30kW 40kW V2G Kragmodule Tweerigting AC DC EV Laaimodule
Hoe om V2G Tweerigting AC DC EV Laaimodule 30kW 40kW V2G Kragmodule te gebruik
Om die voertuig-tot-netwerk (V2G) kragmodule te gebruik, moet jy 'n versoenbare elektriese voertuig (EV) en 'n tweerigtinglaaier hê, en dan vir die V2G-program inskryf. Hierdie program behels die koppeling van die stelsel, die instelling van voorkeure en die verkryging van goedkeuring van jou nutsmaatskappy. Die module en laaier bestuur outomaties energievloei, insluitend die laai van die EV en die ontlaai van die battery terug na die netwerk om vraag en aanbod te balanseer.
Die rol van laaimodules vir elektriese voertuie in V2G-stelsels
Tweerigtinglaai is 'n kernkenmerk van V2G-stelsels. Elektriese voertuiglaaimodules kan:
* Koste:Skakel WS-krag wat deur die netwerk voorsien word, om in GS-krag om elektriese voertuie te laai.
* Ontslag:Gedurende pieklaste op die netwerk, skakel die GS-krag wat deur die elektriese voertuigbattery opgewek word, om in WS-krag en voer dit terug na die netwerk om die netwerklas te verlig.
Deur hierdie tweerigting-energievloei ondersteun elektriese voertuiglaaimodules nie net die laai van elektriese voertuie nie, maar voer ook die elektriese energie wat deur die elektriese voertuigbattery opgewek word, terug na die netwerk gedurende piek-elektrisiteitsaanvraagperiodes, wat help om die netwerklas te reguleer en stabiele netwerkwerking te verseker.
Wat is die 30kW 40kW V2G-laaimodule?
Voertuig-tot-netwerk (V2G) stelsels is innoverende slim energiestelsels wat tweerigting-energie-uitruiling tussen elektriese voertuie (EV's) en die kragnetwerk moontlik maak deur tweerigting-laaitegnologie. V2G-stelsels optimaliseer nie net die laai-ervaring vir EV's nie, maar help ook die kragnetwerk om die las te reguleer en energie-doeltreffendheid te verbeter. Die EV-laaimodule is 'n sleutelkomponent van hierdie stelsel, verantwoordelik vir die fasilitering van die tweerigtingvloei van elektriese energie.
1. Kry die regte toerusting
Tweerigtinglaaier: Maak seker dat jy 'n laaier het wat tweerigtingstroomvloei ondersteun, wat noodsaaklik is vir V2G. Sommige V2G-modules is in GS-snellaaistasies ingebou, terwyl ander WS-gebaseer is en die voertuig se ingeboude omsetter gebruik, wat die installasie vereenvoudig.
Versoenbare EV: Jou EV moet sy battery terug na die kragnetwerk kan ontlaai. Dit vereis dat die voertuig die nodige hardeware- en sagtewareondersteuning vir V2G het.
2. Stel die stelsel op
Installasie: Huur 'n gekwalifiseerde elektrisiën om die tweerigtinglaaier te installeer. Installasie moet voldoen aan plaaslike boukodes en regulasies.
Nutsaansluiting: Die elektrisiën sal met jou plaaslike nutsmaatskappy koördineer om die stelsel aan die netwerk te koppel. Dit is 'n kritieke stap in die ontsluiting van V2G-vermoëns. 3. Sluit aan by die V2G-program en konfigureer jou voorkeure.
Registreer: Registreer vir die V2G-program by jou energieverskaffer of 'n derdeparty-V2G-diensverskaffer. Jy sal moet instem tot die bepalings en voorwaardes, wat vergoeding vir die energie wat jy verskaf, kan insluit.
GEVORDERDE TEGNOLOGIE
Hierdie 30kW 40kW V2G-laaimodule ondersteun GS- en GS-dubbele invoermodusse, wat batterylaai deur die kragnetwerk en voertuiglaai deur die battery kombineer. Terselfdertyd voldoen dit aan die groottevereistes van drie verenigde modules van State Grid.
Hoë Doeltreffendheid en Energiebesparing
Wye uitsetkonstante kragbereik
Ultra-lae bystand-kragverbruik
Ultrawye bedryfstemperatuur
ULTRA WYE UITVOERTUITSPANNINGSREEKS
VERENIGBAAR MET ELKE EV-BATTERYKAPASITEITSVEREISTES
50-1000V ultrawye uitsetbereik, wat voldoen aan motortipes in die mark en in die toekoms aanpas by hoëspanning-EV's.
● Versoenbaar met die bestaande 200V-800V-platform en bied volle kraglaai vir toekomstige ontwikkeling bo 900V, wat belegging in hoëspanning-EV-laaieropgraderingskonstruksie kan vermy.
● Ondersteun CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en energiebergingstelsel.
● Voldoen aan die toekomstige tendens van hoëspanning-laai van elektriese voertuie, versoenbaar met verskeie laaitoepassings en motortipes.
INTELLIGENTE BEHEER VIR VEILIGE EN
BETROUBARE LAAIMODULE
Spesifikasies
| 30KW 40KW V2G GS-laaimodule (twee-insette) | ||
| Model Nr. | BEG1K075G | |
| WS-invoer | Invoergradering | 285Vac ~ 475Vac, driefase + Beskermende Aarde |
| WS-invoerverbinding | 3L + PE | |
| Invoerfrekwensie | 50/60±5Hz | |
| Insetkragfaktor | ≥0.99 | |
| Invoer-oorspanningsbeskerming | 490±10Vac | |
| Invoeronderspanningbeskerming | 270±10Vac | |
| GS-uitset | Gegradeerde uitsetkrag | 20 kW |
| Uitsetspanningsbereik | 300Vdc ~ 850Vdc | |
| Uitsetstroombereik | 0.5-67A | |
| Uitset Konstante Kragbereik | Wanneer die uitsetspanning 300-1000Vdc is, sal 'n konstante 20kW uitset word. | |
| Piekdoeltreffendheid | ≥ 96% | |
| Sagte Begin Tyd | 3-8's | |
| Kortsluitingbeskerming | Self-terugrolbeskerming | |
| Spanningsregulering Akkuraatheid | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| Huidige Regulasie Akkuraatheid | ≤±1% | |
| Huidige Delingswanbalans | ≤±5% | |
| Operasie Omgewing | Bedryfstemperatuur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, afname vanaf 55˚C |
| Humiditeit (%) | ≤95% RH, nie-kondenserend | |
| Hoogte (m) | ≤2000m, afname bo 2000m | |
| Verkoelingsmetode | Waaierverkoeling | |
| Meganies | Kragverbruik in bystand | <10W |
| Kommunikasieprotokol | KAN | |
| Adresinstelling | Digitale skermvertoning, sleutelbediening | |
| Module Dimensie | 460*218*84mm (L*B*H) | |
| Gewig (kg) | ≤ 13 kg | |
| Beskerming | Invoerbeskerming | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, oorspanningsbeskerming |
| Uitsetbeskerming | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektriese Isolasie | Geïsoleerde GS-uitset en WS-inset | |
| MTBF | 500 000 uur | |
| Regulasie | Sertifikaat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klas B |
| Veiligheid | CE, TUV | |
Kernkenmerke
Die 30kw 40kw V2G AC DC-laaimodule is die interne kragmodule vir DC-laaistasies (pale), en skakel AC- en DC-energie om na DC om voertuie te laai. Die laaimodule neem 'n 3-fase stroominset en lewer dan die DC-spanning as 150VDC-1000VDC, met 'n verstelbare DC-uitset om aan 'n verskeidenheid batterypakvereistes te voldoen.
Die 20kW GS GS Bidireksionele laaiermodule BEG1K075G is toegerus met 'n POST (krag-aan selftoets) funksie, WS of GS inset oor/onder spanning beskerming, uitset oorspanning beskerming, oortemperatuur beskerming en ander kenmerke. Gebruikers kan verskeie laaiermodules parallel aan een kragtoevoerkabinet koppel, en ons waarborg dat ons koppelbare verskeie EV-laaiers hoogs betroubaar, toepaslik, doeltreffend en baie min onderhoud benodig.
Voordele
Verskeie opsies
Hoë krag as UXC75030B 20kW tweerigtinglaaimodule
Uitsetspanning tot 1000V
Hoë betroubaarheid
- Algemene temperatuurmonitering
- Beskerming teen vog, soutbespuiting en swam
- MTBF > 100,000 uur
Veilig en Veilig
Wye insetspanningsbereik 270~480V AC
Wye werktemperatuurbereik -30°C~+50°C
Lae energieverbruik
Unieke slaapmodus, minder as 2W krag
Hoë omskakelingsdoeltreffendheid tot 96%
Intelligente parallelle modus, werk met die beste doeltreffendheid
Toepassings
1, Die 20kw GS GS-laaiermodules BEG1K075G kan op GS-snellaaistasies vir EV's en E-busse gebruik word.
2, die BEG1K075G 20kw GS GS-laaiermodule is toegerus met inset-oorspanningsbeskerming, onderspanningsalarm, uitset-oorstroom en kortsluitbeskermingsfunksies. Die laaiermodules kan in 'n parallelle stelsel gekoppel word, wat warm-uitruiling en makliker onderhoud moontlik maak. Dit verseker ook die stelsel se toepaslikheid en betroubaarheid.
3. Die tweerigtinglaaiermodule BEG1K075G is die interne kragmodule vir GS-laaistasies (stapels), en skakel WS-energie om na GS om voertuie te laai. Die laaiermodule neem 'n driefase-stroominset en lewer dan die GS-spanning as 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, met 'n verstelbare GS-uitset om aan 'n verskeidenheid batterypakvereistes te voldoen.
4. Die BEG1K075G-laaiermodule is toegerus met 'n POST-funksie (aanskakel-selftoets), WS-inset-oor-/onderspanningsbeskerming, uitset-oorspanningsbeskerming, oortemperatuurbeskerming en ander kenmerke. Gebruikers kan verskeie laaiermodules parallel aan een kragtoevoerkabinet koppel, en ons waarborg dat ons veelvuldige EV-laaiers hoogs betroubaar, toepaslik, doeltreffend en baie min onderhoud benodig.
5,1000V 20kW GS GS EV-laaierkragmodule BEG1K075G vir 150kW EV-snellaaistasie. 20kw laaimodule 1000v emc klas b gelykrigter ev-laaierkragmodule
Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede












