Wanneer en hoe om GS-vinnige laai te gebruik

MIDAGS-snellaaiers is vinniger as Vlak 2 WS-laaistasies. Hulle is ook net so maklik om te gebruik as WS-laaiers. Soos enige Vlak 2-laaistasie, tik eenvoudig jou foon of kaart, prop in om te laai en gaan dan voort met jou vrolike pad. Die beste tyd om 'n GS-snellaaistasie te gebruik, is wanneer jy dadelik 'n lading nodig het en jy bereid is om 'n bietjie meer vir die gerief te betaal - soos wanneer jy op 'n padreis is of wanneer jou battery laag is, maar jy min tyd het.

Kontroleer jou konnektortipe

GS-snelle laai vereis 'n ander tipe konnektor as die J1772-konnektor wat vir Vlak 2 WS-laai gebruik word. Vooraanstaande snellaaistandaarde is SAE Combo (CCS1 in die VSA en CCS2 in Europa), CHAdeMO en Tesla, sowel as GB/T in China. Al hoe meer elektriese voertuie is deesdae toegerus vir GS-snelle laai, maar maak seker dat jy na jou motor se poort kyk voordat jy probeer inprop.

MIDA GS-snellaaiers kan enige voertuig laai, maar CCS1 in Noord-Amerika en CCS2 in Europa-konnektors is die beste vir die maksimum stroomsterkte, wat standaard word in nuwe elektriese voertuie. Tesla elektriese voertuie benodig 'n CCS1-adapter vir vinnige laai met MIDA.

Spaar vinnige laai vir wanneer jy dit die nodigste het

Fooie is gewoonlik hoër vir GS-snellaai as vir Vlak 2-laai. Omdat hulle meer krag verskaf, is GS-snellaaistasies duurder om te installeer en te bedryf. Stasie-eienaars gee gewoonlik van hierdie kostes deur aan bestuurders, so dit tel nie regtig op om elke dag vinnig te laai nie.

Nog 'n rede om dit nie met GS-snellaai te oordoen nie: Baie krag vloei van 'n GS-snellaaier, en die bestuur daarvan plaas ekstra druk op jou battery. Om 'n GS-laaier heeltyd te gebruik, kan jou battery se doeltreffendheid en lewensduur verminder, daarom is dit die beste om slegs vinnige laai te gebruik wanneer jy dit nodig het. Hou in gedagte dat bestuurders wat nie toegang tot laai by die huis of werk het nie, meer op GS-snellaai kan staatmaak.

Volg die 80%-reël

Elke EV-battery volg wat 'n "laaikurwe" genoem word wanneer dit laai. Laai begin stadig terwyl jou voertuig jou battery se laaivlak, die weer buite en ander faktore monitor. Laai styg dan tot piekspoed vir so lank as moontlik en vertraag weer wanneer jou battery ongeveer 80% gelaai is om die batterylewe te verleng.

Met 'n GS-snellaaier is dit die beste om te ontkoppel wanneer jou battery ongeveer 80% gelaai is. Dit is wanneer die laai dramaties stadiger word. Trouens, dit kan amper net so lank neem om die laaste 20% te laai as om 80% te bereik. Om te ontkoppel wanneer jy daardie 80%-drempel bereik, is nie net meer doeltreffend vir jou nie, dit is ook bedagsaam teenoor ander EV-bestuurders, wat help verseker dat soveel mense as moontlik beskikbare snellaaistasies kan gebruik. Gaan na die ChargePoint-app om te sien hoe jou laai vorder en om te weet wanneer om te ontkoppel.

Het jy geweet? Met die ChargePoint-app kan jy intyds sien hoe vinnig jou motor laai. Klik net op Laaiaktiwiteit in die hoofkieslys om jou huidige sessie te sien.