අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
NACS&CCS1&CCS2
EV උපාංග
විදුලි වාහන ආරෝපණ වැඩසටහන් වලදී ගනු ලබන තේරීම් දේශගුණය, බලශක්ති පිරිවැය සහ අනාගත පාරිභෝගික හැසිරීම් කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.උතුරු ඇමරිකාවේ, ප්රවාහන විද්යුත්කරණයේ පරිමාණය කළ හැකි වර්ධනය සඳහා බර කළමනාකරණය ප්රධාන වේ. උපයෝගිතා මට්ටමේ විද්යුත් වාහන ආරෝපණ කළමනාකරණ උපාය මාර්ග සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම අභියෝග ඉදිරිපත් කරයි - විශේෂයෙන් ආරෝපණ පුරුදු සහ ආරෝපණ දත්ත නොමැති විට.
ෆ්රෑන්ක්ලින් එනර්ජි (උතුරු ඇමරිකාවට සේවය කරන පිරිසිදු බලශක්ති සංක්රාන්ති සමාගමක්) විසින් කරන ලද අධ්යයනයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ 2011 සහ 2022 අතර කාලය තුළ එක්සත් ජනපදයේ සැහැල්ලු විදුලි වාහන මිලියන 5 කට ආසන්න ප්රමාණයක් අලෙවි වී ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, 2023 දී පමණක් භාවිතය 51% කින් ඉහළ ගිය අතර, එම වසරේ විදුලි වාහන මිලියන 1.4 ක් අලෙවි විය. මෙම අගය 2030 වන විට මිලියන 19 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. ඒ වන විට, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ආරෝපණ වරායන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම මිලියන 9.6 ඉක්මවනු ඇති අතර, ජාලක පරිභෝජනය ටෙරාවොට්-පැය 93 කින් වැඩි වේ.
ඇමරිකානු ජාලය සඳහා, මෙය අභියෝගයක් මතු කරයි: කළමනාකරණය නොකළහොත්, වැඩිවන විදුලි ඉල්ලුම ජාලක ස්ථායිතාවයට බරපතල ලෙස තර්ජනයක් විය හැකිය. මෙම ප්රතිඵලය වළක්වා ගැනීම සඳහා, වඩාත් ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක බල සැපයුමක් සහතික කිරීම සඳහා අවසාන පරිශීලකයින්ගෙන් කළමනාකරණය කළ හැකි ආරෝපණ රටා සහ ප්රශස්ත ජාලක ඉල්ලුම අත්යවශ්ය වේ. උතුරු ඇමරිකාවේ විදුලි වාහන භාවිතයේ අඛණ්ඩ වර්ධනය සඳහා මෙයද පදනමයි.
මේ මත පදනම්ව, ෆ්රෑන්ක්ලින් එනර්ජි විසින් පාරිභෝගික මනාපයන් සහ විදුලි වාහන ආරෝපණ පිළිවෙත් පිළිබඳව පුළුල් පර්යේෂණයක් සිදු කරන ලදී. ආරෝපණ හැසිරීම් සහ උපරිම භාවිත වේලාවන් පිළිබඳ දත්ත විශ්ලේෂණය, පවතින උපයෝගිතා-කළමනාකරණය කළ ආරෝපණ වැඩසටහන් සැලසුම් සමාලෝචනය සහ පවතින ඉල්ලුම ප්රතිචාර බලපෑම් පිළිබඳ සංසන්දනාත්මක තක්සේරුවක් මෙයට ඇතුළත් විය. සම්මත උපයෝගිතා-කළමනාකරණය කළ ආරෝපණ යෝජනා ක්රම පිළිබඳ ඔවුන්ගේ ආරෝපණ පිළිවෙත්, මනාපයන් සහ සංජානන තීරණය කිරීම සඳහා විදුලි වාහන හිමිකරුවන් සහ මෑත කාලීන ගැනුම්කරුවන් අතර සංඛ්යානමය වශයෙන් වැදගත් සමීක්ෂණයක් ද සිදු කරන ලදී. මෙම තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය උපයෝගී කරගනිමින්, උපයෝගිතාවලට ආරෝපණ රටා ප්රශස්ත කිරීම සහ ඕෆ්-පීක් ආරෝපණය දිරිගැන්වීම සඳහා ගතික මිලකරණ ආකෘති ක්රියාත්මක කිරීම වැනි පාරිභෝගික අවශ්යතා සමඟ ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ විසඳුම් සංවර්ධනය කළ හැකිය. මෙම උපාය මාර්ග පාරිභෝගික ගැටළු විසඳීම පමණක් නොව, ජාලක බර වඩා හොඳින් සමතුලිත කිරීමට උපයෝගිතා වලට හැකියාව ලබා දෙන අතර එමඟින් ජාලක ස්ථායිතාවයට සහාය වන අතර පාරිභෝගික අත්දැකීම් වැඩි දියුණු කරයි.
පර්යේෂණ සොයාගැනීම්: පළමු පරම්පරාවේ විදුලි වාහන හිමිකරුවන්
- සමීක්ෂණයට ලක් කරන ලද විදුලි වාහන හිමිකරුවන්ගෙන් 100% ක් නිවසේදී තම වාහන ආරෝපණය කරති (මට්ටම 1 හෝ මට්ටම 2);
- විභව විදුලි වාහන ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 98% ක් නිවසේදීම ආරෝපණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව ද පෙන්වා දෙයි;
- විදුලි වාහන හිමියන්ගෙන් 88% කට තමන්ගේම දේපළක් ඇති අතර, 66% ක් වෙන්වූ නිවාසවල ජීවත් වෙති;
- විභව EV ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 76% ක් තමන්ගේම දේපළ හිමිකරගෙන සිටින අතර, 87% ක් වෙන්වූ හෝ අර්ධ වශයෙන් වෙන්වූ නිවාසවල ජීවත් වෙති;
- 58% ක් 2 වන මට්ටමේ චාජරයක් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට ඩොලර් 1,000 ත් 2,000 ත් අතර මුදලක් ආයෝජනය කිරීමට සූදානම්;
පරිශීලකයින් සඳහා පොදු වේදනා කරුණු:
- ද්විතියික චාජර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුදුසු ස්ථාන සහ අසල්වැසි හෝ පළාත් පාලන බලපත්ර සඳහා වන ඕනෑම අවශ්යතා;
- චාජර් සවිකිරීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ විදුලි මීටර ධාරිතාව ප්රමාණවත් වේද යන්න.
ඊළඟ පරම්පරාවේ ගැනුම්කරුවන්ගේ පැමිණීමත් සමඟ - වෙන්වූ නිවාස හිමියන් නොවන විදුලි වාහන මිලදී ගන්නන් වැඩි වැඩියෙන් - පොදු, සේවා ස්ථාන, බහු ඒකක සහ වාණිජ විදුලි වාහන ආරෝපණ විසඳුම් වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී.
ආරෝපණ වාර ගණන සහ වේලාව:
ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 50% කට වඩා වැඩි පිරිසක් කියා සිටියේ තම වාහන සඳහා සතියකට පස් වතාවක් හෝ ඊට වැඩි වාර ගණනක් අය කරන බවයි (හෝ අය කිරීමට සැලසුම් කරයි); 33% ක් දිනපතා අය කරයි හෝ එසේ කිරීමට අදහස් කරයි; රාත්රී 10 සිට උදෑසන 7 දක්වා අඩකට වඩා අය කරයි; සවස 4 සිට රාත්රී 10 දක්වා ආසන්න වශයෙන් 25% ක් අය කරයි; දෛනික ආරෝපණ අවශ්යතා සාමාන්යයෙන් පැය දෙකක් ඇතුළත සපුරාලන නමුත් බොහෝ රියදුරන් අධික ලෙස නිතර අය කරති.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-13-2025
