Як працуюць хуткія зарадныя прылады з вадкасным астуджэннем?

У хуткіх зарадных прыладах з вадкасным астуджэннем выкарыстоўваюцца кабелі з вадкасным астуджэннем, якія дапамагаюць змагацца з высокім узроўнем цяпла, звязаным з высокай хуткасцю зарадкі. Астуджэнне адбываецца ў самым раздыме, накіроўваючы астуджальную вадкасць, якая працякае праз кабель і трапляе ў кантакт паміж аўтамабілем і раздымам. Паколькі астуджэнне адбываецца ўнутры раздыма, цяпло рассейваецца амаль імгненна, калі астуджальная вадкасць рухаецца туды-сюды паміж астуджальным блокам і раздымам. Сістэмы вадкаснага астуджэння на воднай аснове могуць рассейваць цяпло да 10 разоў больш эфектыўна, а іншыя вадкасці могуць яшчэ больш палепшыць эфектыўнасць астуджэння. Таму вадкаснае астуджэнне прыцягвае ўсё большую ўвагу як найбольш эфектыўнае даступнае рашэнне.

Вадкаснае астуджэнне дазваляе зрабіць зарадныя кабелі танчэйшымі і лягчэйшымі, што зніжае іх вагу прыкладна на 40%. Гэта робіць іх больш зручнымі для звычайнага спажыўца пры зарадцы аўтамабіля.

Раздымы для вадкаснага астуджэння распрацаваны трывалымі і вытрымліваюць знешнія ўмовы, такія як высокі ўзровень цяпла, холаду, вільгаці і пылу. Яны таксама прызначаны для таго, каб вытрымліваць вялікі ціск, каб пазбегнуць уцечак і забяспечваць самастойнасць на працягу доўгага часу зарадкі.

Працэс вадкаснага астуджэння зарадных прылад для электрамабіляў звычайна ўключае замкнёную сістэму. Зарадная прылада абсталявана цеплаабменнікам, падлучаным да сістэмы астуджэння, якая можа быць паветранай або вадкаснай. Цяпло, якое выпрацоўваецца падчас зарадкі, перадаецца цеплаабменніку, які затым перадае яго астуджальнай вадкасці. Астуджальная вадкасць звычайна ўяўляе сабой сумесь вады і дабаўкі астуджальнай вадкасці, напрыклад, гліколю або этыленгліколю. Астуджальная вадкасць цыркулюе праз сістэму астуджэння зараднай прылады, паглынаючы цяпло і перадаючы яго радыятару або цеплаабменніку. Затым цяпло рассейваецца ў паветра або перадаецца ў сістэму вадкаснага астуджэння, у залежнасці ад канструкцыі зараднай прылады.

Унутраная частка магутнага раздыма CSS паказвае кабелі пераменнага току (зялёны колер) і вадкаснае астуджэнне для кабеляў пастаяннага току (чырвоны колер).

Дзякуючы вадкаснаму астуджэнню кантактаў і высокаэфектыўнаму астуджальнаму вадкасці, магутнасць можна павялічыць да 500 кВт (500 А пры 1000 В), што дазваляе зарадзіць аўтамабіль на 60 міль (96 км) усяго за тры-пяць хвілін.