மின்சார கார் சார்ஜிங்கிற்கான EV சார்ஜிங் பிளக் வகைகள்

மின்சார கார் சார்ஜிங்கிற்கான EV சார்ஜிங் பிளக் வகைகள்

நீங்கள் ஒரு மின்சார காரை வாங்குவதற்கு முன், அதை எங்கே சார்ஜ் செய்வது என்பதைத் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, உங்கள் காருக்கு ஏற்ற சரியான வகை கனெக்டர் பிளக்குடன் கூடிய சார்ஜிங் நிலையம் அருகில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நவீன மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து வகையான கனெக்டர்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு வேறுபடுத்தி அறிவது என்பது எங்கள் கட்டுரையில் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.

உள்ளடக்கம்:
வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு இடையேயான சார்ஜிங் பிளக்குகள்
வகை 1 J1772
சிசிஎஸ் காம்போ 1
வகை 2 மென்னெகெஸ்
சிசிஎஸ் காம்போ 2
CHAdeMO
சாவோஜி
ஜிபிடி
டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்
சுருக்கம்
காணொளி: மின்னேற்றும் பிளக்குகள் பற்றிய விளக்கம்

வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு இடையேயான சார்ஜிங் பிளக்குகள்

ஒரு மின்சார காரை வாங்கும்போது, ​​"உரிமையாளர்களின் வசதிக்காக, கார் உற்பத்தியாளர்கள் தாங்கள் தயாரிக்கும் அனைத்து மின்சார வாகனங்களிலும் ஏன் ஒரே மாதிரியான இணைப்பைச் செய்வதில்லை?" என்று ஒருவர் வியக்கிறார். மின்சார வாகனங்களின் பெரும்பகுதி, அவை தயாரிக்கப்படும் நாட்டின் அடிப்படையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. நான்கு முக்கியப் பகுதிகளை எளிதாகக் கண்டறியலாம்:

• வட அமெரிக்கா (CCS-1, டெஸ்லா யுஎஸ்);
• ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியா, தென் அமெரிக்கா, இந்தியா, இங்கிலாந்து (CCS-2, வகை 2, டெஸ்லா ஐரோப்பிய ஒன்றியம், சாடெமோ);
• சீனா (GBT, Chaoji);
• ஜப்பான் (Chademo, Chaoji, J1772).

எனவே, அருகாமையில் சார்ஜிங் நிலையங்கள் இல்லாத நிலையில், உலகின் மற்றொரு பகுதியிலிருந்து ஒரு காரை இறக்குமதி செய்வது எளிதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். நிச்சயமாக, நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் ஒரு மின்சார காரை சுவர் சாக்கெட்டிலிருந்து சார்ஜ் செய்யலாம், ஆனால் அது மிகவும் மெதுவான செயல்முறையாக இருக்கும். சார்ஜிங் வகைகள் மற்றும் வேகங்கள் பற்றி எங்கள் கட்டுரைகளில் நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம்.நிலைகள்மற்றும்முறைகள்.

வகை 1 J1772

அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானுக்காகத் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தரமான மின்சார வாகன இணைப்பான். இந்த பிளக்கில் 5 இணைப்புகள் உள்ளன, மேலும் இதை ஒரு-கட்ட 230 V மின் இணைப்பின் மோட் 2 மற்றும் மோட் 3 தரநிலைகளின்படி (அதிகபட்ச மின்னோட்டம் 32A) மின்னேற்றம் செய்ய முடியும். இத்தகைய பிளக்கின் அதிகபட்ச மின்னேற்றத் திறன் 7.4 kW ஆகும்; இது மெதுவானதாகவும் காலாவதியானதாகவும் கருதப்படுகிறது.

சிசிஎஸ் காம்போ 1

CCS காம்போ 1 கனெக்டர் ஒரு டைப் 1 ரிசீவர் ஆகும், மேலும் இது மெதுவான மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் பிளக்குகள் இரண்டையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. காருக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ள இன்வெர்ட்டர், மாறுதிசை மின்னோட்டத்தை நேர் மின்னோட்டமாக மாற்றுவதால், இந்த கனெக்டரின் சரியான செயல்பாடு சாத்தியமாகிறது. இந்த வகை இணைப்பைக் கொண்ட வாகனங்கள், சார்ஜிங் வேகத்தை அதிகபட்சமான «ரேபிட்» சார்ஜ் வரை கொண்டு செல்ல முடியும். CSS காம்போ, 200-500 V மின்னழுத்தத்தில் 200 A மின்னோட்டத்திலும், 100 kW சக்தியிலும் சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வகை 2 மென்னெகெஸ்

வகை 2 மென்னெக்கஸ் பிளக், கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பிய மின்சார வாகனங்களிலும், அத்துடன் விற்பனைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சீன வாகனங்களிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை இணைப்பியைக் கொண்ட வாகனங்களை, அதிகபட்சம் 400 V மின்னழுத்தம் மற்றும் 63 A மின்னோட்டம் கொண்ட ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட மின் கட்டமைப்பு இரண்டிலிருந்தும் சார்ஜ் செய்ய முடியும். அத்தகைய சார்ஜிங் நிலையங்களின் அதிகபட்ச திறன் 43 kW ஆகும், ஆனால் இது பொதுவாக மூன்று-கட்ட வலையமைப்புகளுக்கு 22 kW-க்குக் கீழும், ஒற்றை-கட்ட வலையமைப்புகளுக்கு 7.4 kW-க்குக் கீழும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். மின்சார வாகனங்கள் பயன்முறை 2 மற்றும் பயன்முறை 3-இல் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன.

சிசிஎஸ் காம்போ 2

டைப் 2 பிளக்கின் மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பழைய மாடல்களுடன் இணக்கமான பதிப்பு. ஐரோப்பா முழுவதும் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 100 kW வரையிலான ஆற்றலுடன் அதிவேக சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

CHAdeMO

CHAdeMO பிளக், மோட் 4-இல் உள்ள சக்திவாய்ந்த DC சார்ஜிங் நிலையங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 30 நிமிடங்களில் (50 kW திறனில்) பேட்டரியை 80% வரை சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது. இதன் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் 500 V மற்றும் மின்னோட்டம் 125 A ஆகும், மேலும் இதன் திறன் 62.5 kW வரை இருக்கும். இந்த இணைப்பான் பொருத்தப்பட்ட ஜப்பானிய வாகனங்களுக்கு இது கிடைக்கிறது. இது ஜப்பான் மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சாவோஜி

CHAoJi என்பது CHAdeMO பிளக்குகளின் அடுத்த தலைமுறையாகும், இது 600 A மின்னோட்டத்துடன் 500 kW வரையிலான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தக்கூடியது. இந்த ஐந்து-பின் பிளக், அதன் மூல மாடலின் அனைத்து நன்மைகளையும் ஒருங்கிணைத்துள்ளதுடன், (சீனாவில் பொதுவான) GB/T சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் மற்றும் அடாப்டர் வழியாக CCS காம்போவையும் பயன்படுத்தும் திறனையும் கொண்டுள்ளது.

ஜிபிடி

சீனாவிற்காகத் தயாரிக்கப்படும் மின்சார வாகனங்களுக்கான ஒரு பொதுவான பிளக். இதில் மாறுதிசை மின்னோட்டம் மற்றும் நேர் மின்னோட்டம் என இரண்டு திருத்தங்களும் உள்ளன. இந்த இணைப்பான் வழியாக மின்னேற்றும் திறன் (250A, 750V) அளவில் 190 kW வரை இருக்கும்.

டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்

டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் இணைப்பான், ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க மின்சாரக் கார் பதிப்புகளுக்கு ஏற்ப வேறுபடுகிறது. இது 500 kW வரையிலான நிலையங்களில் அதிவேக சார்ஜிங்கை (முறை 4) ஆதரிக்கிறது, மேலும் பிரத்யேக அடாப்டர் வழியாக CHAdeMO, CCS Combo 2 உடன் இணைக்க முடியும்.

சுருக்கமாக, பின்வரும் கருத்துக்கள் முன்வைக்கப்படுகின்றன:

• ஏற்கத்தக்க மின்னோட்டத்தின் அடிப்படையில் இதை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: AC (வகை 1, வகை 2), DC (CCS காம்போ 1-2, சாடெமோ, சாவோஜி, GB/T), AC/DC (டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்).
• வட அமெரிக்காவிற்கு டைப் 1, CCS காம்போ 1, டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர், ஐரோப்பாவிற்கு டைப் 2, CCS காம்போ 2, ஜப்பானிற்கு CHAdeMO, CHAoJi மற்றும் இறுதியாக சீனாவிற்கு GB/T மற்றும் CHAoJi ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• மிகவும் மேம்பட்ட மின்சாரக் கார் டெஸ்லாவினுடையது. இது அடாப்டர் மூலம் கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையான அதிவேக சார்ஜரையும் ஆதரிக்கிறது, ஆனால் அதற்காக ஒரு அடாப்டரை தனியாக வாங்க வேண்டியிருக்கும்.
• CCS காம்போ, டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர், சாடெமோ, GB/T அல்லது சாவோஜி மூலம் மட்டுமே அதிவேக சார்ஜிங் சாத்தியமாகும்.

காணொளி: மின்னேற்றும் பிளக்குகள் பற்றிய விளக்கம்