Caricator portatilis vehiculorum electricorum
Arca Muralis Vehiculi Electrici Domestici
Statio Onnerandi DC
Modulus Impletionis Vehiculorum Electricorum (EV)
NACS et CCS1 et CCS2
Accessiones Vehiculorum Electricorum
Electiones in programmatibus onerationis vehiculorum electricorum factae magnas implicationes habebunt in clima, sumptus energiae et mores futuros emptorum.In America Septentrionali, administratio oneris clavis est ad incrementum scalabile electrificationis vecturae. Designatio et implementatio rationum administrationis onerationis vehiculorum electricorum ad gradum utilitatis publicae difficultates praebet — praesertim cum absentia consuetudinum onerationis et notitiarum onerationis praesto sint.
Studium a Franklin Energy (societate transitionis energiae purae Americae Septentrionalis serviente) factum indicat inter annos 2011 et 2022 fere quinque miliones vehiculorum electricorum levium in Civitatibus Foederatis Americae vendita esse. Attamen, usus anno 2023 solo 51% crevit, cum 1.4 miliones vehiculorum electricorum eo anno venditis. Haec figura ad 19 miliones anno 2030 perventura esse praedicitur. Eo tempore, postulatio portuum onerandi in Civitatibus Foederatis Americae 9.6 miliones excedet, cum consumptio retiaculi 93 terawatt-horae augeatur.
Reti electrica Americanae hoc difficultatem praebet: nisi administratur, crescens electricitatis postulatio stabilitatem retis graviter minari potest. Ad hoc vitandum, rationes onerationis tractabiles et postulatio retis ab usoribus finalibus optimizata necessariae fiunt ad copiam electricam stabiliorem et fideliorem praestandam. Hoc etiam fundamentum est pro continua augmentatione adoptionis vehiculorum electricorum in America Septentrionali.
Super his innixi, Franklin Energy investigationem amplam in praeferentias clientium et usus onerationis vehiculorum electricorum perfecit. Haec investigatio comprehendit analysin datorum de modis onerationis et temporibus usus maximi, recensionem consiliorum programmatum onerationis a societatibus publicis administratorum, et aestimationem comparativam effectuum responsus ad postulationem. Inquisitio statistica significatione etiam inter dominos vehiculorum electricorum et emptores recentes facta est ad eorum usus onerationis, praeferentias, et perceptiones schematum onerationis a societatibus publicis administratorum determinandas. His perspicientiis utentes, societates publicae solutiones accommodatas cum necessitatibus clientium congruentes excogitare possunt, ut exempla onerationis optimizanda et exempla pretiorum dynamica instituenda ad onerationem extra horas maximi momenti incitandam. Hae rationes non solum sollicitudines clientium tractabunt, sed etiam societatibus publicis permittent ut onera retiaculi melius aequent, ita stabilitatem retiaculi sustinentes et experientiam clientium amplificantes.
Investigationes: Domini Vehiculorum Electricorum Primae Generationis
- 100% possessorum vehiculorum electricorum interrogatorum vehicula sua domi onerant (Gradus 1 vel Gradus 2);
- 98% emptorum potentialium vehiculorum electricorum etiam indicant se domi vehicula electrica onerare velle;
- LXXXVIII% possessorum vehiculorum electricorum sua propria possident, LXVI% in domibus separatis habitant;
- 76% emptorum potentialium vehiculorum electricorum (VE) sua propria aedificia possident, 87% in domibus separatis vel semi-separatis habitant;
- 58% parati sunt inter $1,000 et $2,000 investire ad emendum et instituendum caricatrum Gradus 2;
Doloris communis usoribus:
- Loca idonea ad instituendum secundarios oneratores et quaelibet requisita pro licentiis vicinitatis vel administrationis localis;
- Utrum capacitas metri electrici eorum post institutionem caricatoris sufficiat.
Cum adventu novae emptorum generationis – magis et magis emptores vehiculorum electricorum qui non sunt domini domorum separati – solutiones publicae, in locis laboris, in multis unitatibus et in negotiis ad vehicula electrica oneranda magis et magis necessariae fiunt.
Frequentia et tempus onerationis:
Plus quam quinquaginta centesimae respondentium dixerunt se vehicula sua quinquies vel saepius in hebdomada onerare (aut onerare velle); triginta tres centesimae quotidie onerant aut onerare intendunt; plus quam dimidia pars inter horam decimam vespertinam et septimam matutinam onerant; circiter viginti quinque centesimae inter horam quartam vespertinam et decimam vespertinam onerant; necessitates onerationis quotidianae typice intra duas horas explentur, tamen multi rectores nimis frequenter onerant.
Tempus publicationis: XIII Septembris, MMXXXV
