30kW 40kW V2G パワーモジュール 双方向 AC/DC EV 充電モジュール
V2G双方向AC/DC EV充電モジュール30kW/40kW V2G電源モジュールの使用方法
車両間電力供給(V2G)モジュールを使用するには対応する電気自動車(EV)と双方向充電器を用意し、V2Gプログラムに登録する必要があります。このプログラムでは、システムの接続、設定、電力会社からの承認取得が必要です。モジュールと充電器は、EVの充電やバッテリーの放電による電力供給と需要のバランス調整など、エネルギーの流れを自動的に管理します。
V2Gシステムにおける電気自動車充電モジュールの役割
双方向充電はV2Gシステムの中核的な特徴です。電気自動車充電モジュールは以下のことが可能です。
* 充電:電力網から供給される交流電力を直流電力に変換し、電気自動車を充電する。
* 退院:電力網の負荷がピークに達する時間帯には、電気自動車のバッテリーで生成された直流電力を交流電力に変換し、電力網に送り返すことで、電力網の負荷を軽減する。
この双方向のエネルギーの流れにより、電気自動車充電モジュールは電気自動車の充電をサポートするだけでなく、電力需要のピーク時に電気自動車のバッテリーで生成された電気エネルギーを電力網に供給することで、電力網の負荷を調整し、安定した電力網の運用を確保するのに役立ちます。
30kW/40kW V2G充電モジュールとは何ですか?
車両間電力網接続(V2G)システムは、双方向充電技術を通じて電気自動車(EV)と電力網の間で双方向のエネルギー交換を可能にする革新的なスマートエネルギーシステムです。V2Gシステムは、EVの充電体験を最適化するだけでなく、電力網の負荷調整やエネルギー効率の向上にも貢献します。EV充電モジュールは、このシステムの重要な構成要素であり、双方向の電力の流れを促進する役割を担っています。
1. 適切な装備を揃える
双方向充電器:V2Gにとって重要な双方向電流フローに対応した充電器を用意してください。V2Gモジュールの中には、DC急速充電ステーションに組み込まれているものもあれば、ACベースで車両内蔵のインバーターを使用するものもあり、設置が簡単です。
対応EV:お使いのEVは、バッテリーを電力網に放電できる必要があります。そのためには、車両がV2G(Vehicle-to-Grid)に必要なハードウェアとソフトウェアのサポートを備えている必要があります。
2. システムの設定
設置:双方向充電器の設置は、資格のある電気技師に依頼してください。設置は、地域の建築基準および規制に準拠する必要があります。
電力会社との接続:電気技師が地域の電力会社と連携して、システムを電力網に接続します。これはV2G機能を有効にするための重要なステップです。3. V2Gプログラムに参加し、設定を構成します。
登録:エネルギー供給会社または第三者のV2Gサービスプロバイダーを通じてV2Gプログラムに登録してください。登録には利用規約への同意が必要となり、提供するエネルギーに対する報酬に関する条項が含まれる場合があります。
先進技術
この30kW/40kW V2G充電モジュールは、DCおよびDCデュアル入力モードに対応しており、電力網からのバッテリー充電とバッテリーからの車両充電を組み合わせます。同時に、国家電網の3つの統一モジュールのサイズ要件を満たしています。
高効率と省エネルギー
広い出力定電力範囲
超低待機電力消費
超広範囲の動作温度
超広範囲の出力電圧
あらゆるEVバッテリー容量要件に対応
50~1000Vの超広範囲な出力範囲により、市場に出回っている様々な車種に対応し、将来の高電圧EVにも対応可能です。
●既存の200V~800Vプラットフォームと互換性があり、将来的に900Vを超える高電圧への開発にも対応できるフルパワー充電機能を備えているため、高電圧EV充電器のアップグレード工事への投資を回避できます。
● CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T規格およびエネルギー貯蔵システムに対応。
● 電気自動車の高電圧充電という将来のトレンドに対応し、様々な充電アプリケーションや車種と互換性があります。
安全でインテリジェントな制御
信頼性の高い充電モジュール
仕様
| 30kW/40kW V2G DC充電モジュール(2入力) | ||
| 型番 | BEG1K075G | |
| AC入力 | 入力定格 | 285Vac~475Vac、三相+保護接地 |
| AC入力接続 | 3L + PE | |
| 入力周波数 | 50/60±5Hz | |
| 入力力率 | ≥0.99 | |
| 入力過電圧保護 | 490±10Vac | |
| 入力低電圧保護 | 270±10Vac | |
| DC出力 | 定格出力電力 | 20kW |
| 出力電圧範囲 | 300Vdc~850Vdc | |
| 出力電流範囲 | 0.5-67A | |
| 出力定電力範囲 | 出力電圧が300~1000Vdcの場合、20kWの定出力が得られます。 | |
| 最大効率 | 96%以上 | |
| ソフトスタート時間 | 3~8歳 | |
| 短絡保護 | 自己ロールバック保護 | |
| 電圧調整精度 | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| 現行規制の正確性 | ≤±1% | |
| 現在の分配不均衡 | ≤±5% | |
| 手術 環境 | 動作温度(℃) | -40℃~+75℃、55℃からディレーティング |
| 湿度(%) | 相対湿度95%以下、結露なし | |
| 標高(メートル) | ≤2000m、2000mを超えると出力低下 | |
| 冷却方法 | ファン冷却 | |
| 機械 | 待機電力消費量 | <10W |
| 通信プロトコル | できる | |
| 住所設定 | デジタル画面表示、キー操作 | |
| モジュール寸法 | 460×218×84mm(長さ×幅×高さ) | |
| 体重(kg) | 13kg以下 | |
| 保護 | 入力保護 | OVP、OCP、OPP、OTP、UVP、サージ保護 |
| 出力保護 | SCP、OVP、OCP、OTP、UVP | |
| 電気絶縁 | 絶縁型DC出力およびAC入力 | |
| MTBF | 50万時間 | |
| 規制 | 証明書 | UL2202、IEC61851-1、IEC61851-23、IEC61851-21-2 クラスB |
| 安全性 | CE、TUV | |
主な機能
30kW/40kWのV2G AC/DC充電モジュールは、DC充電ステーション(充電スタンド)の内部電源モジュールであり、ACおよびDCエネルギーをDCに変換して車両を充電します。この充電モジュールは3相電流を入力として受け取り、150VDC~1000VDCのDC電圧を出力します。DC出力は調整可能で、様々なバッテリーパックの要件に対応できます。
20kW DC-DC双方向充電モジュールBEG1K075Gは、POST(電源投入時自己診断)機能、AC/DC入力過電圧/低電圧保護、出力過電圧保護、過熱保護などの機能を備えています。複数の充電モジュールを1つの電源キャビネットに並列接続することができ、当社の複数接続型EV充電器は、高い信頼性、汎用性、効率性を備え、メンテナンスもほとんど不要です。
利点
複数の選択肢
UXC75030B 20kW双方向充電モジュールのような高出力
出力電圧最大1000V
高い信頼性
- 全体的な温度監視
- 湿気、塩水噴霧、カビに対する防御
- MTBF > 100,000時間
安全で安心
入力電圧範囲は270~480V ACと広範囲です。
広い動作温度範囲 -30℃~+50℃
低エネルギー消費
独自の睡眠モード、消費電力2W未満
最大96%の高い変換効率
インテリジェントな並列モードにより、最高の効率で動作します。
アプリケーション
1. 20kW DC-DC充電モジュールBEG1K075Gは、EVおよび電気バス用のDC急速充電ステーションで使用できます。
2. BEG1K075G 20kW DC-DC充電モジュールは、入力過電圧保護、低電圧警報、出力過電流および短絡保護機能を備えています。充電モジュールは並列接続が可能で、ホットスワップやメンテナンスの容易化を実現します。これにより、システムの適用性と信頼性も確保されます。
3.双方向充電モジュールBEG1K075Gは、DC充電ステーション(充電スタンド)の内部電源モジュールであり、交流エネルギーを直流エネルギーに変換して車両を充電します。この充電モジュールは3相電流入力を受け取り、200VDC~500VDC、300VDC~750VDC、150VDC~1000VDCのDC電圧を出力します。DC出力は調整可能で、さまざまなバッテリーパックの要件に対応します。
4. BEG1K075G充電モジュールは、POST(電源投入時自己診断)機能、AC入力過電圧/低電圧保護、出力過電圧保護、過熱保護などの機能を備えています。ユーザーは複数の充電モジュールを並列接続して1つの電源キャビネットに接続できます。当社の複数接続型EV充電器は、高い信頼性、実用性、効率性を備え、メンテナンスもほとんど必要ありません。
5,1000V 20kW DC DC EV充電器電源モジュール BEG1K075G(150kW EV急速充電ステーション用)。20kW充電モジュール 1000V EMCクラスB整流器EV充電器電源モジュール
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DC充電ステーション
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V2G、V2H、V2V、V2L
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