Şarjêra EV ya Veguhêzbar
Qutiya dîwarê EV ya malê
Îstasyona Şarjêra DC
Modula Şarjkirina EV
NACS&CCS1&CCS2
Pêvekên EV
Hilbijartinên di bernameyên şarjkirina wesayîtên elektrîkê de dê bandorên girîng li ser avhewa, lêçûnên enerjiyê û tevgerên xerîdarên pêşerojê bikin.Li Amerîkaya Bakur, rêveberiya barkirinê ji bo mezinbûna pîvanbar a elektrîkkirina veguhastinê girîng e. Sêwirandin û bicîhanîna stratejiyên rêveberiya şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên di asta karûbar de dijwarîyan derdixe holê - nemaze di nebûna adetên şarjkirinê û daneyên şarjkirinê de.
Lêkolînek ji aliyê Franklin Energy (şîrketeke veguherîna enerjiya paqij ku xizmetê dide Amerîkaya Bakur) nîşan dide ku di navbera salên 2011 û 2022an de, nêzîkî 5 milyon wesayîtên elektrîkê yên sivik li Dewletên Yekbûyî hatine firotin. Lêbelê, tenê di sala 2023an de karanîn %51 zêde bû, di wê salê de 1.4 milyon wesayîtên elektrîkê hatin firotin. Tê texmînkirin ku ev hejmar heta sala 2030an bigihîje 19 milyonî. Heta wê demê, daxwaza ji bo portên şarjkirinê li Dewletên Yekbûyî dê ji 9.6 milyonî derbas bibe, û xerckirina torê dê bi 93 terawatt-saetan zêde bibe.
Ji bo tora elektrîkê ya Amerîkî, ev yek dibe sedema dijwarîyê: eger neyê birêvebirin, daxwaza elektrîkê ya zêde dibe dikare bi ciddî aramiya torê bixe xeterê. Ji bo pêşîgirtina li vê encamê, şêwazên barkirinê yên birêvebirî û daxwaza torê ya çêtirînkirî ji bikarhênerên dawîn ji bo misogerkirina dabînkirina hêzê ya aramtir û pêbawertir girîng dibin. Ev di heman demê de bingeha mezinbûna berdewam a pejirandina wesayîtên elektrîkê li Amerîkaya Bakur e.
Li ser vê bingehê, Franklin Energy lêkolînek berfireh li ser tercîhên xerîdaran û pratîkên barkirina wesayîtên elektrîkê kir. Ev yek analîza daneyan a tevgerên barkirinê û demên karanîna lûtkeyê, nirxandinek li ser sêwiranên bernameyên barkirinê yên heyî yên ku ji hêla karûbaran ve têne rêvebirin, û nirxandinek berawirdî ya bandorên bersiva daxwazê yên berdest vedihewîne. Anketek bi girîngiya îstatîstîkî di nav xwediyên wesayîtên elektrîkê û kirrûbirên dawî de jî hate kirin da ku pratîkên barkirinê, tercîh û têgihîştinên wan ên li ser pergalên barkirinê yên standard ên ku ji hêla karûbaran ve têne rêvebirin werin destnîşankirin. Bi karanîna van têgihîştinan, karûbarên giştî dikarin çareseriyên xwerû yên ku li gorî hewcedariyên xerîdaran in pêşve bibin, wek çêtirkirina şêwazên barkirinê û bicîhanîna modelên bihayê yên dînamîk ji bo teşwîqkirina barkirina demên ne-lûtkeyê. Ev stratejî ne tenê dê fikarên xerîdaran çareser bikin, lê di heman demê de dê karibin karûbarên giştî barên torê çêtir hevseng bikin, bi vî rengî piştgirîya aramiya torê bikin û ezmûna xerîdar baştir bikin.
Encamên Lêkolînê: Xwediyên Wesayîtên Elektrîkî yên Nifşa Yekem
- %100ê xwediyên wesayîtên elektrîkê yên ku anket li wan hatiye kirin, wesayîtên xwe li malê şarj dikin (Asta 1 an Asta 2);
- %98ê kirrûbirên potansiyel ên wesayîtên elektrîkê jî diyar dikin ku ew plan dikin ku li malê wesayîtên xwe şarj bikin;
- %88ê xwediyên wesayîtên elektrîkê milkê xwe yê taybet hene, û %66 jî di xanîyên cuda de dijîn;
- %76ê kirrûbirên potansiyel ên EV xwediyê milkê xwe ne, û %87 jî di xanîyên cuda an nîv-cûda de dijîn;
- %58 amade ne ku di navbera 1,000 û 2,000 dolarî de ji bo kirîn û sazkirina şarjkerek Asta 2 veberhênan bikin;
Xalên êşê yên hevpar ji bo bikarhêneran:
- Cihên guncaw ji bo sazkirina şarjkerên duyemîn û her cûre pêdiviyên ji bo destûrên taxan an jî hikûmeta herêmî;
- Gelo kapasîteya pîvana wan a elektrîkê piştî sazkirina şarjê têrê dike.
Bi hatina nifşê nû yê kirrûbiran - kirrûbirên wesayîtên elektrîkê yên ku her ku diçe bêtir xwediyên xanîyên cuda nînin - çareseriyên şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên giştî, li cîhên kar, pir-yekîneyî û bazirganî girîngtir dibin.
Frekans û dema şarjkirinê:
Zêdetirî %50ê bersivkaran diyar kirin ku ew wesayîtên xwe heftê de pênc caran an jî zêdetir şarj dikin (an jî plan dikin ku şarj bikin); %33 rojane şarj dikin an jî niyeta wan heye ku şarj bikin; ji nîvê zêdetir di navbera saet 10ê êvarê û 7ê sibê de şarj dikin; bi qasî %25 di navbera saet 4ê êvarê û 10ê êvarê de şarj dikin; pêdiviyên şarjkirina rojane bi gelemperî di nav du saetan de têne peyda kirin, lê gelek şofêr pir caran şarj dikin.
Dema şandinê: 13ê Îlonê, 2025
