30kW 40kW V2G പവർ മൊഡ്യൂൾ ബൈഡയറക്ഷണൽ എസി ഡിസി ഇവി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

30kW 40kW V2G പവർ മൊഡ്യൂൾ ബൈഡയറക്ഷണൽ AC DC EV ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ

30kW 40kW V2Gപവർ മൊഡ്യൂൾESS ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുള്ള ബൈഡയറക്ഷണൽ എസി ഡിസി ചാർജ് മൊഡ്യൂൾ.
വി2ജിദ്വിദിശഡിസി ചാർജർ സ്റ്റേഷനുള്ള എസി ഡിസി ഇവി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഡിസി പവർ കൺവെർട്ടർ

മോഡൽ നമ്പർ:BEG1K075G ന്റെ സവിശേഷതകൾ

ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ്:300Vdc ~ 850Vdc

റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ:20 കിലോവാട്ട്

ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി:200Vdc ~ 750Vdc

പീക്ക് കാര്യക്ഷമത:≥ 96%

പവർ ഫാക്ടർ:≥0.9

നിലവിലെ നിയന്ത്രണ കൃത്യത:≤±1%

ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ:കഴിയും

പ്രവർത്തന താപനില:-40℃～＋75℃

അന്വേഷണം ആപ്പ് സ്കൈപ്പ് ഇമെയിൽ

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

V2G ബൈഡയറക്ഷണൽ AC DC EV ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ 30kW 40kW V2G പവർ മൊഡ്യൂൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം

വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G) പവർ മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനവും (EV) ഒരു ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജറും ഉണ്ടായിരിക്കണം, തുടർന്ന് V2G പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുക. ഈ പ്രോഗ്രാമിൽ സിസ്റ്റം കണക്റ്റുചെയ്യുക, മുൻഗണനകൾ സജ്ജമാക്കുക, നിങ്ങളുടെ യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനിയിൽ നിന്ന് അംഗീകാരം നേടുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൊഡ്യൂളും ചാർജറും ഊർജ്ജ പ്രവാഹം സ്വയമേവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, വിതരണവും ആവശ്യകതയും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് EV ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും ബാറ്ററി ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും ഉൾപ്പെടെ.

V2G സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ പങ്ക്

V2G സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയാണ് ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് ഇവ ചെയ്യാൻ കഴിയും:
* നിരക്ക്:ഗ്രിഡ് നൽകുന്ന എസി പവർ ഡിസി പവർ ആക്കി മാറ്റി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുക.
* ഡിസ്ചാർജ്:ഗ്രിഡ് ലോഡ് പീക്ക് സമയത്ത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഡിസി പവർ എസി പവർ ആക്കി മാറ്റി ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ ഫീഡ് ചെയ്ത് ഗ്രിഡ് ലോഡ് കുറയ്ക്കുക.

ഈ ദ്വിദിശ ഊർജ്ജ പ്രവാഹത്തിലൂടെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, വൈദ്യുതി ആവശ്യകത ഏറ്റവും കൂടുതലുള്ള സമയങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതോർജ്ജം ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ഗ്രിഡ് ലോഡ് നിയന്ത്രിക്കാനും സ്ഥിരതയുള്ള ഗ്രിഡ് പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

30kW 40kW V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ എന്താണ്?

വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G) സിസ്റ്റങ്ങൾ, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും (EV-കൾക്കും) പവർ ഗ്രിഡിനും ഇടയിൽ ബൈഡയറക്ഷണൽ എനർജി എക്സ്ചേഞ്ച് പ്രാപ്തമാക്കുന്ന നൂതനമായ സ്മാർട്ട് എനർജി സിസ്റ്റങ്ങളാണ്. V2G സിസ്റ്റങ്ങൾ EV-കൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് അനുഭവം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, പവർ ഗ്രിഡിനെ ലോഡ് നിയന്ത്രിക്കാനും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു. വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ ബൈഡയറക്ഷണൽ ഫ്ലോ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ EV ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

1. ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ നേടുക
ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജർ: ബൈഡയറക്ഷണൽ കറന്റ് ഫ്ലോ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ചാർജർ നിങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഇത് V2G-ക്ക് നിർണായകമാണ്. ചില V2G മൊഡ്യൂളുകൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, മറ്റുള്ളവ AC-അധിഷ്ഠിതവും വാഹനത്തിന്റെ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇൻവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ്, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ലളിതമാക്കുന്നു.
അനുയോജ്യമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം: നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് അതിന്റെ ബാറ്ററി ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയണം. ഇതിന് വാഹനത്തിന് V2G-ക്ക് ആവശ്യമായ ഹാർഡ്‌വെയറും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പിന്തുണയും ആവശ്യമാണ്.
2. സിസ്റ്റം സജ്ജമാക്കുക
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ യോഗ്യതയുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യനെ നിയമിക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രാദേശിക കെട്ടിട കോഡുകളും ചട്ടങ്ങളും പാലിക്കണം.
യൂട്ടിലിറ്റി കണക്ഷൻ: സിസ്റ്റത്തെ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രീഷ്യൻ നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനിയുമായി ഏകോപിപ്പിക്കും. V2G കഴിവുകൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ ഇത് ഒരു നിർണായക ഘട്ടമാണ്. 3. V2G പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുക, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക.
രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക: നിങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ വിതരണക്കാരനുമായോ മൂന്നാം കക്ഷി V2G സേവന ദാതാവുമായോ V2G പ്രോഗ്രാമിനായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ നൽകുന്ന ഊർജ്ജത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരം ഉൾപ്പെടുന്ന നിബന്ധനകളും വ്യവസ്ഥകളും നിങ്ങൾ അംഗീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നോളജി

ഈ 30kW 40kW V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ DC, DC ഡ്യുവൽ ഇൻപുട്ട് മോഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് പവർ ഗ്രിഡ് വഴി ബാറ്ററി ചാർജിംഗും ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് വാഹന ചാർജിംഗും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. അതേ സമയം, സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡിന്റെ മൂന്ന് ഏകീകൃത മൊഡ്യൂളിന്റെ വലുപ്പ ആവശ്യകതകൾ ഇത് നിറവേറ്റുന്നു.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും

വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് സ്ഥിരമായ പവർ ശ്രേണി

വളരെ കുറഞ്ഞ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ ഉപഭോഗം

അൾട്രാ-വൈഡ് പ്രവർത്തന താപനില

20KW EV ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ

20KW EV ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ (രണ്ട്-ഇൻപുട്ട്)

30KW EV ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ

40KW EV ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ

അൾട്രാ വൈഡ് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി
എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ശേഷി ആവശ്യകതകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു

50-1000V അൾട്രാ വൈഡ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ശ്രേണി, വിപണിയിലെ കാർ തരങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഭാവിയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് EV-കളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

● നിലവിലുള്ള 200V-800V പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും 900V-ന് മുകളിലുള്ള ഭാവി വികസനത്തിനായി പൂർണ്ണ പവർ ചാർജിംഗ് നൽകുന്നതും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് EV ചാർജർ അപ്‌ഗ്രേഡ് നിർമ്മാണത്തിലെ നിക്ഷേപം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

● CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുക.

● വിവിധ ചാർജിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും കാർ തരങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവി പ്രവണതയെ നേരിടുക.

സുരക്ഷിതത്വത്തിനും ബുദ്ധിപരമായ നിയന്ത്രണം
വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

30KW 40KW V2G DC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ (രണ്ട്-ഇൻപുട്ട്)
മോഡൽ നമ്പർ.		BEG1K075G ന്റെ സവിശേഷതകൾ
എസി ഇൻപുട്ട്	ഇൻപുട്ട് റേറ്റിംഗ്	285Vac ~ 475Vac, ത്രീ ഫേസ് + പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് എർത്ത്
	എസി ഇൻപുട്ട് കണക്ഷൻ	3 ലിറ്റർ + പിഇ
	ഇൻപുട്ട് ഫ്രീക്വൻസി	50/60±5Hz (50/60±5Hz)
	ഇൻപുട്ട് പവർ ഫാക്ടർ	≥0.9
	ഇൻപുട്ട് ഓവർവോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണം	490±10വാക്
	ഇൻപുട്ട് അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണം	270±10വാക്
ഡിസി ഔട്ട്പുട്ട്	റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ	20 കിലോവാട്ട്
	ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി	300Vdc ~ 850Vdc
	ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് ശ്രേണി	0.5-67 എ
	ഔട്ട്പുട്ട് സ്ഥിരമായ പവർ ശ്രേണി	ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് 300-1000Vdc ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സ്ഥിരമായ 20kW ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യും
	പീക്ക് കാര്യക്ഷമത	≥ 96%
	സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട് സമയം	3-8 സെക്കൻഡ്
	ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം	സ്വയം റോൾബാക്ക് സംരക്ഷണം
	വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ കൃത്യത	≤±0.5%
	ടിഎച്ച്ഡി	≤5%
	നിലവിലെ നിയന്ത്രണ കൃത്യത	≤±1%
	നിലവിലെ പങ്കിടൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥ	≤±5%
പ്രവർത്തനം പരിസ്ഥിതി	പ്രവർത്തന താപനില (°C)	-40˚C ~ +75˚C, 55˚C ൽ നിന്ന് കുറയുന്നു
	ഈർപ്പം (%)	≤95% ആർഎച്ച്, ഘനീഭവിക്കാത്തത്
	ഉയരം (മീ)	≤2000 മീറ്റർ, 2000 മീറ്ററിന് മുകളിൽ ഡീറേറ്റിംഗ്
	തണുപ്പിക്കൽ രീതി	ഫാൻ കൂളിംഗ്
മെക്കാനിക്കൽ	സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ ഉപഭോഗം	<10W
	ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ	കഴിയും
	വിലാസ ക്രമീകരണം	ഡിജിറ്റൽ സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേ, കീകളുടെ പ്രവർത്തനം
	മൊഡ്യൂൾ അളവ്	46021884 മിമി (LWH)
	ഭാരം (കിലോ)	≤ 13 കി.ഗ്രാം
സംരക്ഷണം	ഇൻപുട്ട് പരിരക്ഷ	OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, സർജ് സംരക്ഷണം
	ഔട്ട്പുട്ട് സംരക്ഷണം	എസ്‌സി‌പി, ഒ‌വി‌പി, ഒ‌സി‌പി, ഒ‌ടി‌പി, യു‌വി‌പി
	ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേഷൻ	ഇൻസുലേറ്റഡ് ഡിസി ഔട്ട്പുട്ടും എസി ഇൻപുട്ടും
	എം.ടി.ബി.എഫ്.	500 000 മണിക്കൂർ
നിയന്ത്രണം	സർട്ടിഫിക്കറ്റ്	UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ക്ലാസ് ബി
നിയന്ത്രണം	സുരക്ഷ	സിഇ, ടിയുവി

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

30kw 40kw V2G AC DC ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ (പൈലുകൾ) ആന്തരിക പവർ മൊഡ്യൂളാണ്, കൂടാതെ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി AC, DC ഊർജ്ജം DC ആക്കി മാറ്റുന്നു. ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ 3-ഫേസ് കറന്റ് ഇൻപുട്ട് എടുക്കുകയും തുടർന്ന് DC വോൾട്ടേജ് 150VDC-1000VDC ആയി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, വിവിധ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന DC ഔട്ട്പുട്ടും ഉണ്ട്.

20kW DC DC ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ BEG1K075G-ൽ POST (പവർ ഓൺ സെൽഫ്-ടെസ്റ്റ്) ഫംഗ്ഷൻ, AC അല്ലെങ്കിൽ DC ഇൻപുട്ട് ഓവർ/അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓവർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പവർ സപ്ലൈ കാബിനറ്റിലേക്ക് സമാന്തരമായി ഒന്നിലധികം ചാർജർ മൊഡ്യൂളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ കണക്റ്റ് മൾട്ടിപ്പിൾ EV ചാർജറുകൾ വളരെ വിശ്വസനീയവും ബാധകവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്നും വളരെ കുറച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂവെന്നും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

പ്രയോജനങ്ങൾ

ഒന്നിലധികം ഓപ്ഷനുകൾ

UXC75030B 20kW ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ആയി ഉയർന്ന പവർ
1000V വരെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ്

ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത

മൊത്തത്തിലുള്ള താപനില നിരീക്ഷണം
ഈർപ്പം, ഉപ്പ് സ്പ്രേ, ഫംഗസ് എന്നിവയ്ക്കെതിരായ പ്രതിരോധം
MTBF > 100,000 മണിക്കൂർ

സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവും

വിശാലമായ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി 270~480V AC
വിശാലമായ പ്രവർത്തന താപനില പരിധി -30°C~+50°C

കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം

തനതായ സ്ലീപ്പ് മോഡ്, 2W-ൽ താഴെ പവർ
96% വരെ ഉയർന്ന പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത
മികച്ച കാര്യക്ഷമതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇന്റലിജന്റ് പാരലൽ മോഡ്

അപേക്ഷകൾ

1, 20kw DC DC ചാർജർ മൊഡ്യൂളുകൾ BEG1K075G, EV-കൾക്കും E-ബസുകൾക്കുമുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാം.

2, BEG1K075G 20kw DC DC ചാർജർ മൊഡ്യൂളിൽ ഇൻപുട്ട് ഓവർവോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, അണ്ടർവോൾട്ടേജ് അലാറമിംഗ്, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓവർകറന്റ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചാർജർ മൊഡ്യൂളുകൾ ഒരു സമാന്തര സിസ്റ്റത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഹോട്ട് സ്വാപ്പിംഗിനും എളുപ്പത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രയോഗക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
3, BEG1K075G എന്ന ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള (പൈലുകൾ) ആന്തരിക പവർ മൊഡ്യൂളാണ്, കൂടാതെ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി AC ഊർജ്ജത്തെ DC ആക്കി മാറ്റുന്നു. ചാർജർ മൊഡ്യൂൾ 3-ഫേസ് കറന്റ് ഇൻപുട്ട് എടുക്കുകയും തുടർന്ന് DC വോൾട്ടേജ് 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC ആയി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, വിവിധ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന DC ഔട്ട്പുട്ടും ഉണ്ട്.

4, BEG1K075G ചാർജർ മൊഡ്യൂളിൽ POST (പവർ ഓൺ സെൽഫ്-ടെസ്റ്റ്) ഫംഗ്ഷൻ, AC ഇൻപുട്ട് ഓവർ/അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓവർ വോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പവർ സപ്ലൈ കാബിനറ്റിലേക്ക് സമാന്തരമായി ഒന്നിലധികം ചാർജർ മൊഡ്യൂളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ കണക്റ്റ് മൾട്ടിപ്പിൾ EV ചാർജറുകൾ വളരെ വിശ്വസനീയവും ബാധകവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്നും വളരെ കുറച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂവെന്നും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

150kW EV ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ സ്റ്റേഷനുള്ള 5,1000V 20kW DC DC EV ചാർജർ പവർ മൊഡ്യൂൾ BEG1K075G. 20kw ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ 1000v emc ക്ലാസ് b റക്റ്റിഫയർ ev ചാർജർ പവർ മൊഡ്യൂൾ

മുമ്പത്തേത്: 30kW 40kW V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ബൈഡയറക്ഷണൽ എസി ഡിസി കൺവെർട്ടർ

അടുത്തത്: 35kW 45KW V2G പവർ മൊഡ്യൂൾ ബൈഡയറക്ഷണൽ എസി ഡിസി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ