pea_bänner

30kW 40kW V2G toitemoodul kahesuunaline vahelduvvoolu alalisvoolu EV laadimismoodul

30 kW 40 kW V2GToitemoodulKahesuunaline vahelduvvoolu alalisvoolu laadimismoodul ESS laadimisjaamale.
V2GKahesuunalineAC DC EV laadimismooduli alalisvoolu muundur alalisvoolu laadimisjaama jaoks


  • Mudeli nr.:BEG1K075G
  • Sisendpinge:300 V alalisvoolu ~ 850 V alalisvoolu
  • Nimiväljundvõimsus:20 kW
  • Väljundpinge vahemik:200 V alalisvoolu ~ 750 V alalisvoolu
  • Tipptõhusus:≥ 96%
  • Võimsustegur:≥0,99
  • Praegune reguleerimise täpsus:≤±1%
  • Sideprotokoll:CAN
  • Töötemperatuur:-40 ℃ ~ + 75 ℃
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    Kuidas kasutada V2G kahesuunalist vahelduvvoolu alalisvoolu EV laadimismoodulit 30kW 40kW V2G toitemoodulit

    Sõidukist võrku (V2G) toitemooduli kasutamiseks, teil peab olema ühilduv elektriauto (EV) ja kahesuunaline laadija ning seejärel registreeruge V2G programmi. See programm hõlmab süsteemi ühendamist, eelistuste määramist ja elektriettevõttelt loa saamist. Moodul ja laadija haldavad automaatselt energiavoogu, sealhulgas elektriauto laadimist ja aku võrku tagasi laadimist, et tasakaalustada pakkumist ja nõudlust.

    Elektriautode laadimismoodulite roll V2G-süsteemides

    Kahesuunaline laadimine on V2G-süsteemide põhiomadus. Elektriautode laadimismoodulid saavad:
    * Tasu:Muunda elektrivõrgust saadav vahelduvvool alalisvooluks elektriautode laadimiseks.
    * Tühjendamine:Tippkoormuse ajal tuleks elektriauto aku tekitatud alalisvool muuta vahelduvvooluks ja suunata see võrku tagasi, et vähendada võrgukoormust.

    Selle kahesuunalise energiavoo kaudu ei toeta elektriautode laadimismoodulid mitte ainult elektriautode laadimist, vaid suunavad ka elektriauto aku toodetud elektrienergia tippnõudluse perioodidel võrku tagasi, aidates seeläbi reguleerida võrgu koormust ja tagada stabiilse võrgu töö.

    Mis on 30kW 40kW V2G laadimismoodul?

    Sõidukilt võrku (V2G) süsteemid on uuenduslikud nutikad energiasüsteemid, mis võimaldavad kahesuunalist energiavahetust elektriautode (EV) ja elektrivõrgu vahel kahesuunalise laadimistehnoloogia abil. V2G-süsteemid mitte ainult ei optimeeri elektriautode laadimiskogemust, vaid aitavad ka elektrivõrgul koormust reguleerida ja energiatõhusust parandada. Elektriautode laadimismoodul on selle süsteemi põhikomponent, mis vastutab elektrienergia kahesuunalise voo hõlbustamise eest.

    1. Hankige õige varustus
    Kahesuunaline laadija: Veenduge, et teil oleks laadija, mis toetab kahesuunalist voolu, mis on V2G puhul kriitilise tähtsusega. Mõned V2G moodulid on sisse ehitatud alalisvoolu kiirlaadimisjaamadesse, teised aga vahelduvvoolupõhised ja kasutavad sõiduki sisseehitatud inverterit, mis lihtsustab paigaldamist.
    Ühilduv elektriauto: Teie elektriauto peab suutma oma aku tagasi võrku laadida. See eeldab, et sõidukil on V2G jaoks vajalik riist- ja tarkvaratugi.
    2. Süsteemi seadistamine
    Paigaldamine: Palgake kahesuunalise laadija paigaldamiseks kvalifitseeritud elektrik. Paigaldamine peab vastama kohalikele ehitusnormidele ja eeskirjadele.
    Kommunaalteenuste ühendus: Elektrik teeb süsteemi elektrivõrku ühendamiseks koostööd teie kohaliku kommunaalettevõttega. See on V2G võimaluste avamisel kriitiline samm. 3. Liituge V2G programmiga ja konfigureerige oma eelistused.
    Registreeru: Registreeru V2G programmi oma energiatarnija või kolmanda osapoole V2G teenusepakkuja juures. Peate nõustuma tingimustega, mis võivad hõlmata ka teie pakutava energia eest hüvitist.

    TÄIUSTATUD TEHNOLOOGIA

    See 30 kW 40 kW V2G laadimismoodul toetab alalisvoolu ja alalisvoolu kahekordse sisendrežiimi, mis ühendab aku laadimise elektrivõrgust ja sõiduki laadimise aku abil. Samal ajal vastab see kolme ühendatud riikliku elektrivõrgu mooduli suurusnõuetele.

    5

    Suur efektiivsus ja energiasäästlikkus

    2

    Lai väljundvõimsuse konstantse võimsuse vahemik

    1

    Ülimadal energiatarve ooterežiimis

    3

    Ülimalt lai töötemperatuur

    40kW alalisvoolu laadimismoodul

    20KW EV laadimismoodul

    20KW EV laadimismoodul (kahe sisendiga)

    30KW EV laadija moodul

    40KW EV laadija moodul

    NXR100020 laadimismoodul

    ÄÄRMISELT LAI VÄLJUNDPINGE VAHEMIK
    ÜHILDUB KÕIGI ELEKTRIAUTOKAUPADE AKU MAHTUVUSE NÕUDEGA

    50–1000 V ülilai väljundvahemik, mis vastab turul olevatele autotüüpidele ja kohandub tulevikus kõrgepinge elektrisõidukitega.

    ● Ühildub olemasoleva 200V-800V platvormiga ja pakub täisvõimsusel laadimist tulevaseks arenduseks üle 900V, mis võimaldab vältida investeeringuid kõrgepinge elektriautode laadija uuendamise ehitusse.

    ● Toetab CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja energiasalvestussüsteemi.

    ● Vastake elektriautode kõrgepinge laadimise tulevikutrendile, mis ühildub erinevate laadimisrakenduste ja autotüüpidega.

    pilt2 (1)

    INTELLIGENTNE JUHTIMINE OHUTUSE JA
    USALDUSVÄÄRNE LAADIMISMOODUL

    pilt6

    Spetsifikatsioonid

    30KW 40KW V2G alalisvoolu laadimismoodul (kahe sisendiga)
    Mudeli nr. BEG1K075G
    Vahelduvvoolu sisend Sisendväärtus 285 Vac ~ 475 Vac, kolmefaasiline + kaitsev maandus
    Vahelduvvoolu sisendühendus 3L + PE
    Sisendsagedus 50/60±5Hz
    Sisendvõimsustegur ≥0,99
    Sisendi ülepingekaitse 490±10 V vahelduvvool
    Sisendi alapinge kaitse 270±10 V vahelduvvool
    Alalisvoolu väljund Nimiväljundvõimsus 20 kW
    Väljundpinge vahemik 300 V alalisvoolu ~ 850 V alalisvoolu
    Väljundvoolu vahemik 0,5–67 A
    Väljundvõimsuse konstantse vahemiku Kui väljundpinge on 300–1000 Vdc, siis väljundvõimsus on konstantne 20 kW.
    Tipptõhusus ≥ 96%
    Pehme käivituse aeg 3–8 sekundit
    Lühisekaitse Ise tagasikerimise kaitse
    Pinge reguleerimise täpsus ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Vooluregulatsiooni täpsus ≤±1%
    Praegune jagamise tasakaalustamatus ≤±5%
    Operatsioon
    Keskkond
    Töötemperatuur (°C) -40˚C ~ +75˚C, nimivõimsus väheneb alates 55˚C-st
    Niiskus (%) ≤95% suhteline õhuniiskus, mittekondenseeruv
    Kõrgus merepinnast (m) ≤2000 m, nimivõimsus väheneb üle 2000 m
    Jahutusmeetod Ventilaatoriga jahutus
    Mehaaniline Energiatarve ooterežiimis <10W
    Sideprotokoll CAN
    Aadressi seadistamine Digitaalne ekraan, klahvide kasutamine
    Mooduli mõõde 460 * 218 * 84 mm (P * L * K)
    Kaal (kg) ≤ 13 kg
    Kaitse Sisendi kaitse OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ülepingekaitse
    Väljundkaitse SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Elektriisolatsioon Isoleeritud alalisvoolu väljund ja vahelduvvoolu sisend
    Keskmine keskmine vahemik 500 000 tundi
    Määrus Tunnistus UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 klass B
    Ohutus CE, TÜV

    Põhifunktsioonid

    30kw 40kw V2G vahelduvvoolu-alalisvoolu laadimismoodul on sisemine toitemoodul alalisvoolu laadimisjaamadele (laadimisjaamadele) ja teisendab vahelduv- ja alalisvoolu alalisvooluks sõidukite laadimiseks. Laadimismoodul võtab vastu 3-faasilise voolu ja väljastab seejärel alalisvoolu pinget vahemikus 150V–1000V, reguleeritava alalisvoolu väljundiga, et rahuldada mitmesuguseid akupaki nõudeid.

    20 kW alalisvoolu kahesuunaline laadimismoodul BEG1K075G on varustatud POST-funktsiooniga (sisselülitustest), vahelduvvoolu või alalisvoolu sisendi üle-/alapingekaitsega, väljundi ülepingekaitsega, ülekuumenemiskaitsega ja muude funktsioonidega. Kasutajad saavad ühendada mitu laadimismoodulit paralleelselt ühte toiteplokki ning me garanteerime, et meie mitme elektriauto laadija ühendus on väga töökindel, rakendatav, tõhus ja vajab väga vähe hooldust.

    Eelised

    Mitu valikut

    Suur võimsus nagu UXC75030B 20kW kahesuunaline laadimismoodul
    Väljundpinge kuni 1000 V

    Kõrge töökindlus

    • Üldine temperatuuri jälgimine
    • Kaitse niiskuse, soolalahuse ja seente eest
    • Keskmine keskmine koormus (MTBF) > 100 000 tundi

    Turvaline ja kindel

    Lai sisendpinge vahemik 270–480 V vahelduvvool
    Lai töötemperatuuri vahemik -30°C~+50°C

    Madal energiatarve

    Ainulaadne unerežiim, energiatarve alla 2 W
    Kõrge konversioonitõhusus kuni 96%
    Intelligentne paralleelrežiim, mis töötab parima efektiivsusega

    Rakendused

    1, 20 kW alalisvoolu alalisvoolu laadimismooduleid BEG1K075G saab kasutada elektriautode ja elektribusside alalisvoolu kiirlaadimisjaamades.

    2, BEG1K075G 20kw alalisvoolulaadija moodul on varustatud sisendi ülepingekaitse, alapinge alarmi, väljundi ülevoolu ja lühisekaitse funktsioonidega. Laadija mooduleid saab ühendada paralleelsüsteemis, mis võimaldab kuumvahetust ja hõlpsamat hooldust. See tagab ka süsteemi rakendatavuse ja töökindluse.
    3. Kahesuunaline laadimismoodul BEG1K075G on sisemine toitemoodul alalisvoolu laadimisjaamadele (laadimisjaamadele), mis muundab vahelduvvoolu alalisvooluks sõidukite laadimiseks. Laadimismoodul võtab vastu kolmefaasilise voolu ja väljastab seejärel alalisvoolu pinget kujul 200V-500V/300V-750V/150V-1000V, reguleeritava alalisvoolu väljundiga, et rahuldada mitmesuguseid akupaki nõudeid.

    4, BEG1K075G laadimismoodulil on POST-funktsioon (sisselülituse enesetest), vahelduvvoolu sisendi üle-/alapingekaitse, väljundi ülepingekaitse, ülekuumenemiskaitse ja muud funktsioonid. Kasutajad saavad ühendada mitu laadimismoodulit paralleelselt ühte toiteplokki ning me garanteerime, et meie mitme elektriauto laadija ühendus on väga töökindel, rakendatav, tõhus ja vajab väga vähe hooldust.

    51000 V 20 kW alalisvoolu alalisvoolu EV laadija toitemoodul BEG1K075G 150 kW EV kiirlaadimisjaama jaoks. 20 kW laadimismoodul 1000 V EMC B-klassi alaldi EV laadija toitemoodul


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Jäta oma sõnum:

    Jäta oma sõnum:

    Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile