500A 600A CCS 2 GBT Charging Cable Liquid Cooling System សម្រាប់ស្ថានីយឆ្នាំងសាក EV

តើត្រូវប្រើឯកតា Liquid Cooling ដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែសាក CCS2 យ៉ាងដូចម្តេច?

ការភ្ជាប់ខ្សែសាក CCS2 ដែលត្រជាក់ដោយរាវ

ការយល់ដឹងអំពីប្រព័ន្ធ៖ខ្សែសាកដែលត្រជាក់ដោយរាវមានទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពល និងឧបករណ៍ភ្ជាប់រាវតូចជាងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់សៀគ្វីត្រជាក់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះមិនជ្រាបទឹកសម្រាប់ការថែទាំប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ការភ្ជាប់ខ្សែត្រជាក់៖កំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទឹកត្រជាក់នៅលើខ្សែសាករបស់ស្ថានីយ៍សាក និងរន្ធសាករបស់រថយន្ត។ រុញពួកវាជាមួយគ្នារហូតទាល់តែវាចុច ឬចាក់សោរចូលកន្លែងដើម្បីបង្កើតការភ្ជាប់ coolant ។
ការភ្ជាប់ខ្សែថាមពល៖បន្ទាប់​ពី​ភ្ជាប់​ខ្សែ​ទឹក​ត្រជាក់​ហើយ សូម​ភ្ជាប់​ដោត​ថាមពល​មេ CCS2 ទៅ​នឹង​រន្ធ​សាក​របស់​រថយន្ត ដូច​នឹង​ខ្សែ​សាក​ផ្សេង​ទៀត។
ចាប់ផ្តើមសាកថ្ម៖ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាក រកឃើញការភ្ជាប់ថាមពល និងសៀគ្វីត្រជាក់សកម្ម មុនពេលចាប់ផ្តើមសាក។
របៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវដំណើរការ
ការបែកខ្ញែក៖សារធាតុ coolant (ជាធម្មតាជាល្បាយទឹក និង glycol) ចរាចរតាមបណ្តាញនៅក្នុងខ្សែសាក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដោយស្រូបយកកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយចរន្តថាមពលខ្ពស់ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្កើត។
ការត្រលប់មកវិញ និងការត្រជាក់៖អង្គធាតុរាវដែលគេឱ្យឈ្មោះថា បន្ទាប់មកហូរត្រឡប់ទៅអង្គភាពត្រជាក់វិញ (ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្នុងស្ថានីយសាកថ្ម ឬបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គធាតុសាក) ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រជាក់មុនពេលត្រឡប់តាមខ្សែ ដើម្បីបន្តដំណើរការសាកថ្ម។គុណសម្បត្តិ៖ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនសាកថ្មខ្ពស់ជាងមុន និងអាចទ្រទ្រង់កម្រិតថាមពលរហូតដល់ 800kW ឬច្រើនជាងនេះ ព្រោះវាការពារខ្សែពីការឡើងកំដៅ។ វាក៏ធ្វើឱ្យខ្សែកាន់តែស្តើង ស្រាលជាងមុន និងងាយស្រួលកាន់។

ដើម្បីប្រើខ្សែសាក CCS2 ដែលត្រជាក់ដោយរាវ។អ្នកភ្ជាប់វាទៅនឹងរន្ធសាកថ្មលឿន DC របស់រថយន្តអគ្គិសនី ដូចទៅនឹងខ្សែ CCS2 ធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយ និងគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឆ្នាំងសាក និងខ្សែ។ ប្រព័ន្ធនេះប្រើឧបករណ៍ coolant បិទជិតដែលចរាចររវាងឆ្នាំងសាក ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីរំសាយកំដៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតថាមពលខ្ពស់ (រហូតដល់ 800kW) និងល្បឿនសាកលឿនជាងមុនដោយមិនឡើងកំដៅ។

ដើម្បីប្រើខ្សែសាក CCS2 ដែលត្រជាក់ដោយរាវ។ភ្ជាប់រន្ធត្រជាក់រាវរបស់អង្គភាពសាកថ្មទៅនឹងច្រកដែលត្រូវគ្នានៅលើប្រព័ន្ធសាករបស់រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធនេះប្រើខ្សែត្រជាក់រាវដែលមានបណ្តាញត្រជាក់ពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីត្រជាក់របស់រថយន្ត ចរាចរ coolant ដើម្បីរំសាយកំដៅដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលសាកថ្មលឿន DC ល្បឿនលឿន។ មិនតម្រូវឱ្យមានអង្គភាពត្រជាក់ដាច់ដោយឡែក; ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទាំងស្ថានីយសាក និងខ្សែ។