V2G تېخنىكىسى ۋە ئۇنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ھازىرقى ئەھۋالى

V2G تېخنىكىسى ۋە ئۇنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ھازىرقى ئەھۋالى

V2G تېخنىكىسى دېگەن نېمە؟
V2G تېخنىكىسى ئاپتوموبىللار بىلەن ئېلېكتر تورى ئوتتۇرىسىدىكى ئېنېرگىيەنىڭ قوش يۆنىلىشلىك يەتكۈزۈلۈشىنى كۆرسىتىدۇ. V2G، «ماشىنادىن تورغا» نىڭ قىسقارتىلمىسى بولۇپ، ئېلېكتر ئاپتوموبىللىرىنىڭ ئېلېكتر تورى ئارقىلىق توك قۇۋۋەتلىشىگە يول قويىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ساقلانغان ئېنېرگىيەنى تورغا قايتۇرىدۇ. V2G تېخنىكىسىنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى ئېلېكتر ئاپتوموبىللىرىنىڭ نۆل قويۇپ بېرىشسىز ھەيدەش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ۋە ئېلېكتر تورىغا ئېلېكتر تەمىناتىنى قوللاش ۋە تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەشتىن ئىبارەت.

V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق، ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئىشلىيەلەيدۇ، ئارتۇق ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى باشقا ئىستېمالچىلارنىڭ ئىشلىتىشى ئۈچۈن تورغا قايتۇرىدۇ. تورغا بولغان ئېھتىياج ئەڭ يۇقىرى مەزگىلدە، V2G تېخنىكىسى ساقلانغان ماشىنىلارنىڭ ئېنېرگىيەسىنى تورغا قايتۇرۇپ قويۇپ، يۈكنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ئەكسىچە، تورغا بولغان ئېھتىياج تۆۋەن مەزگىللەردە، ئېلېكتر ماشىنىلىرى توردىن ئېنېرگىيە ئېلىپ قايتا توك قاچىلىيالايدۇ. ئېلېكتر ماشىنىلىرى تور يۈكى تۆۋەن مەزگىللەردە توكنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە تور يۈكى يۇقىرى مەزگىللەردە قويۇپ بېرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن باھا پەرقىدىن پايدا ئالىدۇ. ئەگەر V2G تولۇق ئىشقا ئاشۇرۇلسا، ھەر بىر ئېلېكتر ماشىنىسىنى كىچىك توك بانكىسى دەپ قاراشقا بولىدۇ: تور يۈكى تۆۋەن بولغاندا توكقا ئۇلانغاندا ئاپتوماتىك ھالدا ئېنېرگىيە ساقلىنىدۇ، تور يۈكى يۇقىرى بولغاندا، ماشىنىنىڭ توك باتارېيەسىدە ساقلانغان ئېنېرگىيەنى تورغا قايتۇرۇپ سېتىپ، باھا پەرقىنى قولغا كەلتۈرگىلى بولىدۇ.

جۇڭگودىكى V2G نىڭ ھازىرقى ئەھۋالى جۇڭگو دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئېلېكترلىك ماشىنا ئەترىتىگە ئىگە بولۇپ، ماشىنا بىلەن تورنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشى ئۈچۈن زور بازار يوشۇرۇن كۈچىنى تەمىنلەيدۇ. 2020-يىلدىن بۇيان، دۆلەت V2G تېخنىكىسىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن نۇرغۇن سىياسەتلەرنى يولغا قويدى، چىڭخۇا ئۇنىۋېرسىتېتى ۋە جېجياڭ ئۇنىۋېرسىتېتى قاتارلىق داڭلىق ئورگانلار چوڭقۇر تەتقىقات ئېلىپ باردى. 17-ماي كۈنى، دۆلەتلىك تەرەققىيات ۋە ئىسلاھات كومىتېتى ۋە دۆلەتلىك ئېنېرگىيە ئىدارىسى يېزا رايونلىرىدا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنى قوللاش ۋە يېزا-قىشلاقلارنى گۈللەندۈرۈش ئۈچۈن قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش توغرىسىدىكى يولغا قويۇش پىكرىنى ئېلان قىلدى. ھۆججەتتە تۆۋەندىكىلەر تەكلىپ قىلىنىدۇ: ئېلېكترلىك ماشىنىلار بىلەن تور (V2G) ئوتتۇرىسىدىكى قوش يۆنىلىشلىك ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش ۋە فوتوۋولت توك ئىشلەپچىقىرىش، ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە قۇۋۋەتلەشنى ماسلاشتۇرۇپ كونترول قىلىش قاتارلىق ئاچقۇچلۇق تېخنىكىلارنى تەتقىق قىلىشنى ئىلگىرى سۈرۈش. شۇنداقلا، قۇۋۋەتلەش ئۈيۈملىرىنى ئىشلىتىش نىسبىتى تۆۋەن بولغان يېزا رايونلىرىدا فوتوۋولت توك ئىشلەپچىقىرىش، ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە قۇۋۋەتلەشنى تەمىنلەيدىغان بىر گەۋدىلەشكەن قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى قۇرۇشنى تەتقىق قىلىدۇ. يۇقىرى پەللىدىن يۇقىرى پەللىگە چىقمىغان ۋاقىتلاردا توك باھاسى سىياسىتىنى يولغا قويۇش ئىشلەتكۈچىلەرنى يۇقىرى پەللىدىن يۇقىرى پەللىگە چىقمىغان ۋاقىتلاردا قۇۋۋەتلەشكە ئىلھاملاندۇرىدۇ. 2030-يىلغا بارغاندا، ئىككى قىسىملىق باھا سىستېمىسى بويىچە ئىشلەيدىغان مەركەزلىك قۇۋۋەتلەش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن ئېھتىياج (سىغىم) ھەققى كەچۈرۈم قىلىنىدۇ. تور كارخانىلىرى ئۈچۈن تارقىتىش تورى قۇرۇلۇشىغا مەبلەغ سېلىش ئۈنۈمىگە قويۇلغان چەكلىمىلەر يېنىكلىتىلىدۇ، تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرۈش يەتكۈزۈش ۋە تارقىتىش باھالىرىغا كىرگۈزۈلىدۇ. قوللىنىش ئەھۋالى: شاڭخەيدە ئوندىن ئارتۇق ئېلېكتر ماشىنىسى بار ئۈچ V2G ئۈلگە رايونى بار بولۇپ، ھەر كىلوۋات سائەت ئۈچۈن 0.8 يېن كىرىم نىسبىتى بىلەن ئايلىق تەخمىنەن 500 كىلوۋات سائەت توك قويۇپ بېرىدۇ. 2022-يىلى، چۇڭچىڭ بىر ئېلېكتر ماشىنىسى ئۈچۈن 48 سائەتلىك تولۇق جاۋاب قايتۇرۇش/قۇۋۋەتسىزلەندۈرۈش دەۋرىيلىكىنى تاماملىدى، جەمئىي 44 كىلوۋات سائەت توك سۈمۈردى. بۇنىڭدىن باشقا، جۇڭگونىڭ باشقا رايونلىرى بېيجىڭ رېنجى بىناسى V2G ئۈلگە تۈرى ۋە بېيجىڭ جۇڭگو قايتا قۇرۇش مەركىزى V2G ئۈلگە تۈرى قاتارلىق V2G سىناق تەشەببۇسلىرىنى پائال تەكشۈرمەكتە. 2021-يىلى، BYD شىركىتى Levo Mobility چەكلىك شىركىتىگە 5000 دانە V2G ئىقتىدارىغا ئىگە ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى ساپ ئېلېكتر ماشىنىسى يەتكۈزۈش ئۈچۈن بەش يىللىق پروگراممىنى باشلىدى. ياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىكى چەتئەللەردىكى V2G مەنزىرىسىدىكى دۆلەتلەر V2G تېخنىكىسىغا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىپ، دەسلەپكى باسقۇچتا ئېنىق سىياسەت قوللىشىنى يولغا قويدى. 2012-يىلدىن باشلاپ، دېلاۋار ئۇنىۋېرسىتېتى V2G شارائىتىدا PJM تورىغا چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى ۋە ئىقتىسادىي قىممىتىنى باھالاشنى مەقسەت قىلغان eV2gSM سىناق تۈرىنى يولغا قويدى. بۇ تۈرنى مەقسەت قىلىپ، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنى پەسەيتىش ئۈچۈن، دېلاۋار ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ نىسبەتەن تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ چاستوتا تەڭشەش بازىرىغا قاتنىشىشىغا شارائىت يارىتىش ئۈچۈن، سىناق تۈرى چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئەڭ تۆۋەن قۇۋۋەت تەلىپىنى 500 كىلوۋاتتىن تەخمىنەن 100 كىلوۋاتقىچە تۆۋەنلىتىدى. 2014-يىلى، ئامېرىكا مۇداپىئە مىنىستىرلىكى ۋە كالىفورنىيە ئېنېرگىيە كومىتېتىنىڭ قوللىشى بىلەن، لوس ئانژېلېس ھاۋا ئارمىيە بازىسىدا بىر ئۈلگە تۈرى باشلاندى. 2016-يىلى نويابىردا، فېدېراتسىيە ئېنېرگىيە تەڭشەش كومىتېتى (FERC) ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە تارقىتىلغان ئېنېرگىيە بايلىقى (DER) ئىنتېگراتورلىرىنىڭ ئېلېكتر بازىرىغا كىرىشىنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن تەڭشەش تۈزىتىشلىرىنى تەكلىپ قىلدى. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، ئامېرىكىنىڭ سىناق تەكشۈرۈشى نىسبەتەن ئومۇميۈزلۈك بولۇپ، كېيىنكى بىر يىلدىن ئىككى يىلغىچە بولغان ۋاقىت ئىچىدە تولۇقلايدىغان سىياسەت مېخانىزمىنىڭ تاماملىنىشى، شۇنىڭ بىلەن V2G نىڭ سودا مەشغۇلاتىغا كىرىشى مۇمكىن. ياۋروپا ئىتتىپاقىدا، SEEV4-City پروگراممىسى 2016-يىلى باشلانغان بولۇپ، بەش دۆلەتتىكى ئالتە تۈرنى قوللاش ئۈچۈن 5 مىليون ياۋرو مەبلەغ ئاجرىتىلغان. بۇ تەشەببۇس مىكرو تورلارنىڭ V2H، V2B ۋە V2N قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئارقىلىق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈشىگە شارائىت ھازىرلاشقا مەركەزلەشكەن. 2018-يىلى، ئەنگلىيە ھۆكۈمىتى 21 V2G تۈرى ئۈچۈن تەخمىنەن 30 مىليون فوندستېرلىڭ مەبلەغ ئاجرىتىشنى ئېلان قىلدى. بۇ مەبلەغ ئالاقىدار تېخنىكىلىق تەتقىقات ۋە تەرەققىيات نەتىجىلىرىنى سىناق قىلىشنى ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بۇ خىل تېخنىكىلارنىڭ بازار پۇرسەتلىرىنى ئېنىقلاشنى مەقسەت قىلىدۇ.

V2G تېخنىكىسى ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ماسلىشىشىدىكى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلار ۋە خىرىسلار:

ھەر خىل ماشىنىلار، باتارېيە ۋە ئېلېكتر تورى ئوتتۇرىسىدىكى ماسلىشىشچانلىق زور قىيىنچىلىق تۇغدۇرىدۇ. ماشىنىلار بىلەن تور ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقە كېلىشىملىرى ۋە توك قاچىلاش/قۇيۇش ئارىلىقلىرىنىڭ يۇقىرى ماسلىشىشىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈنۈملۈك ئېنېرگىيە يۆتكەش ۋە ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. تورغا ماسلىشىشچانلىقى: كۆپ ساندىكى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تور ئېنېرگىيە ئۆزئارا تەسىر كۆرسىتىش سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈش مەۋجۇت تور ئۇل ئەسلىھەلىرىگە قىيىنچىلىق تۇغدۇرۇشى مۇمكىن. ھەل قىلىشنى تەلەپ قىلىدىغان مەسىلىلەر تور يۈكىنى باشقۇرۇش، تورنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقى، ھەمدە تورنىڭ EV توك قاچىلاش تەلىپىنى قاندۇرۇشتىكى ماسلىشىشچانلىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلار: V2G سىستېمىلىرى تېز توك قاچىلاش ۋە قۇيۇش تېخنىكىسى، باتارېيە باشقۇرۇش كونترول سىستېمىسى ۋە تورغا ئۇلىنىش تېخنىكىسى قاتارلىق كۆپ خىل تېخنىكىلىق توسالغۇلارنى يېڭىشى كېرەك. بۇ قىيىنچىلىقلار ئۈزلۈكسىز سىناق ۋە تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنى تەلەپ قىلىدۇ. ماشىنا باتارېيە باشقۇرۇش: ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئۈچۈن، باتارېيە مۇھىم ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى رولىنى ئوينايدۇ. V2G سىستېمىلىرى ئىچىدە، باتارېيە باشقۇرۇشنى ئېنىق كونترول قىلىش تور تەلىپىنى باتارېيەنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى بىلەن تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. توك قاچىلاش/قۇيۇش ئۈنۈمى ۋە سۈرئىتى: V2G تېخنىكىسىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك قوللىنىش ئۈچۈن يۇقىرى ئۈنۈملۈك توك قاچىلاش ۋە قۇيۇش جەريانلىرىغا ئېرىشىش ئىنتايىن مۇھىم. ئېنېرگىيە يوقىتىشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش بىلەن بىر ۋاقىتتا ئېنېرگىيە يۆتكەش ئۈنۈمى ۋە سۈرئىتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىلغار توك قاچىلاش تېخنىكىلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش كېرەك. تور مۇقىملىقى: V2G تېخنىكىسى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تورنىڭ بىر قىسمى قىلىپ بىرلەشتۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە بىخەتەرلىكىگە يۇقىرى تەلەپلەرنى قويىدۇ. چوڭ تىپتىكى ماشىنا تورىنى بىرلەشتۈرۈشتىن كېلىپ چىقىدىغان مەسىلىلەرنى ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ھەل قىلىش كېرەك. بازار مېخانىزمى: V2G سىستېمىلىرىنىڭ سودا مودېلى ۋە بازار مېخانىزمىمۇ قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مەنپەئەتدارلارنىڭ مەنپەئەتىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش، مۇۋاپىق باھا قۇرۇلمىسىنى بېكىتىش ۋە ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ V2G ئېنېرگىيە ئالماشتۇرۇشىغا قاتنىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ئەستايىدىل ئويلىشىش ۋە ھەل قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ.

V2G تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىش ئەۋزەللىكلىرى:

ئېنېرگىيە باشقۇرۇش: V2G تېخنىكىسى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ توكنى تورغا قايتۇرۇپ بېرىشىگە شارائىت يارىتىپ، قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئېقىمىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. بۇ تور يۈكىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا، تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرۇشقا، شۇنداقلا ئەنئەنىۋى كۆمۈر يېقىلغۇلۇق توك ئىشلەپچىقىرىش قاتارلىق بۇلغىغۇچى ئېنېرگىيە مەنبەلىرىگە تايىنىشنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ. ئېنېرگىيە ساقلاش: ئېلېكتر ماشىنىلىرى تارقىتىلغان ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ئىشلىيەلەيدۇ، ئارتۇق توكنى ساقلايدۇ ۋە لازىم بولغاندا قويۇپ بېرىدۇ. بۇ تور يۈكىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ ۋە يۇقىرى پەللىدە قوشۇمچە توك قوللىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ. كىرىم يارىتىش: V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق، ماشىنا ئىگىلىرى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تورغا ئۇلاپ، توكنى قايتۇرۇپ سېتىپ، مۇناسىپ كىرىم ياكى رىغبەتلەندۈرۈشكە ئېرىشەلەيدۇ. بۇ ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئىگىلىرى ئۈچۈن قوشۇمچە كىرىم ئېقىمى بىلەن تەمىنلەيدۇ. كاربون قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش: ئەنئەنىۋى بۇلغىغۇچى ئېنېرگىيە مەنبەلىرىگە تايىنىشنى ئازايتىش ئارقىلىق، V2G قوللايدىغان ئېلېكتر ماشىنىلىرى كاربون تۆت ئوكسىد ۋە باشقا پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىپ، مۇھىتقا ئىجابىي تەسىر كۆرسىتىدۇ. تورنىڭ جانلىقلىقىنى ئاشۇرۇش: V2G تېخنىكىسى تورنىڭ دىنامىك باشقۇرۇشىنى قولايلاشتۇرۇپ، مۇقىملىق ۋە ئىشەنچلىكلىكنى ئاشۇرىدۇ. ئۇ تورنىڭ تەمىنلەش-تەلەپ تەڭپۇڭلۇقىنى ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئەھۋالغا ئاساسەن جانلىق تەڭشەشكە شارائىت يارىتىپ، تورنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ۋە مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئاشۇرىدۇ.