ສະ​ຫະ​ລັດ: ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໂຄງ​ການ​ອຸ​ປະ​ຖໍາ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຊາດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​

ສະ​ຫະ​ລັດ: ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໂຄງ​ການ​ອຸ​ປະ​ຖໍາ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຊາດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​

ການບໍລິຫານ Trump ໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາໃຫມ່ທີ່ອະທິບາຍວິທີການລັດຕ່າງໆສາມາດນໍາໃຊ້ກອງທຶນຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອສ້າງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຫຼັງຈາກສານລັດຖະບານກາງໄດ້ສະກັດກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວກ່ອນຫນ້ານີ້ເພື່ອຢຸດໂຄງການ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມສະຫະລັດກ່າວວ່າ ແນວທາງໃໝ່ນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການນຳໃຊ້ ແລະຕັດ tape ສີແດງເພື່ອເຂົ້າເຖິງໂຄງການນີ້ ເງິນທຶນ 5 ຕື້ໂດລາ ສຳລັບການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນປີ 2026. ນະໂຍບາຍສະບັບປັບປຸງໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການກ່ອນໜ້ານີ້ ເຊັ່ນ: ຮັບປະກັນຊຸມຊົນທີ່ດ້ອຍໂອກາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກ EV ແລະສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ແຮງງານຂອງສະຫະພັນໃນການຕິດຕັ້ງ.

ຄວາມເປັນມາ ແລະ ຈຸດປະສົງຂອງແຜນການ

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ Bipartisan:

ປະກາດໃຊ້ໃນເດືອນພະຈິກ 2021, ກົດໝາຍສະບັບນີ້ສະໜອງທຶນທັງໝົດ 7.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກລົດໄຟຟ້າໃນທົ່ວປະເທດສະຫະລັດ.

ຈຸດປະສົງ:

ສ້າງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສາກ​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ 500,000 ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2030, ຮັບປະກັນ​ການ​ບໍລິການ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ແລະ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ໃຫຍ່.

ອົງປະກອບໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ

NEVI (ໂຄງລ່າງພື້ນຖານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ):

ໂຄງ​ການ​ນີ້​ໃຫ້​ທຶນ 5 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ກວມ​ເອົາ​ລະ​ບົບ​ທາງ​ດ່ວນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​.

ການຢຸດການລະດົມທຶນໄລຍະ:

ລັດຖະບານ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ການ​ຈັດ​ສັນ​ງົບປະມານ 5 ຕື້​ໂດ​ລາ​ໃຫ້​ແກ່​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ການ​ເກັບ​ຄ່າ​ຈະ​ຖືກ​ຍົກ​ເລີກ​ໃນ​ປີ 2026, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລັດ​ຕ່າງໆ​ເລັ່ງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແລະ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ທຶນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້.

ການປັບຕົວໃຫມ່ແລະການປັບປຸງ

ຂະ​ບວນ​ການ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ປັບ​ປຸງ​:

ຄໍາແນະນໍາສະບັບປັບປຸງທີ່ອອກໂດຍກະຊວງການຂົນສົ່ງສະຫະລັດຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍສໍາລັບລັດຕ່າງໆເພື່ອສະຫມັກຂໍທຶນໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກທາງດ້ານ bureaucratic.

ມາດຕະຖານ:

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ, ມາດຕະຖານໃໝ່ກໍານົດຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ ແລະປະເພດຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ລະບົບການຊໍາລະແບບປະສົມປະສານ, ແລະການສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມໄວການສາກໄຟ, ລາຄາ, ແລະສະຖານທີ່.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະການປະຕິບັດ

ຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງຊ້າ:

ເຖິງວ່າຈະມີເງິນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟແລະການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ.

ໂຄງການ EVC RAA:

ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການເຂົ້າເຖິງ, ໂປຣແກຣມ Electric Vehicle Charger Reliability and Accessibility Accelerator (EVC RAA) ໄດ້ຖືກເປີດຕົວແລ້ວ. ການລິເລີ່ມນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະຍົກລະດັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.