Күчмә EV зарядлагыч
Home EV Wallbox
DC зарядка станциясе
EV зарядлау модуле
NACS & CCS1 & CCS2
EV Аксессуары
Электр машиналарын зарядлау программаларында сайланганнар климат, энергия чыгымнары һәм киләчәктә кулланучылар тәртибе өчен зур йогынты ясаячак.Төньяк Америкада йөкне идарә итү транспортны электрлаштыруның масштаблы үсеше өчен ачкыч. Коммуналь дәрәҗәдәге электр машиналарын зарядлау белән идарә итү стратегиясен проектлау һәм тормышка ашыру авырлыклар тудыра, аеруча зарядлау гадәтләре булмаганда һәм зарядка мәгълүматлары булмаганда.
Франклин Энергия (Төньяк Америкага хезмәт күрсәтүче чиста энергия күчү компаниясе) үткәргән тикшеренүдән күренгәнчә, 2011 - 2022 елларда АКШта 5 миллионга якын җиңел электр машинасы сатылган. Ләкин, 2023-нче елда гына куллану 51% ка артты, шул елны 1,4 миллион электр машинасы сатылды. Бу күрсәткеч 2030 елга 19 миллионга җитәр дип фаразлана. Ул вакытта АКШта портларны зарядлау 9,6 миллионнан артып китәчәк, челтәр куллану 93 терават-сәгатькә артачак.
Америка челтәре өчен бу бик кыенлык тудыра: идарә ителмәсә, электр энергиясе арту челтәрнең тотрыклылыгына җитди куркыныч тудырырга мөмкин. Бу нәтиҗәләрдән саклану өчен, идарә итү зарядлау үрнәкләре һәм соңгы кулланучылардан оптималь челтәр соравы тотрыклырак һәм ышанычлы электр белән тәэмин итү өчен мөһим булып китәләр. Бу шулай ук Төньяк Америкада электр машиналарын кабул итүнең дәвамлы үсеше өчен нигез.
Шуңа нигезләнеп, Франклин Энергия клиент өстенлекләре һәм электр машиналарын зарядлау практикалары буенча киң тикшеренүләр үткәрде. Бу зарядлау тәртибенә һәм куллануның иң югары вакытына мәгълүмат анализы, булган коммуналь идарә итү зарядлы программа конструкцияләрен карау, булган таләпләргә җавап эффектларын чагыштырма бәяләү. Электр машиналары хуҗалары һәм күптән түгел сатып алучылар арасында статистик яктан әһәмиятле сораштыру үткәрелде, аларның зарядлау практикаларын, өстенлекләрен, стандарт коммуналь идарә итү схемаларын кабул итү. Бу төшенчәләрдән файдаланып, коммуналь хезмәтләр клиент ихтыяҗларына туры китерелгән махсус чишелешләр булдыра ала, мәсәлән, зарядлау формаларын оптимальләштерү һәм динамик бәяләү модельләрен кертү кебек. Бу стратегияләр кулланучылар проблемаларын гына түгел, ә челтәр йөкләрен яхшырак балансларга ярдәм итәчәк, шуның белән челтәр тотрыклылыгын тәэмин итә һәм клиент тәҗрибәсен арттыра.
Тикшеренү нәтиҗәләре: Беренче буын электр машиналары хуҗалары
- Тикшеренелгән электр машиналары хуҗаларының 100% үз машиналарын өйдә зарарлый (1 дәрәҗә яки 2 дәрәҗә);
- Потенциаль электр машиналарын сатып алучыларның 98% шулай ук өйдә зарядка ясарга теләгәннәрен күрсәтәләр;
- Электр машиналары хуҗаларының 88% үз мөлкәтенә ия, 66% аерым йортларда яши;
- Потенциаль ЕВ сатып алучыларның 76% үз мөлкәтенә ия, 87% аерым яки ярым аерым йортларда яши;
- 58% 2-нче дәрәҗә зарядлагычын сатып алу һәм урнаштыру өчен 1000-2000 $ арасында инвестицияләр салырга әзер;
Кулланучылар өчен гомуми авырту пунктлары:
- Икенчел зарядлагычлар урнаштыру өчен яраклы урыннар һәм күрше яки җирле үзидарә рөхсәтенә таләпләр;
- Аларның электр счетчикларының сыйдырышлыгы зарядлагыч урнаштырылганнан соң җитәрме.
Киләсе буын сатып алучыларның килүе белән - өй хуҗалары булмаган электр машиналарын сатып алучылар - җәмәгать, эш урыны, күп агрегатлы һәм коммерция электр машиналарын зарядлау чишелешләре көннән-көн актуальләшә бара.
Зарядлау ешлыгы һәм вакыты:
Респондентларның 50% тан артыгы үз машиналарын атнага биш тапкыр яки аннан да күбрәк зарядка ясыйлар (яки зарядка ясарга уйлыйлар). Көн саен 33% зарядка ясыйлар яки моны эшләргә уйлыйлар; кичке 10дан иртәнге 7гә кадәр яртыдан артык корылма; кичке 25тән кичке 10га кадәр якынча 25% заряд; көндәлек зарядка ихтыяҗлары гадәттә ике сәгать эчендә канәгатьләндерелә, ләкин күп йөртүчеләр артык еш зарядка ясыйлар.
Пост вакыты: 13-2025 сентябрь
