ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມປະສານທັງໝົດໃນອັນດຽວ ສະຖານີສາກໄຟ EV DC CCS2 240kWh BESS 120kW ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມປະສານ MIDA All in One DC EV Charging ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ປະສົມປະສານກັບ BESS ເຊິ່ງລວມເອົາການສາກໄຟພະລັງງານສູງເຂົ້າກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນສູງສຸດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟ, ມັນສະໜອງການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມປະສານທັງໝົດໃນອັນດຽວ ສະຖານີສາກໄຟ EV DC CCS2 240kWh BESS 120kW ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມປະສານ MIDA All in One ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟ EV BESS DC 240kWh ທີ່ສະໜອງການສາກໄຟໄວ CCS2 120kW ຈາກແພລດຟອມປະສົມປະສານດຽວ. ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີນີ້ລວມເອົາແບັດເຕີຣີ LiFePO4, PCS ສອງທິດທາງ, ແລະ EMS ອັດສະລິຍະເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ສະອາດ ແລະ ມີພະລັງງານສູງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສະຖານີໄຟຟ້າແບບ all-in-one ນີ້ສາມາດເກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດໄວ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າ 240kWh, ແລະ ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ DC ອອກໄດ້ 120kW ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮອງຮັບການໂກນໜວດສູງສຸດ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກະທັດຮັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຊັບສິນສຳລັບການສາກໄຟທາງການຄ້າ ແລະ ການສາກໄຟລົດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ການເຊື່ອມໂຍງທັງໝົດໃນອັນດຽວ- ແບັດເຕີຣີ, PCS, EMS, ແລະ ການສາກໄຟ CCS2 ຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນຕູ້ດຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຕິດຕັ້ງ.
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ 240kWh- ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ຊ່ວຍປ້ອງກັນພະລັງງານເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟໄວ 120kW ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ການສາກໄຟໄວ CCS2- ຜົນຜະລິດ DC ປະສົມປະສານໃຫ້ການສາກໄຟ EV ຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທາງການຄ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະ.
ການໂກນໜວດສູງສຸດ- EMS ຈະປ່ອຍພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນຊ່ວງອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ.
ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ- ການເຊື່ອມຕໍ່ PV ໂດຍກົງຊ່ວຍເພີ່ມການບໍລິໂພກພະລັງງານທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ- ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ LiFePO4.
LiFePO4 ທີ່ມີອາຍຸຍືນ- ເຊວລົດຍົນສົ່ງຮອບວຽນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6000 ຮອບດ້ວຍຄວາມປອດໄພທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC62619.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ	240kWh
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	120kW ກະແສໄຟຟ້າກະແສตรง
ປະເພດແບັດເຕີຣີ	LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ)
ເຊວ	ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບ prismatic ຊັ້ນລົດຍົນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (CCS1 / NACS ເປັນທາງເລືອກ)
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-20°C ຫາ +55°C
ວົງຈອນຊີວິດ	> 6000 ຮອບວຽນ
ໃບຢັ້ງຢືນ	CE, UL, UN38.3, IEC62619

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີສາກໄຟ BESS DC 240kWh ແບບ all-in-one ນີ້ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ສູນການຄ້າ, ສຳນັກງານ, ແລະ ສາງລົດທີ່ກຳລັງຊອກຫາການສາກໄຟ EV ໄວດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຫຼຸດລົງ. ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງມັນຊ່ວຍເລັ່ງການນຳໃຊ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານກໍ່ສ້າງ.

ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດ, ຮອງຮັບການໂກນໜວດສູງສຸດ, ການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະ ພະລັງງານສຳຮອງສຳລັບການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນຢູ່ສະຖານທີ່ການຄ້າ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ການວິນິດໄສ EMS ຈາກໄລຍະໄກທີ່ຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງເຊວ, ສະຖານະຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃນເວລາຈິງ. ຍຸດທະສາດການສົ່ງມອບສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປະຫຍັດ.

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ການສະໜັບສະໜູນການມອບໝາຍ, ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການໄລຍະຍາວຜ່ານທີມງານພາກພື້ນທົ່ວໂລກ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຟ EV BESS 120kW DC ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ 200V-1000V, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານ BESS ລຸ້ນພຣີມຽມ 120kWh 200kWh, ສະຖານີສາກໄຟ Smart Control BESS 120kWh 522kWh ດ້ວຍ, ສະຖານີສາກໄຟ BESS ລຸ້ນຕໍ່ໄປ 120kWh 261kWh.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ປະສົມປະສານກັບ BESS ແມ່ນຫຍັງ?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບປະສົມປະສານ BESS (ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ) ລວມເອົາເຄື່ອງສາກໄຟໄວກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີລິທຽມໃນຕົວ. ແບັດເຕີຣີຈະເກັບພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ແສງອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາມາດສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟສູງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ.

ການໂກນໜວດແບບ Peak Shaving ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟໄດ້ແນວໃດ?

BESS ຈະສາກແບັດເຕີຣີພາຍໃນຂອງມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຊ່ວງທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕໍ່າ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊ່ວງສູງສຸດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ແພງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ.

ສະຖານີສາກໄຟສາມາດໃຊ້ງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮູບແບບ Solar-BESS ແລະ microgrid ປະສົມປະສານການປ້ອນຂໍ້ມູນ photovoltaic ກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີສຳລັບການດຳເນີນງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ການດຳເນີນງານທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເໝາະສຳລັບສາງເກັບໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສູນກາງກອງກຳລັງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ລໍຖ້າການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຄວາມຈຸຂອງບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນແມ່ນເທົ່າໃດ ແລະ ມັນມີການຕັ້ງຄ່າແນວໃດ?

ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາແມ່ນແບບໂມດູນ ແລະ ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງສະຖານທີ່ (ຕົວຢ່າງ 215kWh ຂຶ້ນໄປ). MIDA ກຳນົດຂະໜາດພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີ, PCS ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຮ່ວມກັນ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບກົງກັບປະລິມານພະລັງງານປະຈຳວັນ ແລະ ເປົ້າໝາຍພະລັງງານສູງສຸດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການຄຸ້ມຄອງໃດແດ່?

ເຄື່ອງສາກ BESS DC ຮອງຮັບ OCPP 2.0.1 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟ ບວກກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ການປະສານງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ.

ການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນອັນໃດແດ່ທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບ BESS?

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລະບົບສາກໄຟ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນຕະຫຼອດການນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມປະສານທັງໝົດໃນອັນດຽວ DC, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.