液冷式急速充電器はどのように動作するのでしょうか?

液冷式急速充電器は、高速充電に伴う高熱を抑えるため、液冷ケーブルを採用しています。冷却はコネクタ自体で行われ、冷却剤がケーブル内を流れ、車両とコネクタの接点に送られます。コネクタ内で冷却が行われるため、冷却剤が冷却ユニットとコネクタの間を往復する際に、熱はほぼ瞬時に放散されます。水ベースの液冷システムは、最大10倍の効率で放熱でき、他の液体を使用することでさらに冷却効率を高めることができます。そのため、液冷は最も効率的なソリューションとしてますます注目を集めています。

液体冷却により充電ケーブルはより細く軽くなり、ケーブル重量が約40%削減されます。これにより、一般消費者が車両を充電する際に使いやすくなります。

液冷コネクタは、高熱、低温、湿気、埃などの外部環境に耐えられるよう設​​計されており、耐久性も抜群です。また、液漏れを防ぎ、長時間の充電でも性能を維持できるよう、大きな圧力にも耐えられるよう設​​計されています。

電気自動車充電器の液冷プロセスは、通常、閉ループシステムを採用しています。充電器には熱交換器が装備されており、この熱交換器は冷却システムに接続されています。冷却システムは空冷式または液冷式のいずれかです。充電中に発生した熱は熱交換器に伝達され、熱交換器から冷却剤に伝達されます。冷却剤は通常、グリコールやエチレングリコールなどの添加剤と水との混合物です。冷却剤は充電器の冷却システムを循環し、熱を吸収してラジエーターまたは熱交換器に伝達します。その後、熱は充電器の設計に応じて、空気中に放散されるか、液冷システムに伝達されます。

高出力 CSS コネクタの内部には、AC ケーブル (緑) と DC ケーブル用の液体冷却 (赤) が示されています。

接点の液体冷却と高性能冷却剤により、電力定格は最大 500 kW (1000V で 500 A) まで増強され、わずか 3 ～ 5 分で 60 マイル走行分の充電が可能になります。