් ආකෘතියක් මත ක්‍රියාත්මක වේ. 90% ක් 98% ක් ලබා ගැනීමේ හැකියාවෙන් වෙන් කරන පිළිවෙත්:

1. දුරස්ථ-පළමු අධීක්ෂණය.සෑම කැබිනට්ටුවක්ම ආරෝපණ තත්ත්වය, සෛල උෂ්ණත්වයන්, සිසිලන ලූප පීඩනය, චක්‍ර ගණන සහ අසාර්ථක කේත වලාකුළු EMS වෙත ප්‍රවාහ කරයි. අසාර්ථක වීමට පෙර අනතුරු ඇඟවීම් අවුලුවනු ලැබේ - ඉහළ යන සිසිලන උෂ්ණත්ව ප්‍රවණතාවක් චාරිකා සිදුවීමකට සති කිහිපයකට පෙර ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. 2.පෙර ස්ථානගත කරන ලද අමතර කොටස්.සෑම කලාපයක්ම බොහෝ විට අසමත් වන කොටස් තුනෙන් කුඩා තොගයක් තබා ගනී: බල මොඩියුල, සිසිලන ඒකක සහ පාලන පුවරු. අමතර මිල ගණන් සෑම අවස්ථාවකම හදිසි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට වඩා ඉහළ යයි. 3.දේශීය හවුල්කරු සේවා ජාලය.මොඩියුලර් දෘඩාංග මඟින් ප්‍රාදේශීය කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකුට දිනක් තුළ පුහුණුව ලබා දීමට හැකියාව ලැබේ. SLA සේවාව "කර්මාන්තශාලා ඉංජිනේරුවරයා දින 5 කින් පැමිණේ" වෙනුවට "පැය 24 ක් ඇතුළත මොඩියුලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න" බවට පත්වේ. 4.සෘතුමය නඩත්තු කවුළු.වසරකට නියමිත සංචාර දෙකක් (ගිම්හානයට පෙර, ශීත ඍතුවට පෙර) සිසිලන ලූප, පරිවරණය සහ සම්බන්ධතා සත්‍යාපනය කරයි. දුරස්ථ ස්ථානවල සැලසුම් නොකළ සංචාර සඳහා සාමාන්‍යයෙන් නියමිත සංචාරයකට 3–10× වැය වේ. 5.ධාරිතාව-දැනුවත් යැවීම.හදිසි අවස්ථා සහ ජාල අසමත්වීම් සඳහා EMS මඟින් ආරෝපණ මට්ටම (උදා: 15–20%) වෙන් කර තබා ගනී, එබැවින් ඇනහිටීමකින් පසුව වුවද වෙබ් අඩවියට සෑම විටම අවම වශයෙන් අර්ධ ආරෝපණයක් ලබා දිය හැකිය.

මූල්‍ය තර්කනය පැහැදිලිය: චාජරය ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා අසාර්ථක වන අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණ සැසියකදී ක්‍රියාකරුට සැසි ආදායම, පාරිභෝගික හොඳ හිත සහ - සහන ගිවිසුම් වලදී - ලබා ගත හැකි KPI වලට එරෙහිව දඩයක් වැය වේ. ඍතු පුරා පවත්වා ගෙන යන 97-99% ලබා ගැනීමේ හැකියාව, දුරස්ථ BESS අඩවියක් බැංකුගත කළ හැකි වත්කමක් බවට පත් කරයි.

විහිදුම් රටාව: ප්‍රායෝගිකව දුරස්ථ සේවා ප්‍රදේශයක්

වැඩිවන EV ගමනාගමනය සහිත අධිවේගී මාර්ගයක, ආසන්නතම නගරයේ සිට කිලෝමීටර 120 ක් දුරින් පිහිටි සේවා ප්‍රදේශයක් සලකා බලන්න. අඩවියේ ජාලක ධාරිතාව: 150 kVA - ආලෝකකරණය, සාප්පුවක් සහ 60 kW චාජරයක් සඳහා ප්‍රමාණවත්. ක්‍රියාකරුගේ ඉලක්කය: 97%+ ලබා ගත හැකි 120 kW චාජර් හතරක් (480 kW උපරිම).

යොදවා ඇති ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය:

• ජාලක පැත්ත:පවතින සේවාවෙන් නොවෙනස්ව 150 kVA සම්බන්ධතාවයක් - ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් නැත, උපයෝගිතා ව්‍යාපෘතියක් නොමැත.
• ගබඩා පැත්ත:ජාලකයේ අමතර රාත්‍රී ධාරිතාවයෙන් අඛණ්ඩව ආරෝපණය වන 1 MWh BESS බහාලුමක්, කැටිති යැවීම සඳහා චාජර් යුගලයකට කුඩා [BESS චාජර් කැබිනට්ටුවක්](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) ඇතුළත් වේ.
• ආරෝපණ පැත්ත:DC බස් රථයෙන් පෝෂණය වන 120 kW බිම ස්ථාවර DC වේගවත් චාජර් හතරක්; බැටරියෙන් ලබා ගන්නා උච්ච පිපිරීම්.
• පාලන පැත්ත:පුරෝකථන-පාදක යැවීම, දූපත්කරණ තර්කනය සහ සම්පූර්ණ දුරස්ථ දුරස්ථමිතිය ක්‍රියාත්මක වන අතිරික්ත EMS යුගලයක්.
• තාප පැත්ත:ගිම්හානයේ 45°C උපරිම උෂ්ණත්වයකට ගැලපෙන ප්‍රමාණයේ ද්‍රව-සිසිල් බැටරි රාක්ක සහ බල මොඩියුල.

මෙහෙයුම් ප්‍රතිඵල ආකෘතිය අනුගමනය කරයි: වෙබ් අඩවිය 150 kVA සම්බන්ධතාවයක් සඳහා දිනකට වාහන 150+ ක් අය කරයි, වසරකට දේශීය පෝෂක ඇනහිටීම් දෙක හරහා දිව යයි, සහ පුහුණු කලාපීය හවුල්කරුවෙකු හරහා පැය 24 ක් ඇතුළත ඕනෑම තනි මොඩියුල අසමත් වීමක් අලුත්වැඩියා කරයි. එක් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ තිබූ ප්‍රාග්ධනය ඒ වෙනුවට සම්පූර්ණ ආරෝපණ පද්ධතියම මිලදී ගත්තේය.

දුරස්ථ අඩවි සඳහා ප්‍රසම්පාදන පිරික්සුම් ලැයිස්තුව

ඕනෑම දුරස්ථ යෙදවීමකට අත්සන් කිරීමට පෙර, පිරිවිතරයේ මෙම අයිතම සත්‍යාපනය කරන්න:

• සහතික කළ දූපත්කරණය සහ ජාල කේත අනුකූලතාව(CE, UL, හෝ දේශීය ප්‍රමිතීන්) — එය නොමැතිව, වෙබ් අඩවියට නීත්‍යානුකූලව විසන්ධි කර නැවත සම්බන්ධ විය නොහැක.
• සම්මතයක් ලෙස ද්‍රව සිසිලනය, බැටරි සහ බල මොඩියුල දෙකටම විකල්පයක් නොවේ.
• උණුසුම් මාරු කළ හැකි මොඩියුලලේඛනගත හුවමාරු ක්‍රියා පටිපාටි සමඟ ඕනෑම පුහුණු කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකුට ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
• IP65+ ආවරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම්සියලුම එළිමහන් කැබිනට් සහ සම්බන්ධක මත.
• විවෘත ප්‍රොටෝකෝල— චාජර් සඳහා OCPP 2.0.1 සහ ලේඛනගත EMS API — එබැවින් වෙබ් අඩවිය එක් වෙළෙන්දෙකුගේ අධීක්ෂණ තොගයකට අගුළු දමා නොමැත.
• ප්‍රකාශිත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසයක්දත්ත පත්‍රිකාවේ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අවප්‍රමාණ වක්‍ර සමඟින්, අඩවියේ දේශගුණික අන්තයන් ආවරණය කරයි.

නිති අසන පැණ

1. ජාලකයක් නොමැති තැන BESS ආරෝපණය ක්‍රියා කළ හැකිද?ඔව්. බහාලුම්ගත සහ ජංගම BESS ඒකක සූර්ය බලයෙන්, උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් හෝ ඉඳහිට ජාලක ප්‍රවේශයකින් ආරෝපණය කර ඇති අතර පිපිරුම් වලින් අධි බලැති ආරෝපණයක් ලබා දෙයි. හුවමාරුව යනු දිනකට බලශක්ති ප්‍රතිදානය වන අතර, ප්‍රමාණය ගමනාගමනයට අනුරූප විය යුතුය.

2. දුරස්ථ BESS අඩවියකට කොපමණ ජාලක ධාරිතාවක් අවශ්‍යද?1 MWh BESS සහිත 480 kW ආරෝපණ ස්ථානයක් සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ 100–200 kVA ජාලක ධාරිතාවයකින් වන අතර, එය බොහෝ පවතින සේවා ප්‍රදේශවල දැනටමත් තිබේ. බැටරිය රාත්‍රියේදී ශක්තිය ගබඩා කරන අතර දිවා කාලයේදී ආරෝපණ පිපිරීම් ලබා දෙයි.

3. අධික තාපය හෝ සීතල තුළ දුරස්ථ චාජරයක් විශ්වාසදායක වන්නේ කුමක් නිසාද?ද්‍රව-සිසිල් බැටරි රාක්ක සහ බල මොඩියුල උෂ්ණත්ව පරාසය පුරා ශ්‍රේණිගත ප්‍රතිදානය පවත්වා ගන්නා අතර, IP65+ ආවරණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ දූවිලි, අයිස් සහ ලුණු වලින් ආරක්ෂා කරයි. ක්‍රියාකාරී තාප කළමනාකරණය යනු ගිම්හානයේදී ශ්‍රේණිගත බලයෙන් 100% සහ 80% අතර වෙනසයි.

4. මොඩියුලයක් අසමත් වූ විට දුරස්ථ අඩවියක් කෙතරම් ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිද?උණුසුම්-හුවමාරු කළ හැකි මොඩියුල සහ පුහුණු කලාපීය හවුල්කරුවෙකු සමඟ, අසාර්ථක බල මොඩියුලයක් සාමාන්‍යයෙන් පැය 24ක් ඇතුළත ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. මෙය බොහෝ විට කර්මාන්තශාලා ඉංජිනේරුවෙකු සඳහා දින ගණනක් බලා සිටින ජාලක-පමණක් ස්ථාපනයන් සමඟ සසඳන්න.

5. හොඳින් සැලසුම් කරන ලද දුරස්ථ BESS අඩවියකට යථාර්ථවාදී චාජර් ලබා ගැනීමේ හැකියාව කුමක්ද?අතිරික්ත පාලක, දුරස්ථ නිරීක්ෂණ, පෙර ස්ථානගත කරන ලද අමතර කොටස් සහ සෘතුමය නඩත්තු කිරීම් සමඟ 97–99% ක ලබා ගැනීමේ හැකියාව ලබා ගත හැකිය. ඉතිරි අක්‍රීය කාලය සැපයුම් මගින් ආධිපත්‍යය දරන අතර, මොඩියුලර් නිර්මාණය අවම කරයි.

6. ජාල ඇනහිටීමකදී වෙබ් අඩවිය ආරෝපණය වෙමින් පවතින්නේ කෙසේද?EMS මඟින් අඩවිය දූපත්කරණ මාදිලියට මාරු කරයි: ඉන්වර්ටර් ජාලයෙන් විසන්ධි වන අතර අඩවිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැටරියෙන් (සහ සවි කර ඇත්නම් සූර්ය බලයෙන්) ක්‍රියාත්මක වේ. දීර්ඝ ඇනහිටීම් වලින් පසුව පවා අඩවියට අර්ධ ආරෝපණ ලබා දිය හැකි වන පරිදි, ආරෝපණ තත්ත්වයෙන් යුත් තට්ටුවක් වෙන් කර ඇත.

7. දුරස්ථ අඩවි වලට ස්ථානීය කාර්මිකයන් අවශ්‍යද?නැත. මෙහෙයුම් ආකෘතිය දුරස්ථ අධීක්ෂණය සහ මොඩියුල ප්‍රතිස්ථාපනය පිළිබඳ පුහුණුව ලත් කලාපීය සේවා සහකරුවෙකු වේ. කාලසටහන්ගත සෘතුමය සංචාර (ගිම්හානයට පෙර සහ ශීත කාලයට පෙර) බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් වළක්වයි; දුරස්ථ දුරස්ථමිතිය ඉතිරිය කලින් හඳුනා ගනී.