ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ 240kW CCS1 NACS ທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນ UL ສຳລັບສະຫະລັດອາເມລິກາ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ CCS1 NACS 240kW ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນ UL ສຳລັບສະຫະລັດອາເມລິກາ ປະຈຸບັນສະຫະລັດອາເມລິກາກຳລັງເປັນພະຍານເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ຂອງຕົນ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍໂຄງການຂອງລັດຖະບານກາງເຊັ່ນໂຄງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI) ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເອກະຊົນ... -
ສະຖານີສາກໄຟ DC 60kW 90kW ສຳລັບບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ
ສະຖານີສາກໄຟ DC 60kW 90kW ສຳລັບການສາກໄຟໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ສາງເກັບມ້ຽນ ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດຢູ່ແຕ່ຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກອີກຕໍ່ໄປ; ມັນໄດ້ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດຫຼັກສຳລັບບໍລິສັດທີ່ທັນສະໄໝ. ຕັ້ງແຕ່ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງກອງລົດຂອງຜູ້ບໍລິຫານຈົນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນຂອງລົດລຸ້ນສຸດທ້າຍ... -
ສະຖານີ Supercharger ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS Tesla 350kW ສຳລັບຮ້ານຄ້າປີກ
ສະຖານີ Supercharger ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS Tesla 350kW ສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂາຍຍ່ອຍ ຂະແໜງການຂາຍຍ່ອຍໃນອາເມລິກາເໜືອກຳລັງຢືນຢູ່ໃນຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າເລັ່ງຂຶ້ນ, ຮ້ານຄ້າ "big-box" ແບບດັ້ງເດີມ, ສູນການຄ້າ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂາຍຍ່ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ວາງ... -
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 50kW 120kW ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະຂອງເອີຣົບ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 50kW 120kW ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະຂອງເອີຣົບ ທະວີບເອີຣົບປະຈຸບັນກຳລັງປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບໄດ້ຮັບແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ (AFIR) ກຳນົດຂໍ້ບັງຄັບທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບ ... -
ລະບົບສາກໄຟ DC ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ 160kW 320kW ສຳລັບລົດທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ
ລະບົບສາກໄຟ DC ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ 160kW 320kW ສຳລັບລົດທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດແມ່ນການເດີນທາງ, ບໍ່ແມ່ນເຫດການດຽວ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການລົດ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ເບິ່ງແຍງລົດເມເທດສະບານ, ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼືລົດຂອງບໍລິສັດ - ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນກັບ... -
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW 240kW ພ້ອມດ້ວຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານ 20kW
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW 240kW ພ້ອມດ້ວຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານ 20kW ໃນໂລກທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນສູງສຸດ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟ (CPOs), ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກຕົວຈິງ - ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທົດແທນທັງໝົດ... -
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 400kW 1000V ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 400kW 1000V ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນການຂົນສົ່ງໜັກແມ່ນຂອບເຂດສຸດທ້າຍຂອງການປະຕິວັດພະລັງງານສີຂຽວ. ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ ແລະ ລົດເມທາງໄກ, ເວລາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນຕົວແປທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ. ເພື່ອທົດແທນ... -
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ 180kW GBT CCS2 ສຳລັບຕະຫຼາດ Belt and Road
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ 180kW GBT CCS2 ສຳລັບຕະຫຼາດ Belt and Road MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ຄືນໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານຄູ່ 180kW GBT CCS2 ສຳລັບຕະຫຼາດ Belt and Road, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 180kW ທີ່ທັນສະໄໝ. \n \n I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC Resonant Co... -
ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO CCS2 DC 50kW ສຳລັບຈຸດພັກລົດທາງຫຼວງ
ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO CCS2 DC 50kW ສຳລັບຈຸດພັກລົດທາງຫຼວງ ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເລັ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. ຈຸດພັກລົດທາງຫຼວງ, ເສັ້ນທາງຊີວິດແບບດັ້ງເດີມຂອງການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ...
