Áreiðanleg BESS hleðsla fyrir afskekkt þjónustusvæði á þjóðvegum

Fljótlegt svar

Afskekkt þjónustusvæði á þjóðvegum eru erfiðasta umhverfið í hleðslu rafbíla: veikar eða engar tengingar við raforkukerfið, öfgar í hitastigi, langur viðhaldstími og viðskiptavinir sem fyrirgefa ekki dauðum hleðslutækjum. BESS-studd hleðsla leysir þetta með því að aftengja hleðsluafl frá afkastagetu raforkukerfisins - BESS hleðsluskápur eða gámabanki skilar 120–480 kW af hleðslu úr geymdri orku á tengingu sem raforkufyrirtækið getur í raun útvegað, með vökvakældri hitastýringu til að viðhalda nafnafköstum á sumrin 45°C+ og veturna -20°C. Áreiðanleiki í þessu umhverfi er hannaður, ekki vonast eftir: mátbyggðar aflgjafaeiningar sem hægt er að skipta út í heitt, afrit af EMS-stýringum, fjarstýring og IP-vottuð hylki breyta 3 daga þjónustukall í 15 mínútna einingaskipti. Rekstrarniðurstaðan fyrir vel hönnuð afskekkt svæði er 97–99% tiltækileiki hleðslutækja, sem er það sem breytir stoppistöð á þjóðvegi í áreiðanlegan tekjupunkt.

Lykilatriði

• BESS gerir afskekktum þjónustusvæðum kleift að afhenda háaflshleðslu á veikum eða engum tengingum við raforkukerfið, og fjarlægir þannig helstu hindrunina í uppsetningu.
• Áreiðanleiki er hannaður með afritun: einingar sem hægt er að skipta út undir beinu rásunum, skiptum jafnstraumsrútum, afritunum EMS-stýringum og fjarstýrðri greiningu.
• Vökvakæling og IP65+ girðingar eru óviðjafnanlegar á afskekktum stöðum þar sem öfgar í umhverfinu og ryk/ís einkenna daglegan rekstur.
• Einföld BESS-arkitektúr breytir viðhaldi úr þriggja daga vettvangsferð í 15 mínútna varahlutaskipti sem hvaða tæknimaður sem er á staðnum getur gert.
• Spenningartími, ekki afl aðalnotkunar, er tekjumælikvarðinn: 97–99% tiltækileiki er betri en stærri en óstöðugri uppsetning.

Vandamálið með afskekktum þjóðvegum: Af hverju raforkunet er rangur upphafspunktur

Þjónustusvæði þjóðvega eru nákvæmlega á þeim stöðum þar sem aflgjafarkerfisins er veikastur: kílómetrum frá spennistöðvum, á tengileiðslum sem eru stórar fyrir lýsingu á bensínstöðvum, oft þjónaðar af gömlum loftlínum. Hefðbundna uppbyggingarleiðin - að sækja um uppfærslu á spenni, bíða í 12–24 mánuði, greiða 100.000–300.000 Bandaríkjadali fyrir framkvæmdir - er efnahagslega fáránleg fyrir svæði þar sem umferð gæti aukist ófyrirsjáanlega. Verra er að á mörgum köflum dreifbýlisþjóðvega getur veitan einfaldlega ekki boðið upp á afkastagetuna á neinu verði innan hæfilegs tímaramma.

BESS fjarlægir raforkunetið af gagnrýninni leið. Staðurinn dregur stöðugt til sín þá afkastagetu sem fyrir hendi er — oft 100–200 kVA — geymir orku á nóttunni og utan háannatíma og afhendir 120–480 kW af hleðsluafli í lotum frá rafhlöðunni. Raforkunetið verður eins konar viðhaldshleðslutæki fyrir rafhlöðuna; rafhlaðan verður hleðsluinnviðurinn. Þetta er einmitt arkitektúr BESS hleðslustöðvarinnar (https://www.midapower.com/bess-charging-station/) frá MIDA og færanlegra/björgunar BESS eininga sem hafa reynst vel í neyðartilvikum, þar sem sama „geyma og afhenda í lotum“ rökfræðin á við um staði án raforkunetis.

Hvers vegna BESS er virkjunarþátturinn — og hvað áreiðanleiki þýðir hér

Á afskekktum stað hefur áreiðanleiki ákveðna skilgreiningu: hleðslutækið afhendir afköst þegar viðskiptavinur tengir við, á hvaða árstíma sem er, með meðal viðgerðartíma sem er mældur í klukkustundum, ekki dögum. Þrjú hönnunarlög skila þessari niðurstöðu:

1. Orkuframboð

Fjarhleðslutæki sem er eingöngu tengd raforkukerfinu bilar í hvert skipti sem staðbundinn straumbreytir sleppir — og fjartengdir straumbreytar sleppa oft. BESS-stöð bilar aðeins þegar rafhlaðan er tóm, sem raforkustjórnunarkerfið kemur í veg fyrir með því að takmarka útskrift á hleðslustöðugólfinu og fylla á frá raforkukerfinu eða sólarorku þegar það er mögulegt. [Færanlegar BESS-hleðslutæki](https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) og gámakerfi útvíkka þessa rökfræði enn frekar: þau er hægt að flytja með vörubíl til að veita tímabundna afkastagetu við eftirspurnartopp eða viðhaldsglugga á raforkukerfinu.

2. Varmaþol

Afskekkt þjónustusvæði eru þar sem hitastigið er mest og loftræstingin verst. Rafhlaða og aflgjafar verða að halda afköstum við 45°C umhverfishita án þess að lækka afkastagetu og þola -20°C nætur án þess að afkastagetan minnki. Vökvakæld kerfi - rafhlöðurekki, aflgjafaeiningar og 500 A+ snúrur - hleypa virkt frá sér hita og forhita úr sömu lykkju í köldu loftslagi. Loftkældir valkostir tapa 10–25% afköstum einmitt þegar annasömust er á staðnum.

3. Þjónustuhæfni á fjarlægð

Þjónustukall á afskekktan stað kostar heilan dag af ferðalagi áður en tæknimaðurinn snertir verkfæri. Hönnunarlausnin er mátkerfi: aflgjafaeiningar sem hægt er að skipta út í einu, rafhlöðurekki sem hægt er að tengja við og kælieiningar sem hægt er að skipta út í línu þýða að verktaki með grunnþjálfun getur framkvæmt viðgerðir sem annars þyrftu verkfræðing. [BESS hleðslutækisskápur](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) MIDA og kerfi með split-arkitektúr eru byggð á þessari meginreglu - skiptanlega einingin er eining, ekki öll stöðin.

Hönnun fyrir áreiðanleika við erfiðar aðstæður

Taflan hér að neðan sýnir bilunarhamina sem eru ríkjandi í fjarlægum rekstri á þjóðvegum miðað við verkfræðiteljara þeirra:

Tvö mynstur verðskulda áherslu. Í fyrsta lagi er afritunartími lagskiptur: 480 kW staður ætti að vera skiptur yfir marga skápa eða gáma þannig að ein bilun rýri afkastagetu án þess að núllstilla hana. Í öðru lagi er fjarmæling áreiðanleiki, ekki lúxus á mælaborði - fjarstýrð eftirlit breytir „hleðslutæki tilkynnt dautt, sendu einhvern“ í „eining B-2 í skáp 3 sýnir viftubilun, sendu eina varaeiningu“, sem er munurinn á einum degi og viku af niðurtíma.

Viðhalds- og spenntímaáætlun: 97–99% rekstrarlíkanið

Áreiðanleg fjarlæg staðsetning er rekin samkvæmt rekstrarlíkani, ekki ábyrgð. Aðferðirnar sem aðgreina 90% frá 98% tiltækileika:

1. Fjarstýrð eftirlit.Sérhver kæliskápur sendir upplýsingar um hleðslustöðu, hitastig kælieininga, þrýsting í kælihringrás, fjölda hringrása og bilunarkóða til skýjatengdrar neyðarþjónustu. Viðvaranir koma af stað fyrir bilun — hægt er að bregðast við hækkandi hitastigi kælivökva vikum fyrir bilun. 2.Fyrirfram staðsettir varahlutir.Hvert svæði heldur á litlum lager af þeim þremur hlutum sem bila oftast: aflgjafaeiningum, kælieiningum og stjórnborðum. Verðlagning á varahlutum á staðnum er alltaf betri en neyðarflutningar. 3.Þjónustunet samstarfsaðila á staðnum.Einangraður vélbúnaður gerir kleift að þjálfa verktaka á svæðinu á einum degi. Þjónustusamningurinn verður „skipta um einingu innan 24 klukkustunda“ í stað „verkfræðingur í verksmiðju kemur innan 5 daga“. 4.Viðhaldsgluggar fyrir árstíðabundin viðhald.Tvær áætlaðar heimsóknir á ári (fyrir sumar, fyrir vetur) staðfesta kælihringrásir, einangrun og tengingar. Óáætlaðar heimsóknir á afskekktum stöðum kosta venjulega 3–10 sinnum meira en áætlaða heimsókn. 5.Afkastamiðuð sending.Rafmagnsstjórnunarkerfið heldur lágmarkshleðsluástandi (t.d. 15–20%) fráteknu fyrir neyðartilvik og bilanir í raforkukerfinu, þannig að stöðin geti alltaf afhent að minnsta kosti hluta af hleðslu, jafnvel eftir rafmagnsleysi.

Fjárhagsrökfræðin er hreinskilin: ef hraðhleðslulota á þjóðvegi mistekst vegna þess að hleðslutækið var niðri kostar það rekstraraðilann tekjur lotunnar, velvild viðskiptavinarins og — í sérleyfissamningum — refsingu gegn framboðsvísum. 97–99% framboð, sem viðvarandi er yfir árstíðir, er það sem breytir afskekktum BESS-stað í áreiðanlegan eign.

Dreifingarmynstur: Fjarlægt þjónustusvæði í reynd

Ímyndið ykkur þjónustusvæði 120 km frá næstu borg, við hraðbraut með vaxandi umferð rafbíla. Rafmagnsgeta á staðnum: 150 kVA — nóg fyrir lýsingu, verslun og eitt 60 kW hleðslutæki. Markmið rekstraraðila: fjögur 120 kW hleðslutæki (480 kW hámark) með 97%+ nýtingu.

Uppsett arkitektúr:

• Risthlið:150 kVA tenging, óbreytt frá núverandi þjónustu — engin uppfærsla á spenni, ekkert veituframkvæmd.
• Geymsluhlið:1 MWh BESS gámur sem hleðst stöðugt úr lausa afkastagetu raforkukerfisins yfir nótt, auk minni [BESS hleðslutækisskáps](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) fyrir hvert par af hleðslutækjum fyrir nákvæma sendingu.
• Hleðsluhlið:Fjórar 120 kW gólfstandandi hraðhleðslutæki með jafnstraumsspennu, knúin af jafnstraumsbussanum; hámarkshleðslutímar dregnir af rafhlöðunni.
• Stjórnhlið:afritunarpar sjúkraflutningamanna sem keyrir spárbundna sendingu, eyjartengingarrökfræði og fulla fjarstýrða fjarmælingar.
• Hitahlið:Vökvakældar rafhlöðurekki og aflgjafaeiningar sem eru stórar fyrir 45°C sumarhita.

Rekstrarniðurstöður fylgja líkaninu: svæðið hleður 150+ ökutæki á dag með 150 kVA tengingu, eyðir hleðslustöðinni í gegnum tvö staðbundin útfallsrof á ári og lagar öll bilun í einstökum einingum innan sólarhrings í gegnum þjálfaðan samstarfsaðila á svæðinu. Fjármagnið sem hefði keypt eina uppfærslu á spenni keypti í staðinn allt hleðslukerfið.

Gátlisti fyrir innkaup á fjarlægum stöðum

Áður en þú undirritar fyrir fjarstýringu skaltu staðfesta þessi atriði í forskriftinni:

• Vottað eyjarskipting og samræmi við raforkukerfi(CE, UL eða staðbundnir staðlar) — án þess getur vefsíðan ekki löglega aftengt og tengst aftur.
• Vökvakæling sem staðalbúnaður, ekki valkostur, bæði fyrir rafhlöðu- og aflgjafaeiningar.
• Einingar sem hægt er að skipta um heittmeð skjalfestum skiptiferlum sem allir þjálfaðir verktakar geta framkvæmt.
• IP65+ girðingargildiá öllum útiskápum og tengjum.
• Opnar samskiptareglur— OCPP 2.0.1 fyrir hleðslutæki og skjalfest EMS API — þannig að síðan er ekki læst við eftirlitskerfi eins söluaðila.
• Tilgreint rekstrarhitastigsem nær yfir öfgakennd loftslagsbreytingar staðarins, með afleiðingarkúrfum sem birtar eru í gagnablaðinu.

Algengar spurningar

1. Getur BESS hleðsla virkað þar sem ekkert raforkunet er til staðar?Já. Gámabundnar og færanlegar BESS-einingar eru hlaðnar með sólarorku, rafstöð eða einstaka aðgangi að raforkukerfinu og skila af sér öflugri hleðslu í lotum. Skiptipunkturinn er orkunotkun á dag, sem verður að vera í samræmi við umferðina.

2. Hversu mikla afkastagetu raforkukerfisins þarf fjarlægur BESS-staður?480 kW hleðslustöð með 1 MWh BESS hleðslustöð starfar venjulega með 100–200 kVA afkastagetu raforkukerfisins, sem flest núverandi þjónustusvæði hafa þegar. Rafhlaðan geymir orku yfir nóttina og afhendir hleðslulotur á daginn.

3. Hvað gerir fjarstýrða hleðslutæki áreiðanlegt í miklum hita eða kulda?Vökvakældar rafhlöðugrindur og aflgjafaeiningar viðhalda áætluðum afköstum yfir allt hitastigsbilið, en IP65+ hylki vernda rafeindabúnað fyrir ryki, ís og salti. Virk hitastýring er munurinn á 100% og 80% af áætluðum afköstum á sumrin.

4. Hversu hratt er hægt að gera við fjarlæga staðsetningu þegar eining bilar?Með einingum sem hægt er að skipta út beint og með þjálfuðum samstarfsaðila á svæðinu er biluð aflgjafaeining venjulega skipt út innan sólarhrings. Berið þetta saman við uppsetningar eingöngu á raforkukerfinu sem bíða oft í daga eftir verkfræðingi frá verksmiðju.

5. Hver er raunhæf framboð hleðslutækja fyrir vel hannaða fjarlæga BESS-stöð?97–99% tiltækileiki er mögulegur með afritunarstýringum, fjarstýringu, fyrirfram staðsettum varahlutum og árstíðabundnu viðhaldi. Eftirstandandi niðurtími er aðallega vegna flutninga, sem mátbundin hönnun lágmarkar.

6. Hvernig heldur vefsíðan áfram að hlaða rafmagnið við rafmagnsleysi?Rafmagnsstjórnunarkerfið skiptir svæðinu yfir í eyjarham: inverterar aftengjast frá raforkukerfinu og svæðið gengur alfarið fyrir rafhlöðu (og sólarorku, ef hún er til staðar). Ákveðið lágmarkshleðsluástand er frátekið svo svæðið geti afhent hluta af hleðslu jafnvel eftir langvarandi rafmagnsleysi.

7. Þarf tæknimenn á staðnum á fjarlægum stöðum?Nei. Rekstrarlíkanið byggist á fjarstýrðri eftirliti ásamt svæðisbundnum þjónustuaðila sem er þjálfaður í að skipta um einingar. Áætlaðar árstíðabundnar heimsóknir (fyrir sumar og fyrir vetur) koma í veg fyrir flestar bilanir; fjarstýrð fjarmæling greinir restina snemma.