Khi nào và cách sử dụng sạc nhanh DC

MIDABộ sạc nhanh DC nhanh hơn các trạm sạc AC cấp 2. Chúng cũng dễ sử dụng như bộ sạc AC. Giống như bất kỳ trạm sạc cấp 2 nào, chỉ cần chạm điện thoại hoặc thẻ của bạn, cắm vào để sạc và sau đó tiếp tục hành trình của mình. Thời điểm tốt nhất để sử dụng trạm sạc nhanh DC là khi bạn cần sạc ngay lập tức và sẵn sàng trả thêm một chút cho sự tiện lợi — chẳng hạn như khi bạn đang đi đường dài hoặc khi pin yếu nhưng bạn đang vội.

Kiểm tra loại đầu nối của bạn

Sạc nhanh DC yêu cầu loại đầu nối khác với đầu nối J1772 được sử dụng cho sạc AC cấp 2. Các tiêu chuẩn sạc nhanh hàng đầu là SAE Combo (CCS1 ở Mỹ và CCS2 ở châu Âu), CHAdeMO và Tesla, cũng như GB/T ở Trung Quốc. Ngày càng nhiều xe điện được trang bị khả năng sạc nhanh DC, nhưng hãy nhớ kiểm tra cổng sạc trên xe của bạn trước khi cắm sạc.

Bộ sạc nhanh MIDA DC có thể sạc mọi loại xe, nhưng đầu nối CCS1 ở Bắc Mỹ và CCS2 ở châu Âu là tốt nhất để đạt được cường độ dòng điện tối đa, điều này đang trở thành tiêu chuẩn trên các xe điện mới. Xe điện Tesla yêu cầu bộ chuyển đổi CCS1 để sạc nhanh bằng MIDA.

Hãy dành chế độ sạc nhanh cho những lúc bạn cần nhất.

Phí sạc nhanh DC thường cao hơn so với sạc cấp 2. Do cung cấp nhiều điện năng hơn, các trạm sạc nhanh DC có chi phí lắp đặt và vận hành cao hơn. Chủ sở hữu trạm thường chuyển một phần chi phí này cho người lái xe, vì vậy việc sử dụng sạc nhanh mỗi ngày thực sự không hiệu quả về mặt kinh tế.

Một lý do khác để không lạm dụng sạc nhanh DC: Bộ sạc nhanh DC cung cấp một lượng điện năng lớn, và việc quản lý lượng điện năng này sẽ gây thêm áp lực lên pin của bạn. Sử dụng bộ sạc DC liên tục có thể làm giảm hiệu suất và tuổi thọ của pin, vì vậy tốt nhất chỉ nên sử dụng sạc nhanh khi cần thiết. Hãy nhớ rằng những người lái xe không có điều kiện sạc tại nhà hoặc nơi làm việc có thể sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào sạc nhanh DC.

Hãy tuân theo quy tắc 80%

Mỗi pin xe điện đều tuân theo một "đường cong sạc" khi sạc. Quá trình sạc bắt đầu chậm trong khi xe theo dõi mức sạc của pin, thời tiết bên ngoài và các yếu tố khác. Sau đó, tốc độ sạc sẽ tăng lên mức tối đa càng lâu càng tốt và giảm xuống trở lại khi pin đạt khoảng 80% dung lượng để kéo dài tuổi thọ pin.

Với bộ sạc nhanh DC, tốt nhất nên rút phích cắm khi pin đạt khoảng 80%. Đó là lúc tốc độ sạc giảm đáng kể. Trên thực tế, thời gian sạc 20% cuối cùng có thể gần bằng thời gian sạc đến 80%. Rút phích cắm khi đạt ngưỡng 80% không chỉ tiết kiệm năng lượng hơn cho bạn mà còn thể hiện sự quan tâm đến những người lái xe điện khác, giúp đảm bảo càng nhiều người càng tốt có thể sử dụng các trạm sạc nhanh hiện có. Kiểm tra ứng dụng ChargePoint để xem tiến độ sạc và biết khi nào nên rút phích cắm.

Bạn có biết? Với ứng dụng ChargePoint, bạn có thể xem tốc độ sạc của xe mình theo thời gian thực. Chỉ cần nhấp vào Hoạt động sạc trong menu chính để xem phiên sạc hiện tại của bạn.