DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை எப்போது மற்றும் எப்படி பயன்படுத்துவது

MIDAலெவல் 2 ஏசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை விட டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் வேகமானவை. மேலும், ஏசி சார்ஜர்களைப் போலவே இவற்றைப் பயன்படுத்துவதும் எளிதானது. எந்தவொரு லெவல் 2 சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைப் போலவே, உங்கள் ஃபோன் அல்லது கார்டைத் தட்டி, சார்ஜ் செய்ய செருகிவிட்டு, உங்கள் வேலையைத் தொடரலாம். உங்களுக்கு உடனடியாக சார்ஜ் தேவைப்படும்போதும், அந்த வசதிக்காகச் சற்று அதிகமாகச் செலவழிக்கத் தயாராக இருக்கும்போதும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைப் பயன்படுத்துவதே சிறந்த நேரமாகும் — உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு சாலைப் பயணத்தில் இருக்கும்போது அல்லது உங்கள் பேட்டரி குறைவாக இருந்து, உங்களுக்கு நேரம் குறைவாக இருக்கும்போது.

உங்கள் இணைப்பான் வகையைச் சரிபார்க்கவும்

DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு, லெவல் 2 AC சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் J1772 கனெக்டரை விட வேறுபட்ட வகை கனெக்டர் தேவைப்படுகிறது. முன்னணி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலைகளாக SAE காம்போ (அமெரிக்காவில் CCS1 மற்றும் ஐரோப்பாவில் CCS2), CHAdeMO மற்றும் டெஸ்லா, அத்துடன் சீனாவில் GB/T ஆகியவை உள்ளன. இப்போதெல்லாம் அதிகமான மின்சார வாகனங்கள் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்காகப் பொருத்தப்படுகின்றன, ஆனால் நீங்கள் செருக முயற்சிக்கும் முன் உங்கள் காரின் போர்ட்டை கண்டிப்பாகப் பார்க்கவும்.

MIDA DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களால் எந்தவொரு வாகனத்தையும் சார்ஜ் செய்ய முடியும், ஆனால் புதிய மின்சார வாகனங்களில் தரநிலையாக மாறிவரும் அதிகபட்ச ஆம்பியரேஜுக்கு, வட அமெரிக்காவில் CCS1 மற்றும் ஐரோப்பாவில் CCS2 இணைப்பிகளே சிறந்தவை. MIDA மூலம் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களுக்கு CCS1 அடாப்டர் தேவைப்படுகிறது.

அதிவேக சார்ஜிங்கை உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும்போது பயன்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.

லெவல் 2 சார்ஜிங்கை விட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு பொதுவாகக் கட்டணங்கள் அதிகமாக இருக்கும். DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்கள் அதிக சக்தியை வழங்குவதால், அவற்றை நிறுவுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் அதிக செலவாகும். நிலைய உரிமையாளர்கள் பொதுவாக இந்தச் செலவுகளில் ஒரு பகுதியை ஓட்டுநர்களிடம் சுமத்துவதால், தினமும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்துவது லாபகரமானதாக இருப்பதில்லை.

DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை அளவுக்கு அதிகமாகப் பயன்படுத்தக் கூடாது என்பதற்கு மற்றொரு காரணம்: ஒரு DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரிலிருந்து அதிக சக்தி பாய்கிறது, அதை நிர்வகிப்பது உங்கள் பேட்டரிக்குக் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எல்லா நேரமும் DC சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது உங்கள் பேட்டரியின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் குறைக்கக்கூடும், எனவே உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது மட்டும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்துவதே சிறந்தது. வீட்டிலோ அல்லது பணியிடத்திலோ சார்ஜிங் வசதி இல்லாத ஓட்டுநர்கள் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை அதிகமாகச் சார்ந்திருக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

80% விதியைப் பின்பற்றவும்

ஒவ்வொரு மின்சார வாகன பேட்டரியும் சார்ஜ் செய்யும்போது 'சார்ஜிங் வளைவு' எனப்படும் ஒரு செயல்முறையைப் பின்பற்றுகிறது. உங்கள் வாகனம், பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை, வெளிப்புற வானிலை மற்றும் பிற காரணிகளைக் கண்காணிக்கும்போது, ​​சார்ஜ் செய்வது மெதுவாகத் தொடங்குகிறது. பின்னர், பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்காக, சார்ஜ் செய்வது முடிந்தவரை அதன் உச்ச வேகத்தை அடைந்து, பேட்டரி சுமார் 80% சார்ஜை அடைந்தவுடன் மீண்டும் வேகம் குறைகிறது.

ஒரு DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​உங்கள் பேட்டரி சுமார் 80% சார்ஜ் ஆனதும் சார்ஜரைத் துண்டிப்பது சிறந்தது. அந்த நிலையில் சார்ஜ் ஆகும் வேகம் வெகுவாகக் குறையும். உண்மையில், 80% சார்ஜ் ஆவதற்கு ஆன அதே அளவு நேரம், மீதமுள்ள 20%-ஐ சார்ஜ் செய்வதற்கும் ஆகலாம். நீங்கள் அந்த 80% வரம்பை அடையும்போது சார்ஜரைத் துண்டிப்பது உங்களுக்கு அதிக செயல்திறன் மிக்கதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்ற EV ஓட்டுநர்களுக்கும் அக்கறை காட்டுவதாகும். இதன் மூலம், முடிந்தவரை அதிகமானோர் கிடைக்கக்கூடிய ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய உதவுகிறது. உங்கள் சார்ஜ் எப்படி இருக்கிறது என்பதையும், எப்போது சார்ஜரைத் துண்டிக்க வேண்டும் என்பதையும் தெரிந்துகொள்ள சார்ஜ்பாயிண்ட் செயலியைப் பார்க்கவும்.

உங்களுக்குத் தெரியுமா? சார்ஜ்பாயிண்ட் செயலி மூலம், உங்கள் கார் சார்ஜ் ஆகும் வேகத்தை நீங்கள் உடனுக்குடன் பார்க்கலாம். உங்கள் தற்போதைய சார்ஜிங் அமர்வைப் பார்க்க, பிரதான மெனுவில் உள்ள 'சார்ஜிங் செயல்பாடு' (Charging Activity) என்பதைக் கிளிக் செய்தால் போதும்.