ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 180kW CCS2 DC ພ້ອມລະບົບການຈັດການສາຍໄຟ IP54
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CCS2 DC 180kW ພ້ອມລະບົບການຈັດການສາຍໄຟ IP54 MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CCS2 DC 180kW ພ້ອມລະບົບການຈັດການສາຍໄຟ IP54, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 180kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Converters \... -
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO 90kW ສຳລັບລົດ EV ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ລຸ້ນເກົ່າ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO 90kW ສຳລັບລົດ EV ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ລຸ້ນເກົ່າ MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດ EV ຄືນໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO 90kW ສຳລັບລົດ EV ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ລຸ້ນເກົ່າ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 90kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Converters \n... -
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວ 240kW 400kW ສຳລັບສູນສາກໄຟຄວາມໄວສູງທາງຫຼວງ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 240kW 400kW ສຳລັບສູນສາກໄຟໄວສູງສຸດທາງຫຼວງ MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 240kW 400kW ສຳລັບສູນສາກໄຟໄວສູງສຸດທາງຫຼວງ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 240kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Conver... -
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 120kW ພ້ອມຟັງຊັນຮອງຮັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສອງທິດທາງ V2X
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 120kW ພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນຮອງຮັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສອງທິດທາງ V2X MIDA Power ກຳລັງກຳນົດໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 120kW ພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນຮອງຮັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສອງທິດທາງ V2X, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 120kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant ... -
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS EV 200kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 200kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ປ່ອຍອາຍພິດສູນ MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 200kWh ສຳລັບສະຖານທີ່ປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 200kWh ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Converter... -
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມືຖືໄວ 30kW 60kW ສຳລັບການບໍລິການກູ້ໄພ EV ຕາມຄວາມຕ້ອງການ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວແບບມືຖື DC 30kW 60kW ສຳລັບການບໍລິການກູ້ໄພລົດໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວແບບມືຖື DC 30kW 60kW ສຳລັບການບໍລິການກູ້ໄພລົດໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 30kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Conve... -
ສະຖານີສາກໄຟ DC 150kW 200kW ສຳລັບສາງ ແລະ ສາກໄຟລະຫວ່າງທາງ
ສະຖານີສາກໄຟ DC 150kW 200kW ສຳລັບສາງ ແລະ ການສາກໄຟລະຫວ່າງທາງ MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃໝ່ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ DC 150kW 200kW ສຳລັບສາງ ແລະ ການສາກໄຟລະຫວ່າງທາງ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 150kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Converters... -
ສະຖານີສາກໄຟ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳໄວສູງສຸດ 480kW ສຳລັບທາງດ່ວນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳໄວສູງສຸດ 480kW ສຳລັບທາງດ່ວນ ພູມສັນຖານຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກກຳລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຫັນປ່ຽນຈາກລົດແລ່ນໃນຕົວເມືອງໄປສູ່ລົດແລ່ນໄລຍະຍາວຫຼັກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສະໜັບສະໜູນພວກມັນຕ້ອງພັດທະນາຈາກ... -
ລະບົບສາກໄຟ 1MW ເມກາວັດ ສຳລັບລົດລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
ລະບົບສາກໄຟ 1MW Megawatt ສຳລັບລົດລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກ MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ຄືນໃໝ່ດ້ວຍລະບົບສາກໄຟ 1MW Megawatt ສຳລັບລົດລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 120kW-480kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Co...
