ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ DC EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ CCS2 240kWh BESS 120kW ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍
ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ DC EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ CCS2 240kWh BESS 120kW ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍
ଉତ୍ପାଦ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ
MIDA ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଏକ 240kWh BESS DC EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଯାହା ଏକକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ 120kW CCS2 ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଙ୍କ, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ PCS ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ EMS କୁ ମିଶ୍ରଣ କରି ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଏହାର 240kWh ବ୍ୟାଙ୍କରେ ସୌର ଏବଂ ଅଫ-ପିକ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରି, ଏହି ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ 120kW DC ଆଉଟପୁଟ୍ ପଠାଏ। ଏହାର ସମନ୍ୱିତ ଡିଜାଇନ୍ ସଂସ୍ଥାପନକୁ ସରଳ କରେ ଏବଂ ସମର୍ଥନ କରେ।ପିକ୍ କ୍ଷୌର, ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛିମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସମ୍ପତ୍ତି।
ମୁଖ୍ୟ ଲାଭଗୁଡ଼ିକ
- ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍– ବ୍ୟାଟେରୀ, PCS, EMS, ଏବଂ CCS2 ଚାର୍ଜିଂ ଗୋଟିଏ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ମିଶ୍ରିତ, ଯାହା ପାଦଚିହ୍ନ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରୟାସକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
- 240kWh ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ– ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା 120kW ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ LiFePO4 ବ୍ୟାଙ୍କ ଶକ୍ତି ବଫର୍ କରେ।
- CCS2 ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ– ସମନ୍ୱିତ DC ଆଉଟପୁଟ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ EV ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।
- ପିକ୍ ସେଭିଂ– ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ EMS ସର୍ବାଧିକ ଶୁଳ୍କ ସମୟରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ନିଷ୍କାସନ କରେ।
- ସୌର ସମନ୍ୱୟ– ସିଧାସଳଖ PV ସଂଯୋଗ ନବୀକରଣୀୟ ଆତ୍ମ-ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
- ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ– ସକ୍ରିୟ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ସ୍ଥିର ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ LiFePO4 ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
- ଦୀର୍ଘଜୀବୀ LiFePO4– ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ସେଲ୍ IEC62619-ଅନୁପାଳନ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ 6000+ ଚକ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ପାରାମିଟର | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
|---|---|
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | ୨୪୦ କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା |
| ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର | ୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଡିସି |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | LiFePO4 (ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍) |
| କକ୍ଷ | ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରିଜମାଟିକ୍ LiFePO4 |
| ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ | ୨୦୦ ଭୋଲ୍ଟ – ୧୦୦୦ ଭୋଲ୍ଟ ଡିସି |
| ସଂଯୋଜକ | CCS2 (CCS1 / NACS ଇଚ୍ଛାଧୀନ) |
| ଥଣ୍ଡା ହେଉଛି | ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା |
| ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ | ଆଇପି୫୪ / ଆଇପି୫୫ |
| ଯୋଗାଯୋଗ | OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ଇଥରନେଟ୍ |
| କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା | -୨୦°C ରୁ +୫୫°C |
| ସାଇକେଲ ଜୀବନ | > 6000 ଚକ୍ର |
| ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ | CE, UL, UN38.3, IEC62619 |
ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତି
ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 240kWh BESS DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପାର୍କିଂ, ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର, ଅଫିସ କ୍ୟାମ୍ପସ ଏବଂ କମ ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାହିଦା ସହିତ ଦ୍ରୁତ EV ଚାର୍ଜିଂ ଚାହୁଁଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ। ଏହାର ସମନ୍ୱିତ ଡିଜାଇନ୍ ନିୟୋଜନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ ଏବଂ ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା, ସିଷ୍ଟମଟି ସମର୍ଥନ କରେପିକ୍ କ୍ଷୌର, ସୌର ସ୍ୱୟଂ-ବ୍ୟବହାର, ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର ପାଇଁ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି, ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନରେ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ଉନ୍ନତ କରିବା।
ବିକ୍ରୟ-ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୁବିଧା
MIDA ଏକ ବ୍ୟାପକ ୱାରେଣ୍ଟି, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ EMS ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ କୋଷ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ, ଥର୍ମାଲ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ସଞ୍ଚୟକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରେରଣ ରଣନୀତିଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂରରୁ ଟ୍ୟୁନ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂରେ ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ, MIDA ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଆଞ୍ଚଳିକ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ OEM/ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍, କମିଶନିଂ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବୈଷୟିକ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ସମ୍ବନ୍ଧିତ MIDA ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ
MIDA ରୁ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ:BESS 120kW DC EV ଚାର୍ଜର ଡୁଆଲ୍ କନେକ୍ଟର 200V-1000V, ପ୍ରିମିୟମ୍ BESS ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 120kWh 200kWh, ସ୍ମାର୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 120kWh 522kWh ସହିତ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh 261kWh.
ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)
BESS-ସମିଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କ'ଣ?
ଏକ BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ ସିଷ୍ଟମ) ସମନ୍ୱିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରକୁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ସୌରଶକ୍ତିରୁ ଶକ୍ତି ବଫର କରେ, ତେଣୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ସୀମିତ ଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ଉଚ୍ଚ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ପିକ୍ ସେଭିଂ ଚାର୍ଜିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ କିପରି ହ୍ରାସ କରେ?
BESS ଅଫ୍-ପିକ୍, କମ୍-ଟାରିଫ୍ ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରେ ଏବଂ ପିକ୍ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଏହାକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରେ। ଏହି ପିକ୍-ସେଭିଂ ରଣନୀତି ମହଙ୍ଗା ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନକୁ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଦିଏ।
ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସୌର ଏବଂ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ରେ ଚାଲିପାରିବ କି?
ହଁ। ସୌର-BESS ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଅଫ-ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍-ସୀମିତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟାଇକ୍ ଇନପୁଟ୍ ଏକୀକୃତ କରନ୍ତି, ଏହା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡିପୋ, ଫ୍ଲିଟ୍ ହବ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅପେକ୍ଷାରେ ଥିବା ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା କେତେ ଏବଂ ଏହାକୁ କିପରି ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଏ?
ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷମତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ 215kWh ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ୍ୱ) ଅନୁସାରେ ବିନ୍ୟାସିତ। MIDA ବ୍ୟାଟେରୀ, PCS ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପାୱାରକୁ ଏକତ୍ର ଆକାର ଦିଏ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସିଷ୍ଟମ୍ ଦୈନିକ ଶକ୍ତି ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଏବଂ ପିକ୍-ପାୱାର ଟାର୍ଗେଟ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ।
BESS ଚାର୍ଜର କେଉଁ ପରିଚାଳନା ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ?
BESS DC ଚାର୍ଜର ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ OCPP 2.0.1 ସହିତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍, ସୌର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ, ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତି-ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
BESS ସିଷ୍ଟମ ସହିତ କେଉଁ ୱାରେଣ୍ଟି ଏବଂ ସମର୍ଥନ ଆସିଥାଏ?
MIDA ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍, ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଲାଇଫସାଇକେଲ୍ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସପୋର୍ଟ ଉପରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟୋଜନ ସମୟରେ ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
ସମ୍ବନ୍ଧିତ ସନ୍ଧାନ: ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିସି, ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ, ଓସିପିପି ଇଭିଏସଇ ନିର୍ମାତା।
ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
V2G V2H V2V V2L
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର୍
EV ଆସେସୋରିଜ୍





