banner_de_cap

Perspectivele tehnice ale pilelor de încărcare standard europene și americane sunt strâns legate de necesitatea unei gestionări eficiente a încărcării vehiculelor electrice.

Perspectivele tehnice ale pilelor de încărcare standard europene și americane sunt strâns legate de necesitatea unei gestionări eficiente a încărcării vehiculelor electrice.

Alegerile făcute în cadrul programelor de încărcare a vehiculelor electrice vor avea implicații semnificative asupra climei, costurilor energiei și comportamentului viitor al consumatorilor.În America de Nord, gestionarea încărcării este esențială pentru creșterea scalabilă a electrificării transporturilor. Proiectarea și implementarea strategiilor de gestionare a încărcării vehiculelor electrice la nivel de utilități prezintă provocări - în special în absența obiceiurilor de încărcare și a datelor privind încărcarea.

Un studiu realizat de Franklin Energy (o companie de tranziție către energie curată care deservește America de Nord) indică faptul că, între 2011 și 2022, în Statele Unite au fost vândute aproape 5 milioane de vehicule electrice ușoare. Cu toate acestea, utilizarea a crescut cu 51% numai în 2023, cu 1,4 milioane de vehicule electrice vândute în acel an. Se preconizează că această cifră va ajunge la 19 milioane până în 2030. Până atunci, cererea de puncte de încărcare în SUA va depăși 9,6 milioane, consumul rețelei crescând cu 93 terawați-oră.

Încărcător CCS1 de 240 kW

Pentru rețeaua electrică americană, acest lucru reprezintă o provocare: dacă nu este gestionată, cererea tot mai mare de energie electrică ar putea amenința serios stabilitatea rețelei. Pentru a evita acest rezultat, modelele de încărcare gestionabile și cererea optimizată a rețelei din partea utilizatorilor finali devin esențiale pentru asigurarea unei alimentări cu energie mai stabile și mai fiabile. Acesta este, de asemenea, fundamentul pentru creșterea continuă a adoptării vehiculelor electrice în America de Nord.

Pe baza acestui fapt, Franklin Energy a efectuat cercetări ample privind preferințele clienților și practicile de încărcare a vehiculelor electrice. Acestea au inclus analiza datelor privind comportamentele de încărcare și orele de vârf de utilizare, o analiză a modelelor existente de programe de încărcare gestionate de utilități și o evaluare comparativă a impactului disponibil asupra răspunsului la cerere. De asemenea, a fost realizat un sondaj semnificativ din punct de vedere statistic în rândul proprietarilor de vehicule electrice și al cumpărătorilor recenți pentru a determina practicile, preferințele și percepțiile acestora asupra schemelor standard de încărcare gestionate de utilități. Valorificând aceste informații, companiile de utilități pot dezvolta soluții personalizate, aliniate nevoilor clienților, cum ar fi optimizarea modelelor de încărcare și implementarea unor modele dinamice de prețuri pentru a stimula încărcarea în afara orelor de vârf. Aceste strategii nu numai că vor răspunde preocupărilor consumatorilor, dar vor permite și companiilor de utilități să echilibreze mai bine sarcinile rețelei, susținând astfel stabilitatea rețelei și îmbunătățind experiența clienților.

Rezultatele cercetării: Proprietarii de vehicule electrice de primă generație

  • 100% dintre proprietarii de vehicule electrice chestionați își încarcă vehiculele acasă (Nivelul 1 sau Nivelul 2);
  • 98% dintre potențialii cumpărători de vehicule electrice indică, de asemenea, că intenționează să le încarce acasă;
  • 88% dintre proprietarii de vehicule electrice dețin propria proprietate, iar 66% locuiesc în case individuale;
  • 76% dintre potențialii cumpărători de vehicule electrice dețin propria proprietate, iar 87% locuiesc în case individuale sau semi-individuale;
  • 58% sunt dispuși să investească între 1.000 și 2.000 de dolari pentru a achiziționa și instala un încărcător de Nivel 2;

Probleme comune pentru utilizatori:

  1. Locații adecvate pentru instalarea încărcătoarelor secundare și orice cerințe pentru autorizațiile de cartier sau de la autoritățile locale;
  2. Dacă capacitatea contorului lor de electricitate va fi suficientă după instalarea încărcătorului.

Odată cu sosirea următoarei generații de cumpărători – din ce în ce mai mulți cumpărători de vehicule electrice care nu sunt proprietari de locuințe independente – soluțiile de încărcare a vehiculelor electrice publice, la locul de muncă, pentru mai multe unități și comerciale devin din ce în ce mai importante.

Frecvența și timpul de încărcare:

Peste 50% dintre respondenți au declarat că își încarcă (sau intenționează să își încarce) vehiculele de cinci sau mai multe ori pe săptămână; 33% încarcă zilnic sau intenționează să facă acest lucru; mai mult de jumătate încarcă între orele 22:00 și 7:00; aproximativ 25% încarcă între orele 16:00 și 22:00; nevoile zilnice de încărcare sunt de obicei satisfăcute în două ore, însă mulți șoferi încarcă excesiv de frecvent.


Data publicării: 13 septembrie 2025

Lasă mesajul tău:

Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă