የV2G ቴክኖሎጂ እና አሁን ያለው ሁኔታ በአገር ውስጥም ሆነ በውጭ አገር

የV2G ቴክኖሎጂ እና አሁን ያለው ሁኔታ በአገር ውስጥም ሆነ በውጭ አገር

የV2G ቴክኖሎጂ ምንድነው?
የV2G ቴክኖሎጂ በተሽከርካሪዎች እና በኃይል ፍርግርግ መካከል ያለውን የኃይል ባለሁለት አቅጣጫ ማስተላለፍን ያመለክታል። V2G፣ “ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ” አጭር ሲሆን፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሃይል ፍርግርግ በኩል እንዲሞሉ ያስችላቸዋል፣ በተመሳሳይ ጊዜ የተከማቸውን ኃይል ወደ ፍርግርግ እንዲመልሱ ያስችላቸዋል። የV2G ቴክኖሎጂ ዋና ዓላማ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የዜሮ-ልቀት የመንዳት ችሎታን ማሻሻል እና ለኃይል ፍርግርግ የኃይል አቅርቦት ድጋፍ እና የቁጥጥር አገልግሎቶችን መስጠት ነው።

በV2G ቴክኖሎጂ አማካኝነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደ የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ፣ ይህም ትርፍ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ፍርግርግ መልሰው ለሌሎች ሸማቾች ጥቅም ላይ እንዲውል ያደርጋሉ። በከፍተኛ የፍሬጅ ፍላጎት ወቅት፣ የV2G ቴክኖሎጂ የተከማቸ የተሽከርካሪ ኃይል ወደ ፍርግርግ እንዲለቀቅ ያስችላል፣ ይህም የጭነት ሚዛንን ለመጠበቅ ይረዳል። በተቃራኒው፣ ዝቅተኛ የፍሬጅ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይልን ከፍርግርግ ለመሳብ ኃይል መሳብ ይችላሉ። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የፍሬጅ ጭነት በሚኖርበት ጊዜ ኤሌክትሪክን ይወስዳሉ እና በከፍተኛ የፍሬጅ ጭነት ወቅት ይለቀቃሉ፣ በዚህም የዋጋ ልዩነት ትርፍ ያገኛሉ። V2G ሙሉ በሙሉ ከተረጋገጠ፣ እያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እንደ አነስተኛ የኃይል ባንክ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል፡ በዝቅተኛ የፍሬጅ ጭነት ወቅት መሰካት ኃይልን በራስ-ሰር ያከማቻል፣ በከፍተኛ የፍሬጅ ጭነት ወቅት ደግሞ በተሽከርካሪው የኃይል ባትሪ ውስጥ የተከማቸው ኃይል የዋጋ ልዩነትን ለማግኘት ወደ ፍርግርግ ሊሸጥ ይችላል።

ቻይና በአሁኑ ጊዜ የV2G የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መርከቦችን የያዘች ሲሆን ይህም ለተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) መስተጋብር ከፍተኛ የገበያ አቅምን ያሳያል። ከ2020 ጀምሮ ግዛቱ የV2G ቴክኖሎጂን ለማሳደግ በርካታ ፖሊሲዎችን አስተዋውቋል፣ እንደ ቺንግዋ ዩኒቨርሲቲ እና ዠይጂያንግ ዩኒቨርሲቲ ያሉ ታዋቂ ተቋማት ጥልቅ ምርምር ሲያካሂዱ። ግንቦት 17 ቀን ብሔራዊ የልማት እና የተሃድሶ ኮሚሽን እና የብሔራዊ የኢነርጂ አስተዳደር በገጠር አካባቢዎች አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን በተሻለ ሁኔታ ለመደገፍ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ግንባታን ለማፋጠን የአተገባበር አስተያየቶችን አውጥተዋል። ሰነዱ የሚከተሉትን ያቀርባል፡- በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በፍርግርግ (V2G) መካከል ባለ ሁለት አቅጣጫ መስተጋብር እና የፎቶቮልታይክ የኃይል ማመንጫ፣ የኢነርጂ ማከማቻ እና የኃይል መሙላት ባሉ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ላይ ምርምርን ማበረታታት እና የፎቶቮልታይክ የኃይል ማመንጫ ቁጥጥር፣ የኢነርጂ ማከማቻ እና የኃይል መሙላት። እንዲሁም የኃይል መሙያ ክምር አጠቃቀም ዋጋዎች ዝቅተኛ በሆኑባቸው የገጠር አካባቢዎች የፎቶቮልታይክ የኃይል ማመንጫ፣ የኢነርጂ ማከማቻ እና የኃይል መሙላትን የሚያቀርብ የተቀናጀ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ማቋቋምን ይዳስሳል። ከፍተኛ-ከፍተኛ-ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ዋጋ ፖሊሲዎች መተግበር ተጠቃሚዎች በከፍተኛ ሰዓት ውስጥ ክፍያ እንዲፈጽሙ ያበረታታል። እ.ኤ.አ. በ2030፣ በሁለት ክፍል የታሪፍ ስርዓት ስር ለሚሰሩ ማዕከላዊ የኃይል መሙያ እና የባትሪ መለዋወጫ ተቋማት የፍላጎት (አቅም) ክፍያዎች ይወገዳሉ። በስርጭት ኔትወርክ ግንባታ ኢንቨስትመንት ቅልጥፍና ላይ ያሉት ገደቦች ይላላሉ፣ ሙሉ ማገገሚያ በማስተላለፊያ እና በማከፋፈያ ታሪፎች ውስጥ ይካተታሉ። የማመልከቻ ጉዳይ፡ ሻንጋይ ከአስር በላይ ኢቪዎችን የሚያካትቱ ሶስት የV2G ማሳያ ዞኖችን ያስተናግዳል፣ በወር በግምት 500 kWh በኪሎዋት ሰዓት በ ¥0.8 የገቢ መጠን ያስወጣል። እ.ኤ.አ. በ2022፣ ቾንግኪንግ ለአንድ ኢቪ 48 ሰዓት ሙሉ ምላሽ የኃይል መሙያ/የማውጣት ዑደት አጠናቋል፣ በአጠቃላይ 44 kWh ይወስዳል። በተጨማሪም፣ በቻይና ውስጥ ያሉ ሌሎች ክልሎች እንደ ቤጂንግ ሬንጂ ህንፃ V2G ማሳያ ፕሮጀክት እና የቤጂንግ ቻይና ሪ ሴንተር V2G ማሳያ ፕሮጀክት ያሉ የV2G የሙከራ ተነሳሽነቶችን በንቃት እየመረመሩ ነው። እ.ኤ.አ. በ2021፣ BYD እስከ 5,000 የሚደርሱ V2G-የነቃ መካከለኛ እና ከባድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለሌቮ ሞቢሊቲ LLC ለማድረስ የአምስት ዓመት ፕሮግራም ጀምሯል። በውጭ አገር የሚገኙ የአውሮፓ እና የአሜሪካ የV2G የመሬት ገጽታ አገሮች በV2G ቴክኖሎጂ ላይ ልዩ ትኩረት ሰጥተው ግልጽ የሆነ የፖሊሲ ድጋፍን ገና በጅምር ደረጃ አስተዋውቀዋል። እስከ 2012 ድረስ የዴላዌር ዩኒቨርሲቲ የኢቪ2ግኤስኤም የሙከራ ፕሮጀክት ጀምሯል፣ ይህም የታዳሽ ኃይል ውስጣዊ መቆራረጥን ለመቀነስ በV2G ሁኔታዎች ስር ለPJM ፍርግርግ የድግግሞሽ መቆጣጠሪያ አገልግሎቶችን የሚሰጡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አቅም እና ኢኮኖሚያዊ ዋጋ ለመገምገም ያለመ ነው። የዴላዌር ዩኒቨርሲቲ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ገበያ ውስጥ እንዲሳተፉ ለማስቻል፣ የሙከራው የድግግሞሽ መቆጣጠሪያ አገልግሎት አቅራቢዎች ዝቅተኛውን የኃይል ፍላጎት ከ500 ኪሎዋት ወደ 100 ኪሎዋት ዝቅ አድርጎታል። እ.ኤ.አ. በ2014፣ ከአሜሪካ የመከላከያ ሚኒስቴር እና ከካሊፎርኒያ ኢነርጂ ኮሚሽን ድጋፍ ጋር፣ በሎስ አንጀለስ የአየር ኃይል ጣቢያ የማሳያ ፕሮጀክት ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2016፣ የፌዴራል ኢነርጂ ተቆጣጣሪ ኮሚሽን (FERC) የኃይል ማከማቻ እና የተከፋፈሉ የኢነርጂ ሀብት (DER) ማዋሃድ ወደ ኤሌክትሪክ ገበያዎች እንዲገቡ ለማመቻቸት የቁጥጥር ማሻሻያዎችን አቅርቧል። በአጠቃላይ፣ የአሜሪካ የሙከራ ማረጋገጫ በአንጻራዊነት ሁሉን አቀፍ ይመስላል፣ ተጨማሪ የፖሊሲ ዘዴዎች በሚቀጥሉት አንድ ወይም ሁለት ዓመታት ውስጥ ይጠናቀቃሉ፣ በዚህም ምክንያት V2G ወደ ተጨባጭ የንግድ ሥራ እንዲገባ ያደርጋል። በአውሮፓ ህብረት፣ የSEEV4-City ፕሮግራም በ2016 የተጀመረ ሲሆን በአምስት አገሮች ውስጥ ስድስት ፕሮጀክቶችን ለመደገፍ 5 ሚሊዮን ዩሮ መድቧል። ይህ ተነሳሽነት ማይክሮ ግሪዶች በV2H፣ V2B እና V2N አፕሊኬሽኖች አማካኝነት ታዳሽ ኃይልን እንዲያዋህዱ ማስቻል ላይ ያተኩራል። በ2018፣ የዩኬ መንግሥት ለ21 የV2G ፕሮጀክቶች ወደ 30 ሚሊዮን ፓውንድ የሚጠጋ የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል። ይህ የገንዘብ ድጋፍ ተዛማጅ የቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት ውጤቶችን ለመፈተሽ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለእንደዚህ አይነት ቴክኖሎጂዎች የገበያ እድሎችን ለመለየት ያለመ ነው።

የV2G ቴክኖሎጂ የመሳሪያ ተኳሃኝነት ቴክኒካዊ ችግሮች እና ተግዳሮቶች፡

በተለያዩ ተሽከርካሪዎች፣ ባትሪዎች እና የኃይል ግሪዶች መካከል ያለው ተኳሃኝነት ከፍተኛ ፈተናን ያስከትላል። በተሽከርካሪዎች እና በግሪዱ መካከል ባለው የግንኙነት ፕሮቶኮሎች እና የኃይል መሙያ/የማውጣት በይነገጾች ውስጥ ከፍተኛ ተኳሃኝነትን ማረጋገጥ ውጤታማ የኃይል ማስተላለፍ እና መስተጋብር አስፈላጊ ነው። የግሪድ ተስማሚነት፡- ብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ከግሪድ የኃይል መስተጋብር ስርዓቶች ጋር ማዋሃድ ለነባር የግሪድ መሠረተ ልማት ተግዳሮቶችን ሊፈጥር ይችላል። መፍትሄ የሚያስፈልጋቸው ጉዳዮች የግሪድ ጭነት አስተዳደር፣ የግሪድ አስተማማኝነት እና መረጋጋት እና የግሪድ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ፍላጎቶችን በማስተናገድ ረገድ ያለው ተለዋዋጭነት ያካትታሉ። ቴክኒካዊ ተግዳሮቶች፡- የV2G ስርዓቶች እንደ ፈጣን የኃይል መሙያ እና የማውጣት ቴክኖሎጂዎች፣ የባትሪ አስተዳደር ቁጥጥር ስርዓቶች እና የግሪድ ግንኙነት ቴክኒኮች ያሉ በርካታ ቴክኒካዊ መሰናክሎችን ማሸነፍ አለባቸው። እነዚህ ተግዳሮቶች ቀጣይነት ያለው ሙከራ እና ምርምር እና ልማት ይፈልጋሉ። የተሽከርካሪ ባትሪ አስተዳደር፡- ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪው እንደ ወሳኝ የኃይል ማከማቻ መሳሪያ ሆኖ ያገለግላል። በV2G ስርዓቶች ውስጥ የግሪድ ፍላጎቶችን ከባትሪ ዕድሜ ጋር ለማመጣጠን በባትሪ አስተዳደር ላይ ትክክለኛ ቁጥጥር አስፈላጊ ነው። የኃይል መሙያ/የማውጣት ቅልጥፍና እና ፍጥነት፡- ለV2G ቴክኖሎጂ ስኬታማ ትግበራ በጣም ቀልጣፋ የኃይል መሙያ እና የማውጣት ሂደቶችን ማሳካት ወሳኝ ነው። የኃይል ማስተላለፊያ ቅልጥፍናን እና ፍጥነትን ለማሳደግ የላቀ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂዎች መገንባት አለባቸው፣ የኃይል ኪሳራዎችን በመቀነስ የኃይል ማስተላለፍን ውጤታማነት እና ፍጥነት ለማሳደግ። የፍርግርግ መረጋጋት፡ የV2G ቴክኖሎጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንደ ፍርግርግ አካል ማዋሃድን ያካትታል፣ ይህም በፍርግርግ መረጋጋት እና ደህንነት ላይ ከፍተኛ ፍላጎቶችን ያስከትላል። የኃይል ስርዓቱን አስተማማኝነት እና መረጋጋት ለማረጋገጥ ከትላልቅ የተሽከርካሪ ፍርግርግ ውህደት የሚነሱ ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች መፍትሄ ማግኘት አለባቸው። የገበያ ዘዴዎች፡ የV2G ስርዓቶች የንግድ ሞዴል እና የገበያ ዘዴዎችም ተግዳሮቶችን ያስከትላሉ። የባለድርሻ አካላትን ፍላጎቶች ለማመጣጠን፣ ምክንያታዊ የታሪፍ አወቃቀሮችን ለማቋቋም እና የተጠቃሚዎችን ተሳትፎ በV2G የኃይል ልውውጥ ውስጥ ለማበረታታት ጥንቃቄ የተሞላበት ግምት እና መፍትሄ ያስፈልጋል።

የV2G ቴክኖሎጂ አተገባበር ጥቅሞች፡

የኢነርጂ አስተዳደር፡ የV2G ቴክኖሎጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ እንዲመልሱ ያስችላቸዋል፣ ይህም ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል ፍሰትን ያመቻቻል። ይህ የፍርግርግ ጭነቶችን በማመጣጠን፣ የፍርግርግ መረጋጋትን እና አስተማማኝነትን በማሳደግ እና እንደ ባህላዊ የድንጋይ ከሰል የሚነድ የኃይል ማመንጫ ባሉ የኃይል ምንጮች ላይ ጥገኛነትን በመቀነስ ይረዳል። የኢነርጂ ማከማቻ፡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተከፋፈለ የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች አካል ሆነው ሊሠሩ ይችላሉ፣ ትርፍ ኤሌክትሪክን በማከማቸት እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሊለቁት ይችላሉ። ይህ የፍርግርግ ጭነቶችን በማመጣጠን ረገድ ይረዳል እና በከፍተኛ ወቅቶች ተጨማሪ የኃይል ድጋፍ ይሰጣል። የገቢ ማመንጨት፡ በV2G ቴክኖሎጂ አማካኝነት የተሽከርካሪ ባለቤቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቻቸውን ከፍርግርግ ጋር ማገናኘት፣ ኤሌክትሪክን መልሰው መሸጥ እና ተመጣጣኝ ገቢ ወይም ማበረታቻዎችን ማግኘት ይችላሉ። ይህ ለኤሌክትሪክ ባለቤቶች ተጨማሪ የገቢ ፍሰት ይሰጣል። የካርቦን ልቀቶች መቀነስ፡ በባህላዊ ብክለት የኃይል ምንጮች ላይ ጥገኛነትን በመቀነስ፣ V2G የነቃላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የካርቦን ዳይኦክሳይድን እና ሌሎች የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶችን መቀነስ፣ አዎንታዊ የአካባቢ ተጽዕኖዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። የተሻሻለ የፍርግርግ ተለዋዋጭነት፡ የV2G ቴክኖሎጂ ተለዋዋጭ የፍርግርግ አስተዳደርን ያመቻቻል፣ መረጋጋትን እና አስተማማኝነትን ያሻሽላል። በእውነተኛ ጊዜ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት የፍርግርግ የአቅርቦት-ፍላጎት ሚዛን ላይ ተለዋዋጭ ማስተካከያዎችን ያስችላል፣ በዚህም የፍርግርጉን ተለዋዋጭነት እና የአሠራር ቅልጥፍናን ይጨምራል።