Kanus-a ug Unsaon Paggamit ang DC Fast Charging

MIDAMas paspas ang mga DC fast charger kaysa sa Level 2 AC charging stations. Sayon ra usab kini gamiton sama sa mga AC charger. Sama sa bisan unsang Level 2 charging station, i-tap lang ang imong telepono o card, isaksak aron ma-charge ug dayon magpadayon sa imong panaw. Ang labing maayong panahon sa paggamit sa DC fast charging station mao kung kinahanglan nimo dayon nga ma-charge ug andam ka nga mobayad og gamay pa alang sa kasayon ​​— sama pananglit kung naa ka sa usa ka road trip o kung ubos na ang imong baterya apan nagdali ka.

Susiha ang klase sa imong konektor

Ang DC fast charging nanginahanglan ug lahi nga klase sa connector kaysa sa J1772 connector nga gigamit para sa Level 2 AC charging. Ang mga nanguna nga fast charging standards mao ang SAE Combo (CCS1 sa US ug CCS2 sa Europe), CHAdeMO ug Tesla, ingon man ang GB/T sa China. Nagkadaghan ang mga EV nga nasangkapan para sa DC fast charging karong mga panahona, apan siguruha nga susihon una ang port sa imong sakyanan sa dili pa nimo kini isaksak.

Ang mga MIDA DC fast charger maka-charge sa bisan unsang sakyanan, apan ang CCS1 sa North America ug CCS2 sa Europe connectors mao ang labing maayo para sa maximum amperage, nga nahimong standard sa mga bag-ong EV. Ang mga Tesla EV nanginahanglan og CCS1 adapter para sa fast charging gamit ang MIDA.

Makadaginot ka og paspas nga pag-charge para sa panahon nga kinahanglan nimo kini pag-ayo

Kasagaran mas taas ang bayad para sa DC fast charging kaysa sa Level 2 charging. Tungod kay mas dako ang ilang kuryente, mas mahal ang pag-instalar ug pag-operate sa mga DC fast charging station. Kasagaran, ang mga tag-iya sa station ang mopasa sa pipila niini nga mga gasto ngadto sa mga driver, busa dili gyud kini makagasto sa paggamit og fast charging kada adlaw.

Laing rason nganong dili angay palabihon ang DC fast charging: Daghang kuryente ang mogawas gikan sa DC fast charger, ug ang pagdumala niini makahatag og dugang kabug-at sa imong baterya. Ang kanunay nga paggamit og DC charger mahimong makapakunhod sa efficiency ug lifespan sa imong baterya, busa mas maayo nga mogamit lang og fast charging kung kinahanglan nimo kini. Hinumdumi nga ang mga drayber nga walay access sa pag-charge sa balay o trabaho mahimong mas mosalig sa DC fast charging.

Sunda ang 80% nga lagda

Ang matag baterya sa EV nagsunod sa gitawag nga "charging curve" kung mag-charge. Ang pag-charge magsugod hinay samtang ang imong sakyanan nagmonitor sa lebel sa pag-charge sa imong baterya, ang panahon sa gawas ug uban pang mga hinungdan. Ang pag-charge unya mosaka sa pinakataas nga tulin kutob sa mahimo ug mohinay pag-usab kung ang imong baterya nakaabot na sa mga 80% nga charge aron mapalugwayan ang kinabuhi sa baterya.

Sa usa ka DC fast charger, mas maayo nga tangtanga ang saksakan kon ang imong baterya moabot na sa mga 80% nga na-charge. Mao kana ang panahon nga ang pag-charge mohinay pag-ayo. Sa tinuod lang, ang pag-charge sa katapusang 20% ​​mahimong parehas ra kadugay sa pag-charge niini kon moabot na kini sa 80%. Ang pag-unplug kon makaabot na ka sa 80% nga threshold dili lang mas episyente para nimo, apan matinagdanon usab kini sa ubang mga EV driver, nga makatabang sa pagsiguro nga daghang mga tawo kutob sa mahimo ang makagamit sa mga available nga fast charging station. Susiha ang ChargePoint app aron makita kung unsa ang dagan sa imong charge ug aron mahibal-an kung kanus-a mag-unplug.

Nahibalo ka ba? Gamit ang ChargePoint app, makita nimo ang gikusgon sa pag-charge sa imong sakyanan sa tinuod nga oras. I-klik lang ang Charging Activity sa main menu aron makita ang imong kasamtangang sesyon.