Nígbà àti Báwo ni a ṣe le lo DC kíákíá gbigba agbara

MIDAÀwọn ẹ̀rọ gbigba agbara iyara DC yára ju àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara ipele 2 AC lọ. Wọ́n tún rọrùn láti lò bíi ẹ̀rọ gbigba agbara ipele 2. Gẹ́gẹ́ bí èyíkéyìí nínú àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara ipele 2, kàn tẹ fóònù tàbí káàdì rẹ, so mọ́ ọn láti gba agbara lẹ́yìn náà kí o sì máa bá ìrìn àjò rẹ lọ. Àkókò tó dára jùlọ láti lo ẹ̀rọ gbigba agbara iyara DC ni ìgbà tí o bá nílò gbigba agbara lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ tí o sì fẹ́ san owó díẹ̀ sí i fún ìrọ̀rùn — bí ìgbà tí o bá wà ní ìrìn àjò ojú ọ̀nà tàbí nígbà tí bátírì rẹ bá lọ sílẹ̀ ṣùgbọ́n tí a ti fún ọ ní àkókò.

Ṣàyẹ̀wò irú àsopọ̀ rẹ

Gbigba agbara iyara DC nilo iru asopọ ti o yatọ si asopọ J1772 ti a lo fun gbigba agbara ipele 2 AC. Awọn ipele gbigba agbara iyara ti o ga julọ ni SAE Combo (CCS1 ni AMẸRIKA ati CCS2 ni Yuroopu), CHAdeMO ati Tesla, bakanna bi GB/T ni China. Awọn ẹrọ EV pupọ ati pupọ ni a pese fun gbigba agbara iyara DC ni awọn ọjọ wọnyi, ṣugbọn rii daju pe o wo ibudo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣaaju ki o to gbiyanju lati so pọ mọ.

Àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara iyara MIDA DC lè gba agbára ọkọ̀ èyíkéyìí, ṣùgbọ́n CCS1 ní Àríwá Amẹ́ríkà àti àwọn asopọ̀ CCS2 ní Yúróòpù ló dára jùlọ fún agbára amperage tó pọ̀ jùlọ, èyí tó ń di boṣewa nínú àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara tuntun. Tesla EV nílò adapter CCS1 fún gbigba agbara kíákíá pẹ̀lú MIDA.

Fipamọ gbigba agbara yarayara fun igba ti o ba nilo rẹ julọ

Owó tí a máa ń gbà fún gbígbà kíákíá DC máa ń ga ju ti Level 2 lọ. Nítorí pé wọ́n máa ń fúnni ní agbára púpọ̀, àwọn ibùdó gbígbà kíákíá DC máa ń gbowó púpọ̀ láti fi sori ẹrọ àti láti ṣiṣẹ́. Àwọn onílé ibùdó sábà máa ń fi díẹ̀ lára ​​àwọn owó wọ̀nyí lé àwọn awakọ̀ lọ́wọ́, nítorí náà kì í ṣe pé wọ́n máa ń lo gbígbà kíákíá lójoojúmọ́.

Ìdí mìíràn tí a kò fi gbọ́dọ̀ ṣe é jù lórí gbígbà agbára kíákíá DC: Ọ̀pọ̀lọpọ̀ agbára ló ń ṣàn láti inú charger kíákíá DC, àti ṣíṣàkóso rẹ̀ ń fi agbára kún bátírì rẹ. Lílo charger kíákíá DC ní gbogbo ìgbà lè dín agbára àti ìgbésí ayé bátírì rẹ kù, nítorí náà ó dára láti lo charger kíákíá nígbà tí o bá nílò rẹ̀ nìkan. Má ṣe gbàgbé pé àwọn awakọ̀ tí kò ní àǹfààní láti gba agbára nílé tàbí ní ibi iṣẹ́ lè gbẹ́kẹ̀lé charger kíákíá DC jù.

Tẹle ofin 80%

Batiri EV kọọkan n tẹle ohun ti a pe ni “igun gbigba agbara” nigbati o ba n gba agbara. Gbigba agbara bẹrẹ laiyara lakoko ti ọkọ rẹ n ṣe abojuto ipele gbigba agbara batiri rẹ, oju ojo ita ati awọn nkan miiran. Gbigba agbara lẹhinna yoo ga si iyara giga fun igba pipẹ bi o ti ṣee ṣe ati pe yoo tun dinku nigbati batiri rẹ ba ti de iwọn gbigba agbara 80% lati mu igbesi aye batiri pọ si.

Pẹ̀lú ẹ̀rọ amúṣẹ́yá kíákíá DC, ó dára láti yọ ẹ̀rọ amúṣẹ́yá kúrò nígbà tí bátírì rẹ bá tó 80% agbára. Nígbà náà ni agbára amúṣẹ́yá máa ń dínkù gidigidi. Ní tòótọ́, ó lè gba àkókò tó láti gba agbára 20% tó kẹ́yìn gẹ́gẹ́ bí ó ti ṣe láti dé 80%. Jíjá pọ́ọ̀gì nígbà tí o bá dé 80% agbára amúṣẹ́yá náà kì í ṣe pé ó gbéṣẹ́ jù fún ọ nìkan, ó tún jẹ́ ti àwọn awakọ̀ EV mìíràn, èyí tí ó ń ran ọ́ lọ́wọ́ láti rí i dájú pé ọ̀pọ̀ ènìyàn lè lo àwọn ibùdó gbigba agbára kíákíá tó wà. Ṣàyẹ̀wò àpù ChargePoint láti wo bí agbára amúṣẹ́yá rẹ ṣe ń lọ àti láti mọ ìgbà tí o yẹ kí o yọ pọ́ọ̀gì kúrò.

Ṣé o mọ̀? Pẹ̀lú àpù ChargePoint, o lè rí i bí ọkọ̀ rẹ ṣe ń gba agbára ní àkókò gidi. Kàn tẹ Àṣàyàn Gbigba agbára nínú àkójọ àkọ́kọ́ láti wo àkókò tí o ń lò lọ́wọ́lọ́wọ́.