د پورټ ایبل ای وي چارجر
د کور EV دیوال بکس
د ډي سي چارجر سټیشن
د EV چارج کولو ماډل
د NACS او CCS1 او CCS2
د EV لوازم
د بریښنایی موټرو د چارج کولو پروګرامونو کې شوي انتخابونه به د اقلیم، انرژۍ لګښتونو او راتلونکي مصرف کونکي چلند لپاره د پام وړ اغیزې ولري.په شمالي امریکا کې، د بار مدیریت د ټرانسپورټ بریښنایی کولو د پراخې ودې لپاره کلیدي ده. د بریښنایی وسایطو د چارج کولو مدیریت ستراتیژیو ډیزاین او پلي کول ننګونې وړاندې کوي - په ځانګړي توګه د چارج کولو عادتونو او چارج کولو معلوماتو نشتوالي کې.
د فرانکلین انرژۍ (چې د شمالي امریکا لپاره د پاکې انرژۍ لیږد شرکت دی) یوه څیړنه ښیي چې د ۲۰۱۱ او ۲۰۲۲ کلونو ترمنځ، په متحده ایالاتو کې نږدې ۵ میلیونه سپک بریښنایی موټرونه پلورل شوي دي. په هرصورت، یوازې په ۲۰۲۳ کال کې کارول ۵۱٪ زیات شوي، چې په هغه کال کې ۱.۴ میلیونه بریښنایی موټرونه پلورل شوي وو. اټکل کیږي چې دا شمیره به تر ۲۰۳۰ پورې ۱۹ ملیون ته ورسیږي. تر هغه وخته پورې، په متحده ایالاتو کې د چارج کولو بندرونو غوښتنه به له ۹.۶ ملیون څخه زیاته شي، او د شبکې مصرف به د ۹۳ ټیرواټ ساعتونو لخوا زیات شي.
د امریکا د شبکې لپاره، دا یوه ننګونه ده: که چیرې دا اداره نشي، نو د بریښنا مخ په زیاتیدونکې غوښتنه کولی شي د شبکې ثبات ته جدي ګواښ وي. د دې پایلې څخه د مخنیوي لپاره، د مدیریت وړ چارج کولو نمونې او د پای کاروونکو څخه مطلوب گرډ غوښتنه د ډیر باثباته او باوري بریښنا رسولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره اړینه کیږي. دا په شمالي امریکا کې د بریښنایی موټرو د منلو د دوامداره ودې لپاره هم بنسټ دی.
پر دې بنسټ، فرانکلین انرژۍ د پیرودونکو غوره توبونو او د بریښنایی موټرو د چارج کولو کړنو په اړه پراخه څیړنه ترسره کړه. پدې کې د چارج کولو چلندونو او د لوړ استعمال وختونو د معلوماتو تحلیل، د موجوده یوټیلټي مدیریت شوي چارج کولو پروګرام ډیزاینونو بیاکتنه، او د موجوده غوښتنې غبرګون اغیزو پرتله کولو ارزونه شامله وه. د بریښنایی موټرو مالکینو او وروستیو پیرودونکو ترمنځ د دوی د چارج کولو کړنې، غوره توبونه، او د معیاري یوټیلټي مدیریت شوي چارج کولو سکیمونو درک ټاکلو لپاره د احصایوي پلوه د پام وړ سروې هم ترسره شوه. د دې بصیرتونو څخه ګټه پورته کول، یوټیلټي کولی شي د پیرودونکو اړتیاو سره سم مناسب حلونه رامینځته کړي، لکه د چارج کولو نمونې غوره کول او د آف پیک چارج کولو هڅولو لپاره د متحرک قیمت ماډلونه پلي کول. دا ستراتیژۍ به نه یوازې د مصرف کونکو اندیښنو ته رسیدګي وکړي بلکه یوټیلټي به د ګریډ بارونو ښه توازن کولو توان هم ورکړي، په دې توګه د ګریډ ثبات ملاتړ کوي او د پیرودونکي تجربه لوړوي.
د څیړنې موندنې: د لومړي نسل برقي موټرو مالکین
- د سروې شویو برقي موټرو ۱۰۰٪ مالکین خپل موټرونه په کورونو کې چارج کوي (لومړۍ یا دویمه کچه)؛
- د بریښنایی موټرو ۹۸٪ احتمالي پیرودونکي دا هم په ګوته کوي چې دوی پلان لري چې په کور کې چارج کړي؛
- د برقي موټرو ۸۸٪ مالکین خپل ملکیت لري، چې ۶۶٪ یې په جلا کورونو کې ژوند کوي؛
- د احتمالي EV پیرودونکو ۷۶٪ خپل ملکیت لري، چې ۸۷٪ یې په جلا یا نیمه جلا کورونو کې ژوند کوي؛
- ۵۸٪ چمتو دي چې د دویمې کچې چارجر پیرودلو او نصبولو لپاره د ۱۰۰۰ او ۲۰۰۰ ډالرو ترمنځ پانګونه وکړي؛
د کاروونکو لپاره عام درد ټکي:
- د ثانوي چارجرونو نصبولو لپاره مناسب ځایونه او د ګاونډیو یا محلي حکومت جوازونو لپاره هر ډول اړتیاوې؛
- ایا د چارجر نصبولو وروسته به د دوی د بریښنا میټر ظرفیت کافي وي؟
د پیرودونکو د راتلونکي نسل په راتګ سره - د بریښنایی موټرو پیرودونکي چې جلا شوي کور مالکین ندي - عامه، کاري ځای، څو واحدونو او سوداګریزو بریښنایی موټرو چارج کولو حلونه ورځ تر بلې مهم کیږي.
د چارج کولو فریکونسي او وخت:
د ۵۰٪ څخه زیاتو ځواب ویونکو ویلي چې دوی خپل موټرونه په اونۍ کې پنځه یا ډیر ځله چارج کوي (یا پلان لري چې چارج یې کړي)؛ ۳۳٪ هره ورځ چارج کوي یا اراده لري چې دا کار وکړي؛ له نیمایي څخه ډیر د شپې له ۱۰ بجو څخه تر سهار ۷ بجو پورې چارج کوي؛ نږدې ۲۵٪ د مازدیګر له ۴ بجو څخه تر ۱۰ بجو پورې چارج کوي؛ د ورځني چارج اړتیاوې معمولا په دوو ساعتونو کې پوره کیږي، مګر ډیری موټر چلوونکي ډیر ځله چارج کوي.
د پوسټ وخت: سپتمبر-۱۳-۲۰۲۵
