ميدا باور
English
شعار الرأس
وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر (صورة مميزة)
  • وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر
  • وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر
  • وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر
  • وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر
  • وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر

وحدة طاقة V2G بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط، وحدة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية بتيار متردد/مستمر

30 كيلوواط 40 كيلوواط V2Gوحدة الطاقةوحدة شحن ثنائية الاتجاه للتيار المتردد والتيار المستمر لمحطة شحن أنظمة تخزين الطاقة.
V2Gثنائي الاتجاهوحدة شحن المركبات الكهربائية AC/DC، محول طاقة DC لمحطة شحن DC


  • رقم الموديل:BEG1K075G
  • جهد الإدخال:300 فولت تيار مستمر ~ 850 فولت تيار مستمر
  • القدرة الكهربائية المقدرة:20 كيلوواط
  • نطاق جهد الخرج:200 فولت تيار مستمر ~ 750 فولت تيار مستمر
  • ذروة الكفاءة:≥ 96%
  • عامل القدرة:≥0.99
  • دقة اللوائح الحالية:≤±1%
  • بروتوكول الاتصال:يستطيع
  • درجة حرارة التشغيل:-40 درجة مئوية ~ +75 درجة مئوية
    • واتساب سكايب بريد إلكتروني

    تفاصيل المنتج

    علامات المنتج

    كيفية استخدام وحدة شحن المركبات الكهربائية ثنائية الاتجاه V2G AC DC بقدرة 30 كيلوواط و40 كيلوواط

    لاستخدام وحدة الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G)يجب أن تمتلك سيارة كهربائية متوافقة وشاحنًا ثنائي الاتجاه، ثم التسجيل في برنامج V2G. يتضمن هذا البرنامج توصيل النظام، وتحديد الإعدادات، والحصول على موافقة شركة الكهرباء. تتولى الوحدة والشاحن إدارة تدفق الطاقة تلقائيًا، بما في ذلك شحن السيارة الكهربائية وإعادة شحن البطارية إلى الشبكة لتحقيق التوازن بين العرض والطلب.

    دور وحدات شحن المركبات الكهربائية في أنظمة V2G

    يُعد الشحن ثنائي الاتجاه سمة أساسية لأنظمة V2G. يمكن لوحدات شحن المركبات الكهربائية ما يلي:
    * تكلفة:تحويل الطاقة الكهربائية المترددة التي توفرها الشبكة إلى طاقة تيار مستمر لشحن المركبات الكهربائية.
    * تسريح:خلال فترات ذروة حمل الشبكة، يتم تحويل طاقة التيار المستمر المولدة بواسطة بطارية السيارة الكهربائية إلى طاقة تيار متردد وإعادتها إلى الشبكة لتخفيف حمل الشبكة.

    من خلال تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه هذا، لا تدعم وحدات شحن المركبات الكهربائية شحن المركبات الكهربائية فحسب، بل تقوم أيضًا بتغذية الطاقة الكهربائية المولدة بواسطة بطارية المركبة الكهربائية إلى الشبكة خلال فترات ذروة الطلب على الكهرباء، مما يساعد على تنظيم حمل الشبكة وضمان استقرار تشغيل الشبكة.

    ما هي وحدة الشحن V2G بقدرة 30 كيلوواط و40 كيلوواط؟

    أنظمة نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G) هي أنظمة طاقة ذكية مبتكرة تُمكّن من تبادل الطاقة ثنائي الاتجاه بين المركبات الكهربائية وشبكة الكهرباء عبر تقنية الشحن ثنائي الاتجاه. لا تُحسّن أنظمة V2G تجربة شحن المركبات الكهربائية فحسب، بل تُساعد أيضًا شبكة الكهرباء على تنظيم الأحمال وتحسين كفاءة الطاقة. تُعدّ وحدة شحن المركبات الكهربائية عنصرًا أساسيًا في هذا النظام، وهي المسؤولة عن تسهيل تدفق الطاقة الكهربائية ثنائي الاتجاه.

    1. الحصول على المعدات المناسبة
    شاحن ثنائي الاتجاه: تأكد من أن لديك شاحنًا يدعم تدفق التيار ثنائي الاتجاه، وهو أمر بالغ الأهمية لتقنية V2G. بعض وحدات V2G مدمجة في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر، بينما يعتمد البعض الآخر على التيار المتردد ويستخدم العاكس المدمج في السيارة، مما يُسهّل عملية التركيب.
    السيارة الكهربائية المتوافقة: يجب أن تكون سيارتك الكهربائية قادرة على إعادة شحن بطاريتها إلى الشبكة الكهربائية. يتطلب ذلك أن تمتلك السيارة الأجهزة والبرامج اللازمة لدعم تقنية V2G.
    2. إعداد النظام
    التركيب: استعن بفني كهربائي مؤهل لتركيب الشاحن ثنائي الاتجاه. يجب أن يتوافق التركيب مع قوانين ولوائح البناء المحلية.
    توصيل الشبكة الكهربائية: سيقوم فني الكهرباء بالتنسيق مع شركة الكهرباء المحلية لتوصيل النظام بالشبكة. هذه خطوة أساسية لتفعيل إمكانيات V2G. ٣. انضم إلى برنامج V2G وقم بضبط تفضيلاتك
    التسجيل: سجّل في برنامج V2G لدى مزوّد الطاقة الخاص بك أو لدى مزوّد خدمة V2G خارجي. ستحتاج إلى الموافقة على الشروط والأحكام، والتي قد تتضمن تعويضًا عن الطاقة التي توفّرها.

    التكنولوجيا المتقدمة

    تدعم وحدة الشحن V2G هذه بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط وضع الإدخال المزدوج للتيار المستمر والتيار المستمر، مما يجمع بين شحن البطارية من شبكة الكهرباء وشحن المركبة من البطارية. كما أنها تلبي متطلبات الحجم لوحدات الشبكة الكهربائية الموحدة الثلاث.

    5

    كفاءة عالية وترشيد استهلاك الطاقة

    2

    نطاق واسع لقوة الخرج الثابتة

    1

    استهلاك منخفض للغاية للطاقة في وضع الاستعداد

    3

    نطاق درجة حرارة تشغيل واسع للغاية

    وحدة شحن تيار مستمر بقدرة 40 كيلوواط

    وحدة شحن السيارات الكهربائية بقدرة 20 كيلوواط

    وحدة شحن السيارات الكهربائية بقدرة 20 كيلوواط (مدخلان)

    وحدة شحن السيارات الكهربائية بقدرة 30 كيلوواط

    وحدة شحن السيارات الكهربائية بقدرة 40 كيلوواط

    وحدة الشحن NXR100020

    نطاق جهد خرج واسع للغاية
    متوافق مع جميع متطلبات سعة بطارية السيارات الكهربائية

    نطاق خرج واسع للغاية من 50 إلى 1000 فولت، يلبي أنواع السيارات الموجودة في السوق ويتكيف مع السيارات الكهربائية ذات الجهد العالي في المستقبل.

    ● متوافق مع المنصة الحالية 200 فولت - 800 فولت ويوفر شحنًا كامل الطاقة للتطوير المستقبلي فوق 900 فولت، مما يجنب الاستثمار في بناء ترقية شاحن المركبات الكهربائية عالي الجهد.

    ● يدعم أنظمة تخزين الطاقة CCS1 و CCS2 و CHAdeMO و GB/T.

    ● تلبية التوجه المستقبلي لشحن المركبات الكهربائية بجهد عالٍ، بما يتوافق مع تطبيقات الشحن المختلفة وأنواع السيارات.

    pic2 (1)

    تحكم ذكي من أجل السلامة و
    وحدة شحن موثوقة

    pic6

    تحديد

    وحدة شحن التيار المستمر V2G بقدرة 30 كيلوواط و40 كيلوواط (مدخلان)
    رقم الموديل BEG1K075G
    مدخل التيار المتردد تصنيف المدخلات 285 فولت تيار متردد ~ 475 فولت تيار متردد، ثلاثي الأطوار + تأريض وقائي
    توصيل مدخل التيار المتردد 3 لتر + بولي إيثيلين
    تردد الإدخال 50/60±5 هرتز
    معامل القدرة المدخلة ≥0.99
    حماية من زيادة جهد الإدخال 490±10 فولت تيار متردد
    حماية من انخفاض جهد الإدخال 270±10 فولت تيار متردد
    خرج التيار المستمر القدرة الكهربائية المقدرة 20 كيلوواط
    نطاق جهد الخرج 300 فولت تيار مستمر ~ 850 فولت تيار مستمر
    نطاق تيار الخرج 0.5-67A
    نطاق القدرة الثابتة الخارجة عندما يكون جهد الخرج 300-1000 فولت تيار مستمر، سيتم إخراج طاقة ثابتة قدرها 20 كيلوواط
    ذروة الكفاءة ≥ 96%
    وقت بدء التشغيل الناعم 3-8 سنوات
    حماية من قصر الدائرة الحماية من التراجع الذاتي
    دقة تنظيم الجهد ≤±0.5%
    THD ≤5%
    دقة اللوائح الحالية ≤±1%
    اختلال التوازن في المشاركة الحالية ≤±5%
    عملية
    بيئة    		 درجة حرارة التشغيل (°مئوية) -40 درجة مئوية ~ +75 درجة مئوية، مع تخفيض القدرة من 55 درجة مئوية
    رطوبة (٪) رطوبة نسبية ≤95%، بدون تكثف
    الارتفاع (م) ≤2000 متر، مع تخفيض القدرة فوق 2000 متر
    طريقة التبريد تبريد بالمروحة
    ميكانيكياً استهلاك الطاقة في وضع الاستعداد أقل من 10 واط
    بروتوكول الاتصال يستطيع
    إعداد العنوان شاشة عرض رقمية، تشغيل بالأزرار
    أبعاد الوحدة 460*218*84 مم (الطول*العرض*الارتفاع)
    الوزن (كجم) ≤ 13 كجم
    حماية حماية المدخلات حماية من الجهد الزائد، والتيار الزائد، والحماية من التسرب، والحماية من الحرارة الزائدة، والحماية من زيادة التيار
    حماية المخرجات SCP، OVP، OCP، OTP، UVP
    العزل الكهربائي مخرج تيار مستمر معزول ومدخل تيار متردد
    متوسط ​​الوقت بين الأعطال 500000 ساعة
    أنظمة شهادة UL2202، IEC61851-1، IEC61851-23، IEC61851-21-2 الفئة ب
    أمان CE، TUV

    الميزات الأساسية

    وحدة الشحن V2G AC/DC بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط هي وحدة الطاقة الداخلية لمحطات شحن التيار المستمر، حيث تقوم بتحويل طاقة التيار المتردد والتيار المستمر إلى تيار مستمر لشحن المركبات. تستقبل وحدة الشحن تيارًا ثلاثي الأطوار كمدخل، ثم تُخرج جهدًا مستمرًا يتراوح بين 150 و1000 فولت، مع إمكانية ضبط جهد الخرج المستمر لتلبية متطلبات مختلف أنواع البطاريات.

    وحدة الشحن ثنائية الاتجاه BEG1K075G بقدرة 20 كيلوواط تعمل بتيار مستمر مزودة بوظيفة اختبار التشغيل الذاتي (POST)، وحماية من زيادة/انخفاض جهد دخل التيار المتردد أو المستمر، وحماية من زيادة جهد الخرج، وحماية من ارتفاع درجة الحرارة، وغيرها من الميزات. يمكن للمستخدمين توصيل عدة وحدات شحن بالتوازي بخزانة إمداد طاقة واحدة، ونضمن أن شواحن السيارات الكهربائية متعددة الوحدات لدينا تتميز بموثوقية عالية، وكفاءة، ومتطلبات صيانة قليلة جدًا.

    المزايا

    خيارات متعددة

    وحدة شحن ثنائية الاتجاه عالية الطاقة بقدرة 20 كيلو واط UXC75030B
    جهد الخرج يصل إلى 1000 فولت

    موثوقية عالية

    • مراقبة درجة الحرارة الإجمالية
    • وسائل الحماية من الرطوبة ورذاذ الملح والفطريات
    • متوسط ​​الوقت بين الأعطال > 100,000 ساعة

    آمن ومضمون

    نطاق جهد دخل واسع 270~480 فولت تيار متردد
    نطاق واسع لدرجة حرارة التشغيل من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية

    استهلاك منخفض للطاقة

    وضع نوم فريد، استهلاك طاقة أقل من 2 واط
    كفاءة تحويل عالية تصل إلى 96%
    وضع التوازي الذكي، يعمل بأفضل كفاءة

    التطبيقات

    1. يمكن استخدام وحدات الشحن DC DC بقدرة 20 كيلو واط BEG1K075G في محطات الشحن السريع DC للسيارات الكهربائية والحافلات الكهربائية.

    ٢- وحدة الشحن BEG1K075G بقدرة ٢٠ كيلوواط تيار مستمر مزودة بحماية من زيادة الجهد عند المدخل، وإنذار انخفاض الجهد، وحماية من زيادة التيار عند المخرج، وحماية من قصر الدائرة. يمكن توصيل وحدات الشحن بنظام متوازٍ، مما يسمح بالاستبدال أثناء التشغيل وتسهيل الصيانة. كما يضمن ذلك قابلية تطبيق النظام وموثوقيته.
    3- وحدة الشحن ثنائية الاتجاه BEG1K075G هي وحدة الطاقة الداخلية لمحطات الشحن بالتيار المستمر، حيث تقوم بتحويل طاقة التيار المتردد إلى تيار مستمر لشحن المركبات. تستقبل وحدة الشحن تيارًا ثلاثي الأطوار كمدخل، ثم تُخرج جهدًا مستمرًا يتراوح بين 200-500 فولت، أو بين 300-750 فولت، أو بين 150-1000 فولت، مع إمكانية ضبط جهد الخرج المستمر لتلبية متطلبات حزم البطاريات المختلفة.

    4. وحدة الشحن BEG1K075G مزودة بوظيفة اختبار التشغيل الذاتي (POST)، وحماية من زيادة/انخفاض جهد دخل التيار المتردد، وحماية من زيادة جهد الخرج، وحماية من ارتفاع درجة الحرارة، وغيرها من الميزات. يمكن للمستخدمين توصيل عدة وحدات شحن بالتوازي بخزانة إمداد طاقة واحدة، ونضمن أن شواحن السيارات الكهربائية المتعددة التي نوفرها تتميز بموثوقية عالية، وكفاءة، ومتطلبات صيانة قليلة جدًا.

    وحدة شحن سيارات كهربائية بتيار مستمر 51000 فولت و20 كيلوواط BEG1K075G لمحطة شحن سريع بقدرة 150 كيلوواط. وحدة شحن 20 كيلوواط مع مقوم من الفئة B بجهد 1000 فولت متوافق مع معايير التوافق الكهرومغناطيسي.

  • سابق:
  • التالي:

    • اترك رسالتك:

    المنتجات ذات الصلة

    اترك رسالتك:

    اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا