தலைமைப் பதாகை

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நிலையான சார்ஜிங் பைல்களின் தொழில்நுட்ப வாய்ப்புகள், பயனுள்ள மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிர்வாகத்தின் தேவையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை.

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நிலையான சார்ஜிங் பைல்களின் தொழில்நுட்ப வாய்ப்புகள், பயனுள்ள மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிர்வாகத்தின் தேவையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் திட்டங்களில் செய்யப்படும் தேர்வுகள் காலநிலை, ஆற்றல் செலவுகள் மற்றும் எதிர்கால நுகர்வோர் நடத்தை ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும்.வட அமெரிக்காவில், போக்குவரத்து மின்மயமாக்கலின் அளவிடக்கூடிய வளர்ச்சிக்கு சுமை மேலாண்மை முக்கியமானது. பயன்பாட்டு அளவிலான மின்சார வாகன சார்ஜிங் மேலாண்மை உத்திகளை வடிவமைத்து செயல்படுத்துவது சவால்களை முன்வைக்கிறது - குறிப்பாக சார்ஜிங் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் தரவு இல்லாத நிலையில்.

பிராங்க்ளின் எனர்ஜி (வட அமெரிக்காவிற்கு சேவை செய்யும் ஒரு சுத்தமான எரிசக்தி மாற்ற நிறுவனம்) நடத்திய ஆய்வில், 2011 மற்றும் 2022 க்கு இடையில், அமெரிக்காவில் கிட்டத்தட்ட 5 மில்லியன் இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், 2023 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் பயன்பாடு 51% அதிகரித்துள்ளது, அந்த ஆண்டு 1.4 மில்லியன் மின்சார வாகனங்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த எண்ணிக்கை 2030 ஆம் ஆண்டில் 19 மில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அந்த நேரத்தில், அமெரிக்காவில் சார்ஜிங் போர்ட்களுக்கான தேவை 9.6 மில்லியனைத் தாண்டும், கிரிட் நுகர்வு 93 டெராவாட்-மணிநேரம் அதிகரிக்கும்.

240KW CCS1 DC சார்ஜர்

அமெரிக்க மின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு சவாலை முன்வைக்கிறது: நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், வளர்ந்து வரும் மின்சாரத் தேவை மின் கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை கடுமையாக அச்சுறுத்தும். இந்த விளைவைத் தவிர்க்க, நிர்வகிக்கக்கூடிய சார்ஜிங் முறைகள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களிடமிருந்து உகந்த மின் கட்டமைப்பின் தேவை ஆகியவை மிகவும் நிலையான மற்றும் நம்பகமான மின்சார விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கு அவசியமாகின்றன. வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதன் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்கும் இதுவே அடித்தளமாகும்.

இதன் அடிப்படையில், பிராங்க்ளின் எனர்ஜி வாடிக்கையாளர் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நடைமுறைகள் குறித்து விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டது. இது சார்ஜிங் நடத்தைகள் மற்றும் உச்ச பயன்பாட்டு நேரங்களின் தரவு பகுப்பாய்வு, ஏற்கனவே உள்ள பயன்பாட்டு-நிர்வகிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் திட்ட வடிவமைப்புகளின் மதிப்பாய்வு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தேவை மறுமொழி தாக்கங்களின் ஒப்பீட்டு மதிப்பீட்டை உள்ளடக்கியது. மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் சமீபத்திய வாங்குபவர்களிடையே அவர்களின் சார்ஜிங் நடைமுறைகள், விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் நிலையான பயன்பாட்டு-நிர்வகிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் திட்டங்களின் உணர்வுகளைத் தீர்மானிக்க புள்ளிவிவர ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க கணக்கெடுப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த நுண்ணறிவுகளைப் பயன்படுத்தி, சார்ஜிங் முறைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஆஃப்-பீக் சார்ஜிங்கை ஊக்குவிக்க டைனமிக் விலை மாதிரிகளை செயல்படுத்துதல் போன்ற வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட தீர்வுகளை பயன்பாடுகள் உருவாக்க முடியும். இந்த உத்திகள் நுகர்வோர் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பயன்பாடுகள் கட்ட சுமைகளை சிறப்பாக சமநிலைப்படுத்தவும், அதன் மூலம் கட்ட நிலைத்தன்மையை ஆதரிக்கவும் வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும் உதவும்.

ஆராய்ச்சி முடிவுகள்: முதல் தலைமுறை மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள்

  • கணக்கெடுக்கப்பட்ட மின்சார வாகன உரிமையாளர்களில் 100% பேர் தங்கள் வாகனங்களை வீட்டிலேயே சார்ஜ் செய்கிறார்கள் (நிலை 1 அல்லது நிலை 2);
  • மின்சார வாகன வாங்குபவர்களில் 98% பேர் வீட்டிலேயே சார்ஜ் செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் குறிப்பிடுகின்றனர்;
  • மின்சார வாகன உரிமையாளர்களில் 88% பேர் சொந்தமாக சொத்து வைத்திருக்கிறார்கள், 66% பேர் தனி வீடுகளில் வசிக்கிறார்கள்;
  • மின்சார வாகனங்களை வாங்கக்கூடியவர்களில் 76% பேர் சொந்தமாக சொத்துக்களை வைத்திருக்கிறார்கள், 87% பேர் தனித்தனி அல்லது பகுதியளவு பிரிக்கப்பட்ட வீடுகளில் வசிக்கிறார்கள்;
  • 58% பேர் லெவல் 2 சார்ஜரை வாங்கி நிறுவ $1,000 முதல் $2,000 வரை முதலீடு செய்யத் தயாராக உள்ளனர்;

பயனர்களுக்கான பொதுவான வலி புள்ளிகள்:

  1. இரண்டாம் நிலை சார்ஜர்களை நிறுவுவதற்கு ஏற்ற இடங்கள் மற்றும் சுற்றுப்புறம் அல்லது உள்ளூர் அரசாங்க அனுமதிகளுக்கான ஏதேனும் தேவைகள்;
  2. சார்ஜர் பொருத்திய பிறகு அவற்றின் மின்சார மீட்டர் கொள்ளளவு போதுமானதாக இருக்குமா.

அடுத்த தலைமுறை வாங்குபவர்களின் வருகையுடன் - தனி வீட்டு உரிமையாளர்களாக இல்லாத மின்சார வாகன வாங்குபவர்கள் அதிகரித்து வருகின்றனர் - பொது, பணியிட, பல-அலகு மற்றும் வணிக மின்சார வாகன சார்ஜிங் தீர்வுகள் பெருகிய முறையில் முக்கியமானதாகி வருகின்றன.

சார்ஜிங் அதிர்வெண் மற்றும் நேரம்:

பதிலளித்தவர்களில் 50% க்கும் அதிகமானோர் தங்கள் வாகனங்களுக்கு வாரத்திற்கு ஐந்து முறை அல்லது அதற்கு மேல் கட்டணம் வசூலிப்பதாகக் கூறினர் (அல்லது கட்டணம் வசூலிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளனர்); 33% பேர் தினமும் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள் அல்லது அவ்வாறு செய்ய விரும்புகிறார்கள்; இரவு 10 மணி முதல் காலை 7 மணி வரை பாதிக்கும் மேற்பட்ட கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள்; மாலை 4 மணி முதல் இரவு 10 மணி வரை தோராயமாக 25% கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள்; தினசரி சார்ஜிங் தேவைகள் பொதுவாக இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, இருப்பினும் பல ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி அதிகமாக கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள்.


இடுகை நேரம்: செப்-13-2025

உங்கள் செய்தியை விடுங்கள்:

உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.