Алслагдсан хурдны замын үйлчилгээний бүсүүдэд найдвартай BESS цэнэглэлт

Түргэн хариулт

Алслагдсан хурдны замын үйлчилгээний газрууд нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэхэд хамгийн хэцүү орчин юм: сул эсвэл байхгүй сүлжээний холболт, хэт температур, урт хугацааны засвар үйлчилгээ, мөн цэнэггүй болсон цэнэглэгчийг уучлахгүй хэрэглэгчид. BESS-ээр дэмжигдсэн цэнэглэлт нь цэнэглэх хүчийг сүлжээний хүчин чадлаас салгаснаар үүнийг шийддэг - BESS цэнэглэгч шүүгээ эсвэл контейнер банк нь уг сүлжээний бодитоор хангаж чадах холболт дээр хадгалагдсан эрчим хүчнээс 120–480 кВт цэнэглэлт өгдөг бөгөөд шингэн хөргөлттэй дулааны удирдлага нь 45°C+ зун, -20°C өвлийн улиралд нэрлэсэн гаралтыг хадгалах боломжийг олгодог. Энэ орчинд найдвартай байдлыг инженерчлэлээр хийдэг бөгөөд найдвар төрүүлдэггүй: модульчлагдсан халуун солих боломжтой цахилгаан модулиуд, нөөц EMS хянагч, алсын хяналт, IP зэрэглэлийн хаалтууд нь 3 өдрийн үйлчилгээний дуудлагыг 15 минутын модулийн солилцоо болгон хувиргадаг. Сайн зохион бүтээгдсэн алслагдсан газруудын үйл ажиллагааны үр дүн нь 97–99% цэнэглэгчийн бэлэн байдал бөгөөд энэ нь хурдны замын зогсоолыг найдвартай орлогын цэг болгон хувиргадаг.

Гол дүгнэлтүүд

• BESS нь алсын үйлчилгээний бүсүүдэд сул эсвэл байхгүй сүлжээний холболтууд дээр өндөр хүчин чадалтай цэнэглэлт хийх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр үндсэн байршуулалтын хориглогчийг арилгадаг.
• Найдвартай байдлыг нөөцлөлтөөр дамжуулан боловсруулдаг: халуун солих боломжтой модулиуд, хуваасан тогтмол гүйдлийн автобус, нөөц EMS хянагч, алсын зайн оношилгоо.
• Өдөр тутмын үйл ажиллагааг хүрээлэн буй орчны хэт туйлширсан байдал болон тоос шороо/мөс тодорхойлдог алслагдсан газруудад шингэн хөргөлт болон IP65+ хамгаалалтын зэрэглэлийг хэлэлцэх боломжгүй.
• Модульчлагдсан BESS архитектур нь засвар үйлчилгээг 3 өдрийн аялалаас орон нутгийн аль ч техникч 15 минутын эд анги солих ажил болгон хувиргадаг.
• Орлогын хэмжүүр нь гарчгийн хүч биш, харин ажиллах хугацаа юм: 97–99%-ийн хүртээмж нь илүү том боловч илүү тогтворгүй суулгалтаас илүү сайн байдаг.

Алсын хурдны замын асуудал: Цахилгаан дамжуулах сүлжээ яагаад буруу эхлэх цэг болж байна вэ

Хурдны замын үйлчилгээний газрууд нь сүлжээний эрчим хүч хамгийн сул байдаг яг байршилд байрладаг: дэд станцуудаас хэдэн километрийн зайд, шатахуун түгээх станцын гэрэлтүүлгийн ачаалалд зориулагдсан тэжээлийн шугамууд дээр, ихэвчлэн хуучирсан агаарын шугамуудаар үйлчилдэг. Сонгодог байршуулах зам - трансформаторын шинэчлэлд өргөдөл гаргах, 12-24 сар хүлээх, барилгын ажилд 100,000-300,000 ам.доллар төлөх - нь замын хөдөлгөөн урьдчилан таамаглах аргагүй өсөх боломжтой талбайн хувьд эдийн засгийн хувьд утгагүй юм. Хамгийн муу нь хөдөөгийн хурдны замын олон хэсэгт цахилгаан эрчим хүчийг боломжийн хугацаанд ямар ч үнээр санал болгож чадахгүй.

BESS нь сүлжээг чухал замаас салгадаг. Тус газар нь байгаа бүх хүчин чадлыг - ихэвчлэн 100-200 кВА - тасралтгүй татаж, шөнийн цагаар болон оргил ачааллын бус цагаар эрчим хүч хадгалж, батерейгаас 120-480 кВт цэнэглэх хүчийг тасралтгүй нийлүүлдэг. Сүлжээ нь батерейны дусал цэнэглэгч болж хувирдаг; батерей нь цэнэглэх дэд бүтэц болдог. Энэ бол MIDA-ийн [BESS цэнэглэх станц](https://www.midapower.com/bess-charging-station/) шугам болон яаралтай тусламжийн байршуулалтад батлагдсан гар утасны/аврах BESS төхөөрөмжүүдийн архитектур бөгөөд сүлжээгүй газруудад ижил "хадгалаад дараа нь тасралтгүй нийлүүлэх" логик үйлчилдэг.

BESS яагаад идэвхжүүлэгч вэ - мөн энд найдвартай байдал гэж юу гэсэн үг вэ

Алслагдсан газарт найдвартай байдал гэдэг нь тодорхой тодорхойлолттой байдаг: цэнэглэгч нь хэрэглэгч аль ч улиралд залгахад нэрлэсэн чадлыг өгдөг бөгөөд засварлах дундаж хугацаа өдрөөр биш, цагаар хэмжигддэг. Гурван дизайны давхарга нь энэ үр дүнг бий болгодог:

1. Эрчим хүчний хүртээмж

Зөвхөн сүлжээнд ажилладаг алсын цэнэглэгч нь орон нутгийн тэжээгч ажиллах бүрт эвдрэх бөгөөд алсын тэжээгч нь ихэвчлэн ажиллахгүй болдог. BESS сайт нь зөвхөн батерей цэнэггүй болсон үед л ажиллахаа больдог бөгөөд EMS нь цэнэглэлтийн шатанд цэнэггүйжүүлэлтийг хааж, боломжтой үед сүлжээ эсвэл нарны эрчим хүчнээс цэнэглэснээр үүнийг зогсоодог. [Зөөврийн BESS цэнэглэгч] (https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) болон контейнер системүүд нь энэ логикийг улам өргөжүүлдэг: эрэлт огцом нэмэгдэх эсвэл сүлжээний засвар үйлчилгээний цонхны үеэр түр зуурын хүчин чадлыг хангахын тулд тэдгээрийг ачааны машинд зөөж болно.

2. Дулааны тэсвэрлэлт

Алслагдсан үйлчилгээний газрууд нь температур хамгийн туйлын өндөр, агааржуулалт хамгийн муу байдаг газар юм. Батерей болон цахилгаан электроникууд нь орчны 45°C температурт нэрлэсэн дамжуулах чадварыг бууруулалгүйгээр хадгалах ёстой бөгөөд -20°C шөнө багтаамжийн уналтгүйгээр тэсвэрлэх ёстой. Шингэн хөргөлттэй системүүд - батерейны тавиур, цахилгаан модуль, 500 A+ кабель - хүйтэн цаг агаарт дулааныг идэвхтэйгээр татан авч, ижил гогцооноос урьдчилан халаадаг. Агаарын хөргөлттэй хувилбарууд нь хамгийн ачаалалтай үед дамжуулах чадварын 10-25%-ийг алддаг.

3. Алсын зайд ашиглах боломжтой байдал

Алслагдсан талбай руу үйлчилгээний дуудлага хийх нь техникч багаж хэрэгсэлд хүрэхээс өмнө бүтэн өдрийн аяллын зардал болдог. Дизайны хариулт нь модульчлагдсан байдал юм: халуунаар сольж болох цахилгаан модулиуд, залгуурт залгагдаж болох батерейны тавиур, шугамаар сольж болох хөргөлтийн төхөөрөмжүүд нь үндсэн сургалттай орон нутгийн гүйцэтгэгч өөрөөр үйлдвэрийн инженер шаардах засварыг хийж чадна гэсэн үг юм. MIDA-ийн [BESS цэнэглэгч шүүгээ](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) болон хуваасан архитектурын системүүд нь энэ зарчим дээр суурилдаг - сольж болох төхөөрөмж нь бүхэл бүтэн станц биш, харин модуль юм.

Хүнд нөхцөлд найдвартай байдлыг хангахын тулд зураг төсөл боловсруулах

Доорх хүснэгтэд алслагдсан хурдны замын үйл ажиллагаанд давамгайлдаг эвдрэлийн горимуудыг тэдгээрийн инженерийн тоолууртай харьцуулан харуулав.

Хоёр хэв маягийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэгдүгээрт, нөөцлөлт нь давхарласан байдаг: 480 кВт-ын талбайг олон шүүгээ эсвэл саванд хуваах ёстой бөгөөд ингэснээр нэг доголдол нь хүчин чадлыг тэглэхгүйгээр бууруулдаг. Хоёрдугаарт, телеметр нь хяналтын самбарын тансаг хэрэглээ биш харин найдвартай байдлын онцлог юм - алсын хяналт нь "цэнэглэгч ажиллахгүй болсон гэж мэдээлсэн, хэн нэгнийг илгээ" гэсэн үгийг "3-р шүүгээний B-2 модуль сэнсний эвдрэлийг харуулж байна, нэг солих модуль илгээ" болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь нэг өдөр ба долоо хоногийн зогсолтын хоорондох ялгаа юм.

Засвар үйлчилгээ болон ажиллах хугацааны стратеги: 97–99% -ийн үйл ажиллагааны загвар

Найдвартай алсын сайтууд нь баталгаат хугацаа биш харин үйлдлийн загвараар ажилладаг. 90% болон 98%-ийн бэлэн байдлыг ялгадаг практикууд:

1. Алсын зайнаас эхлээд хяналт.Бүх шүүгээ нь цэнэгийн төлөв, эсийн температур, хөргөлтийн гогцооны даралт, мөчлөгийн тоолол, алдааны кодуудыг үүлэн яаралтай тусламжийн систем рүү дамжуулдаг. Алдаа гарахаас өмнө сэрэмжлүүлэг идэвхждэг - хөргөлтийн шингэний температурын өсөлтийн чиг хандлагыг аяллын үйл явдлаас хэдэн долоо хоногийн өмнө хэрэгжүүлэх боломжтой. 2.Урьдчилан байрлуулсан сэлбэг хэрэгсэл.Бүс нутаг бүр хамгийн их эвдэрдэг гурван эд ангийн багахан нөөцийг хадгалдаг: цахилгаан модуль, хөргөлтийн төхөөрөмж, удирдлагын самбар. Сэлбэг хэрэгслийн үнэ нь яаралтай тусламжийн ачаа тээвэрлэлтээс үргэлж илүү байдаг. 3.Орон нутгийн түншлэлийн үйлчилгээний сүлжээ.Модульчлагдсан техник хангамж нь бүс нутгийн гүйцэтгэгчийг нэг өдрийн дотор сургах боломжийг олгодог. Үйлчилгээний SLA нь "үйлдвэрийн инженер 5 хоногийн дотор ирнэ" гэсэн үгийн оронд "модулийг 24 цагийн дотор солих" болж хувирдаг.Улирлын чанартай засвар үйлчилгээтэй цонхнууд.Жилд хоёр удаа (зуны өмнө, өвлийн өмнө) хөргөлтийн гогцоо, дулаалга, холболтыг баталгаажуулдаг. Алслагдсан газруудад төлөвлөөгүй айлчлал нь ихэвчлэн төлөвлөсөн айлчлалын 3-10 дахин үнэтэй байдаг. 5.Хүчин чадлыг мэдэрсэн диспетчерийн ажиллагаа.Яаралтай тусламжийн систем нь онцгой байдал болон цахилгаан сүлжээний эвдрэлд зориулж цэнэглэх доод түвшинг (жишээлбэл, 15-20%) нөөцөлдөг тул цахилгаан тасарсан ч гэсэн тухайн газар үргэлж дор хаяж хэсэгчилсэн цэнэглэлтийг хийж чаддаг.

Санхүүгийн логик нь тодорхойгүй байна: цэнэглэгч ажиллахаа больсон тул хурдны замын цэнэглэх хэсэг бүтэлгүйтсэн тохиолдолд оператор нь төлбөрийн хэсгийн орлого, хэрэглэгчийн нэр хүнд, мөн концессын гэрээнд бэлэн байдлын KPI-ийн торгууль ногдуулдаг. Улирлын турш хадгалагдаж буй 97–99% бэлэн байдал нь алслагдсан BESS сайтыг банкны хөрөнгө болгон хувиргадаг зүйл юм.

Байршуулалтын загвар: Практикт алсын үйлчилгээний бүс

Хамгийн ойрын хотоос 120 км зайд, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн нэмэгдэж буй хурдны зам дээр байрлах үйлчилгээний талбайг авч үзье. Талбай дээрх сүлжээний хүчин чадал: 150 кВА — гэрэлтүүлэг, цех, нэг 60 кВт цэнэглэгч хийхэд хангалттай. Операторын зорилт: 97%-иас дээш бэлэн байдалтай дөрвөн 120 кВт цэнэглэгч (оргил үедээ 480 кВт).

Байршуулсан архитектур:

• Торны тал:150 кВА холболт, одоо байгаа үйлчилгээнээс өөрчлөгдөөгүй — трансформаторын шинэчлэл хийгээгүй, нийтийн аж ахуйн төсөл хийгээгүй.
• Хадгалах тал:Сүлжээний шөнийн нөөц хүчин чадлаас тасралтгүй цэнэглэгддэг 1 МВт.ц BESS контейнер, мөн мөхлөгт тээвэрлэлтийн зориулалттай цэнэглэгч бүрийн хос бүрт жижиг хэмжээтэй [BESS цэнэглэгч шүүгээ] (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) суурилуулсан.
• Цэнэглэгч тал:тогтмол гүйдлийн автобуснаас тэжээгддэг, шалан дээр байрладаг, 120 кВт-ын дөрвөн хурдан цэнэглэгч; батерейгаас гардаг оргил ачааллын цэнэг.
• Хяналтын тал:урьдчилсан мэдээнд суурилсан диспетчерийн ажиллагаа, арлын логик болон бүрэн алсын зайн телеметрийн системээр ажилладаг нэмэлт яаралтай тусламжийн хос.
• Дулааны тал:45°C зуны оргил үед зориулсан хэмжээтэй шингэн хөргөлттэй батерейны тавиур болон цахилгаан модулиуд.

Үйл ажиллагааны үр дүн нь загварыг дагадаг: тус газар нь 150 кВА холболтоор өдөрт 150 гаруй тээврийн хэрэгслийг цэнэглэж, жилд хоёр орон нутгийн тэжээгчийн тасалдлыг арилгаж, нэг модулийн эвдрэлийг сургагдсан бүс нутгийн түншээр дамжуулан 24 цагийн дотор засдаг. Үүний оронд нэг трансформаторын шинэчлэлт худалдаж авах байсан нийслэл бүхэл бүтэн цэнэглэх системийг худалдаж авсан.

Алслагдсан газруудын худалдан авалтын шалгах хуудас

Алсын байршуулалтад гарын үсэг зурахаасаа өмнө техникийн тодорхойлолтод байгаа эдгээр зүйлсийг шалгана уу:

• Гэрчилгээтэй арлын зам болон сүлжээний кодын нийцэл(CE, UL эсвэл орон нутгийн стандартууд) — үүнгүйгээр сайт хууль ёсоор салгаж, дахин холбогдох боломжгүй.
• Стандарт шингэн хөргөлт, батерей болон тэжээлийн модулиудын аль алиных нь хувьд сонголт биш.
• Халуун солих боломжтой модулиудБаримтжуулсан солилцооны журмаар аливаа сургагдсан гэрээт гүйцэтгэгч гүйцэтгэж болно.
• IP65+ хаалтны үнэлгээбүх гадна шүүгээ болон холбогч дээр.
• Нээлттэй протоколууд— Цэнэглэгчдэд зориулсан OCPP 2.0.1 болон баримтжуулсан EMS API — тиймээс сайт нь нэг үйлдвэрлэгчийн хяналтын стек дээр түгжигдээгүй.
• Тодорхойлсон ажиллах температурын хүрээтухайн газрын цаг уурын эрс тэс байдлыг хамарсан бөгөөд өгөгдлийн хүснэгтэд нийтлэгдсэн дератингийн муруйтай.

Түгээмэл асуултууд

1. BESS цэнэглэгч нь сүлжээ огт байхгүй үед ажиллаж чадах уу?Тийм ээ. Контейнер болон зөөврийн BESS төхөөрөмжүүдийг нарны эрчим хүч, генератор эсвэл хааяа нэг сүлжээнд холбогдож цэнэглэдэг бөгөөд өндөр хүчин чадлыг нэг дор цэнэглэдэг. Үүний үр дүнд өдөрт эрчим хүчний дамжуулах хэмжээ нь хэмжээ нь замын хөдөлгөөнтэй тохирч байх ёстой.

2. Алсын зайн BESS талбайд хэр их сүлжээний хүчин чадал шаардлагатай вэ?1 МВт.ц хүчин чадалтай BESS бүхий 480 кВт цэнэглэх цэг нь ихэвчлэн 100-200 кВА сүлжээний хүчин чадлаар ажилладаг бөгөөд одоо байгаа үйлчилгээний газруудын ихэнх нь аль хэдийн эзэмшдэг. Батерей нь шөнийн цагаар эрчим хүч хуримтлуулж, өдрийн цагаар цэнэглэх эрчим хүчийг нийлүүлдэг.

3. Алсын цэнэглэгчийг хэт халуун эсвэл хүйтэн үед найдвартай болгодог зүйл юу вэ?Шингэн хөргөлттэй батерейны тавиур болон тэжээлийн модулиуд нь температурын хязгаарт нэрлэсэн хүчин чадлыг хадгалдаг бол IP65+ хамгаалалтын хамгаалалт нь электроникийг тоос шороо, мөс, давснаас хамгаалдаг. Идэвхтэй дулааны удирдлага нь зуны улиралд нэрлэсэн хүчин чадлын 100% ба 80%-ийн зөрүү юм.

4. Модуль эвдэрсэн үед алсын сайтыг хэр хурдан засах боломжтой вэ?Халуунаар солих боломжтой модулиуд болон сургагдсан бүс нутгийн түншийн тусламжтайгаар эвдэрсэн цахилгаан модулийг ихэвчлэн 24 цагийн дотор сольдог. Үүнийг үйлдвэрийн инженерийг хэдэн өдөр хүлээдэг зөвхөн сүлжээнд суурилуулсантай харьцуулж үзээрэй.

5. Сайн зохион бүтээгдсэн алсын зайн BESS сайтын хувьд цэнэглэгчийн бодит бэлэн байдал хэд вэ?Нэмэлт хянагч, алсын удирдлага, урьдчилан байрлуулсан сэлбэг хэрэгсэл, улирлын чанартай засвар үйлчилгээ зэргээр 97–99%-ийн бэлэн байдлыг хангах боломжтой. Үлдсэн зогсолт нь ложистикийн салбараас хамаардаг бөгөөд модульчлагдсан загвар нь үүнийг багасгадаг.

6. Цахилгаан тасарсан үед сайт хэрхэн цэнэглэсээр байдаг вэ?Түргэн тусламжийн систем нь талбайг арлын горимд шилжүүлдэг: инвертерүүд сүлжээнээс салж, талбай нь бүхэлдээ батерейгаар (мөн суурилуулсан бол нарны эрчим хүчээр) ажилладаг. Цэнэглэх төлөвтэй доод хязгаарыг нөөцөлсөн тул удаан хугацааны тасалдлын дараа ч талбай хэсэгчилсэн цэнэглэлтийг хангах боломжтой.

7. Алслагдсан газруудад газар дээрх техникч хэрэгтэй юу?Үгүй. Үйл ажиллагааны загвар нь алсын хяналт болон модулийг солих сургалтанд хамрагдсан бүс нутгийн үйлчилгээний түнш юм. Улирлын чанартай айлчлал (зуны өмнө болон өвлийн өмнө) нь ихэнх эвдрэлээс урьдчилан сэргийлдэг; алсын телеметр нь үлдсэнийг нь эрт илрүүлдэг.