V2G технологи болон түүний дотоод болон гадаад дахь өнөөгийн байдал

V2G технологи болон түүний дотоод болон гадаад дахь өнөөгийн байдал

V2G технологи гэж юу вэ?
V2G технологи нь тээврийн хэрэгсэл болон цахилгаан сүлжээний хооронд энергийг хоёр чиглэлд дамжуулахыг хэлнэ. V2G буюу "Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд" гэсэн товчлол нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цахилгаан сүлжээгээр цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд хадгалсан энергийг нэгэн зэрэг сүлжээнд буцааж өгдөг. V2G технологийн үндсэн зорилго нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тэг ялгаруулалттай жолоодлогын чадварыг сайжруулж, цахилгаан сүлжээнд цахилгаан хангамжийн дэмжлэг, зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэх явдал юм.

V2G технологийн тусламжтайгаар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж болж, илүүдэл цахилгааныг бусад хэрэглэгчдийн хэрэглээнд зориулж сүлжээнд буцааж нийлүүлдэг. Сүлжээний эрэлтийн оргил үед V2G технологи нь хадгалсан тээврийн хэрэгслийн энергийг сүлжээнд буцааж гаргах боломжийг олгодог бөгөөд ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг. Үүний эсрэгээр, сүлжээний эрэлт багатай үед цахилгаан тээврийн хэрэгсэл сүлжээнээс эрчим хүч авч цэнэглэх боломжтой. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл сүлжээний ачаалал багатай үед цахилгааныг шингээж, сүлжээний ачаалал ихтэй үед гаргаж, улмаар үнийн зөрүүгээс ашиг олдог. Хэрэв V2G бүрэн хэрэгжсэн бол цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бүрийг жижиг цахилгаан банк гэж үзэж болно: сүлжээний ачаалал багатай үед залгах нь эрчим хүчийг автоматаар хадгалдаг бол сүлжээний ачаалал ихтэй үед тээврийн хэрэгслийн батерейд хадгалагдсан энергийг сүлжээнд буцааж зарж, үнийн зөрүүг олж авах боломжтой.

Хятад дахь V2G-ийн өнөөгийн байдал Хятад улс дэлхийн хамгийн том цахилгаан тээврийн хэрэгслийн парктай бөгөөд тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд (V2G) харилцан үйлчлэлийн асар их зах зээлийн боломжийг санал болгож байна. 2020 оноос хойш тус муж V2G технологийг хөгжүүлэх олон бодлогыг хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд Цинхуа Их Сургууль, Жэжян Их Сургууль зэрэг нэр хүндтэй байгууллагууд гүнзгий судалгаа хийж байна. 5-р сарын 17-нд Үндэсний Хөгжил, Шинэчлэлийн Хороо болон Үндэсний Эрчим Хүчний Захиргаа нь Хөдөө орон нутагт шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг илүү сайн дэмжих, хөдөө орон нутгийг сэргээх зорилгоор цэнэглэх дэд бүтцийн барилгын ажлыг хурдасгах тухай Хэрэгжүүлэлтийн Санал Хяналтыг гаргасан. Баримт бичигт цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон сүлжээ (V2G)-ийн хоёр чиглэлт харилцан үйлчлэл зэрэг гол технологийн судалгааг дэмжих, фотоэлектрик эрчим хүч үйлдвэрлэх, эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх ажлыг зохицуулах зэрэг саналуудыг дэвшүүлж байна. Мөн цэнэглэх овоолгын ашиглалтын түвшин бага байгаа хөдөө орон нутагт фотоэлектрик эрчим хүч үйлдвэрлэх, эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх нэгдсэн цэнэглэх дэд бүтцийг бий болгох асуудлыг судалж байна. Оргил ачааллын бус цахилгаан эрчим хүчний үнийн бодлогыг хэрэгжүүлэх нь хэрэглэгчдийг оргил ачааллын бус цагаар цэнэглэхэд түлхэц болно. 2030 он гэхэд хоёр хэсэгтэй тарифын системээр ажилладаг төвлөрсөн цэнэглэх болон батерей солих байгууламжуудад эрэлтийн (багтаамжийн) төлбөрийг чөлөөлөх болно. Сүлжээний аж ахуйн нэгжүүдийн түгээлтийн сүлжээний барилгын хөрөнгө оруулалтын үр ашгийн хязгаарлалтыг сулруулж, бүрэн нөхөн сэргээлтийг дамжуулах болон түгээлтийн тарифт оруулах болно. Хэрэглээний тохиолдол: Шанхай хотод арав гаруй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл оролцсон гурван V2G туршилтын бүс байрладаг бөгөөд сар бүр ойролцоогоор 500 кВт.ц эрчим хүчийг кВт.ц тутамд 0.8 иенийн орлогын түвшинд цэнэггүйжүүлдэг. 2022 онд Чунцин цахилгаан тээврийн хэрэгслийн 48 цагийн бүрэн хариу үйлдэлтэй цэнэглэх/цэнэггүйжүүлэх циклийг хийж, нийт 44 кВт.ц эрчим хүчийг шингээдэг. Нэмж дурдахад, Хятадын бусад бүс нутгууд Бээжингийн Ренжи барилгын V2G туршилтын төсөл, Бээжингийн Хятадын төвийн V2G туршилтын төсөл зэрэг V2G туршилтын санаачилгыг идэвхтэй судалж байна. 2021 онд BYD нь Levo Mobility ХХК-д 5000 хүртэлх V2G идэвхжүүлсэн дунд болон хүнд даацын цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийг нийлүүлэх таван жилийн хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Европ, Америкийн гадаадын V2G ландшафтын орнууд V2G технологид онцгой анхаарал хандуулж, эрт үе шатанд тодорхой бодлогын дэмжлэг үзүүлж байна. 2012 онд Делавэрийн Их Сургууль сэргээгдэх эрчим хүчний дотоод завсарлагааг бууруулахын тулд V2G нөхцөлд PJM сүлжээнд давтамжийн зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлдэг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн боломжит болон эдийн засгийн үнэ цэнийг үнэлэх зорилготой eV2gSM туршилтын төслийг эхлүүлсэн. Делавэрийн Их Сургуулийн харьцангуй бага чадлын цахилгаан тээврийн хэрэгслийг давтамжийн зохицуулалтын зах зээлд оролцох боломжийг олгохын тулд туршилтын төсөл нь давтамжийн зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэгчдийн хамгийн бага эрчим хүчний шаардлагыг 500 киловаттаас ойролцоогоор 100 киловатт болгон бууруулсан. 2014 онд АНУ-ын Батлан ​​​​хамгаалах яам болон Калифорнийн Эрчим хүчний комиссын дэмжлэгтэйгээр Лос Анжелесийн Агаарын цэргийн баазад туршилтын төсөл эхэлсэн. 2016 оны 11-р сард Холбооны Эрчим Хүчний Зохицуулах Хороо (FERC) эрчим хүчний зах зээлд эрчим хүч хадгалах болон тархсан эрчим хүчний нөөц (DER) интеграторуудыг нэвтрүүлэхийг хөнгөвчлөх зохицуулалтын нэмэлт өөрчлөлтийг санал болгосон. Ерөнхийдөө АНУ-ын туршилтын баталгаажуулалт харьцангуй цогц харагдаж байгаа бөгөөд дараагийн нэгээс хоёр жилийн дотор нэмэлт бодлогын механизмуудыг эцэслэн боловсруулж, улмаар V2G-ийг бодит арилжааны үйл ажиллагаанд оруулах төлөвтэй байна. Европын Холбоонд SEEV4-City хөтөлбөр 2016 онд эхэлсэн бөгөөд таван орны зургаан төслийг дэмжихэд 5 сая евро хуваарилсан. Энэхүү санаачилга нь бичил сүлжээнд V2H, V2B, V2N програмуудаар дамжуулан сэргээгдэх эрчим хүчийг нэгтгэх боломжийг олгоход чиглэгддэг. 2018 онд Их Британийн засгийн газар 21 V2G төсөлд ойролцоогоор 30 сая фунт стерлингийн санхүүжилт зарласан. Энэхүү санхүүжилт нь холбогдох технологийн судалгаа, хөгжлийн үр дүнг туршихын зэрэгцээ ийм технологийн зах зээлийн боломжийг тодорхойлох зорилготой юм.

V2G технологийн төхөөрөмжийн нийцтэй байдлын техникийн бэрхшээл ба бэрхшээлүүд:

Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэл, батерей, цахилгаан сүлжээний хоорондох нийцтэй байдал нь томоохон сорилт болдог. Тээврийн хэрэгсэл болон сүлжээний хоорондох харилцаа холбооны протокол болон цэнэглэх/цэнэггүйжүүлэх интерфэйсийн өндөр нийцтэй байдлыг хангах нь эрчим хүчний үр дүнтэй дамжуулалт болон харилцан үйлчлэлийн хувьд чухал юм. Сүлжээний дасан зохицох чадвар: Олон тооны цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сүлжээний эрчим хүчний харилцан үйлчлэлийн системд нэгтгэх нь одоо байгаа сүлжээний дэд бүтцэд бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Шийдвэрлэх шаардлагатай асуудлуудад сүлжээний ачааллын менежмент, сүлжээний найдвартай байдал, тогтвортой байдал, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх шаардлагыг хангах сүлжээний уян хатан байдал орно. Техникийн сорилтууд: V2G системүүд нь хурдан цэнэглэх, цэнэггүйжүүлэх технологи, батерейны удирдлагын хяналтын систем, сүлжээний холболтын техник зэрэг олон техникийн саад бэрхшээлийг даван туулах ёстой. Эдгээр сорилтууд нь тасралтгүй туршилт, судалгаа, хөгжүүлэлтийг шаарддаг. Тээврийн хэрэгслийн батерейны менежмент: Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд батерей нь чухал эрчим хүчний хадгалах төхөөрөмж болдог. V2G системүүдийн дотор сүлжээний эрэлтийг батерейны ашиглалтын хугацааг харгалзан тэнцвэржүүлэхийн тулд батерейны менежментийг нарийн хянах нь чухал юм. Цэнэглэх/цэнэггүйжүүлэх үр ашиг ба хурд: V2G технологийг амжилттай хэрэгжүүлэхийн тулд өндөр үр ашигтай цэнэглэх, цэнэггүйжүүлэх процесст хүрэх нь чухал юм. Эрчим хүчний алдагдлыг багасгахын зэрэгцээ эрчим хүчний дамжуулалтын үр ашиг, хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд дэвшилтэт цэнэглэх технологийг боловсруулах шаардлагатай. Сүлжээний тогтвортой байдал: V2G технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сүлжээний нэг хэсэг болгон нэгтгэх, сүлжээний тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд өндөр шаардлага тавихыг хамардаг. Эрчим хүчний системийн найдвартай байдал, тогтвортой байдлыг хангахын тулд томоохон хэмжээний тээврийн хэрэгслийн сүлжээний интеграцчлалаас үүдэлтэй болзошгүй асуудлуудыг шийдвэрлэх шаардлагатай. Зах зээлийн механизм: V2G системийн арилжааны загвар болон зах зээлийн механизм нь мөн бэрхшээлтэй тулгардаг. Оролцогч талуудын ашиг сонирхлыг тэнцвэржүүлэх, боломжийн тарифын бүтцийг тогтоох, V2G эрчим хүчний солилцоонд хэрэглэгчдийн оролцоог урамшуулахын тулд сайтар бодож, шийдвэрлэх шаардлагатай.

V2G технологийн хэрэглээний давуу талууд:

Эрчим хүчний менежмент: V2G технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж нийлүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хоёр чиглэлтэй эрчим хүчний урсгалыг хөнгөвчилдөг. Энэ нь сүлжээний ачааллыг тэнцвэржүүлэх, сүлжээний тогтвортой байдал, найдвартай байдлыг сайжруулах, уламжлалт нүүрсээр ажилладаг цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх зэрэг бохирдуулагч эрчим хүчний эх үүсвэрээс хамааралтай байдлыг бууруулахад тусалдаг. Эрчим хүчний хадгалалт: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь тархсан эрчим хүчний хадгалалтын системийн нэг хэсэг болж, илүүдэл цахилгаан эрчим хүчийг хадгалж, шаардлагатай үед гаргаж чаддаг. Энэ нь сүлжээний ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг бөгөөд оргил ачааллын үед нэмэлт эрчим хүчний дэмжлэг үзүүлдэг. Орлого бий болгох: V2G технологийн тусламжтайгаар тээврийн хэрэгслийн эзэд цахилгаан тээврийн хэрэгслээ сүлжээнд холбож, цахилгаан эрчим хүчээ буцааж зарж, харгалзах орлого эсвэл урамшуулал авах боломжтой. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд нэмэлт орлогын урсгалыг бий болгодог. Нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулах: Уламжлалт бохирдуулагч эрчим хүчний эх үүсвэрээс хамааралтай байдлыг бууруулснаар V2G-ээр ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь нүүрстөрөгчийн давхар исэл болон бусад хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулж, байгаль орчинд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Сүлжээний уян хатан байдлыг сайжруулах: V2G технологи нь сүлжээний динамик менежментийг хөнгөвчилж, тогтвортой байдал, найдвартай байдлыг сайжруулдаг. Энэ нь сүлжээний нийлүүлэлт-эрэлтийн тэнцвэрт байдлыг бодит цагийн нөхцөлд үндэслэн уян хатан тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр сүлжээний дасан зохицох чадвар, үйл ажиллагааны үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.