ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ BESS 120kW DC EV ਚਾਰਜਰ ਡਿਊਲ ਕਨੈਕਟਰ 200V-1000V ਗਰਿੱਡ ਸਪੋਰਟ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ

MIDA BESS 120kW DC EV ਚਾਰਜਰ ਡਿਊਲ ਕਨੈਕਟਰ 200V-1000V ਗਰਿੱਡ ਸਪੋਰਟ ਇੱਕ BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਮਾਂਡ-ਚਾਰਜ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼…

ਪੜਤਾਲ ਵਟਸਐਪ ਸਕਾਈਪ ਈਮੇਲ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ BESS 120kW DC EV ਚਾਰਜਰ ਡਿਊਲ ਕਨੈਕਟਰ 200V-1000V ਗਰਿੱਡ ਸਪੋਰਟ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ

ਉਤਪਾਦ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

MIDA BESS 120kW DC EV ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਕਨੈਕਟਰ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਗਰਿੱਡ ਸਹਾਇਤਾਅਤੇਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ। 200V-1000V ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ, ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ PCS, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ EMS ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਕੇ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ 120kW ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਗਰਿੱਡ-ਸਪੋਰਟ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਤਰਕ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਸੰਪਤੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

ਦੋਹਰਾ-ਕਨੈਕਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ- ਦੋ ਡੀਸੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕੁੱਲ 120kW ਤੱਕ ਹੈ।
ਗਰਿੱਡ ਸਹਾਇਤਾ- ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ PCS ਵਪਾਰਕ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਮੂਥਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ- EMS ਮੰਗ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੀਕ ਟੈਰਿਫ ਦੌਰਾਨ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ- 200V-1000V ਵਿੰਡੋ EV ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੋਲਰ ਏਕੀਕਰਨ- ਡਾਇਰੈਕਟ ਪੀਵੀ ਕਪਲਿੰਗ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਵੈ-ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ- ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ LiFePO4 ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਾਲਾ LiFePO4- ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਸੈੱਲ IEC62619-ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ 6000+ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪੈਰਾਮੀਟਰ	ਨਿਰਧਾਰਨ
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ
ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ	120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਡੀ.ਸੀ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ	LiFePO4 (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ)
ਸੈੱਲ	ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ LiFePO4
ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ	200V - 1000V ਡੀ.ਸੀ.
ਕਨੈਕਟਰ	CCS2 x 2 ਦੋਹਰਾ ਕਨੈਕਟਰ (CCS1 / NACS ਵਿਕਲਪਿਕ)
ਕੂਲਿੰਗ	ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ	ਆਈਪੀ54 / ਆਈਪੀ55
ਸੰਚਾਰ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ਈਥਰਨੈੱਟ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ	-20°C ਤੋਂ +55°C
ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ	> 6000 ਚੱਕਰ
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ	ਸੀਈ, ਯੂਐਲ, ਯੂਐਨ38.3, ਆਈਈਸੀ62619

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਇਹ ਦੋਹਰਾ-ਕਨੈਕਟਰ 120kW BESS DC ਚਾਰਜਰ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਦਫਤਰ ਕੈਂਪਸਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰਗਰਿੱਡ ਸਹਾਇਤਾਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਖਰਚੇ। ਇਸਦੀ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਈਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈਵਪਾਰਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੂਰਜੀ ਸਵੈ-ਖਪਤ, ਮੰਗ-ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਭਾਗੀਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ EMS ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਸਿਹਤ, ਗਰਿੱਡ-ਸਪੋਰਟ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਕੂਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, MIDA ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਟੀਮਾਂ ਰਾਹੀਂ OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh 261kWh, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੋਲਰ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh 522kWh ਪੀਕ, ਈਕੋ ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 200kWh 261kWh ਪੀਕ, ਆਲ ਇਨ ਵਨ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਡੀ.ਸੀ..

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ BESS (ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ) ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਸੋਲਰ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ।

ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ?

BESS ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਫ-ਪੀਕ, ਘੱਟ-ਟੈਰਿਫ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਮਹਿੰਗੇ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਸੋਲਰ-ਬੀਈਐਸਐਸ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਇਨਪੁੱਟ ਨੂੰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ-ਸੀਮਤ ਕਾਰਜ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਡਿਪੂਆਂ, ਫਲੀਟ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।

ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 215kWh ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ। MIDA ਬੈਟਰੀ, PCS ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਊਰਜਾ ਥਰੂਪੁੱਟ ਅਤੇ ਪੀਕ-ਪਾਵਰ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।

BESS ਚਾਰਜਰ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

BESS DC ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ OCPP 2.0.1 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ, ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤਾਲਮੇਲ, ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਊਰਜਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

BESS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ?

MIDA ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: BESS 120kW DC EV ਚਾਰਜਰ ਡਿਊਲ ਕਨੈਕਟਰ 200V-1000V, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, OCPP EVSE ਨਿਰਮਾਤਾ।