Изборът, направен в програмите за зареждане на електрически превозни средства, ще има значителни последици за климата, разходите за енергия и бъдещото потребителско поведение.В Северна Америка управлението на натоварването е ключово за мащабируемия растеж на електрификацията на транспорта. Проектирането и прилагането на стратегии за управление на зареждането на електрически превозни средства на ниво комунални услуги представлява предизвикателства, особено при липса на навици за зареждане и данни за зареждане.
Проучване на Franklin Energy (компания за преход към чиста енергия, обслужваща Северна Америка) показва, че между 2011 и 2022 г. в Съединените щати са продадени близо 5 милиона лекотоварни електрически превозни средства. Само през 2023 г. обаче потреблението им е скочило с 51%, като през същата година са продадени 1,4 милиона електрически превозни средства. Прогнозира се, че тази цифра ще достигне 19 милиона до 2030 г. До този момент търсенето на зарядни станции в САЩ ще надхвърли 9,6 милиона, а потреблението от мрежата ще се увеличи с 93 тераватчаса.
За американската електропреносна мрежа това представлява предизвикателство: ако не се управлява, нарастващото търсене на електроенергия може сериозно да застраши стабилността на мрежата. За да се избегне този резултат, управляемите модели на зареждане и оптимизираното търсене на електроенергия от крайните потребители стават от съществено значение за осигуряване на по-стабилно и надеждно електрозахранване. Това е и основата за продължаващия растеж на приемането на електрически превозни средства в Северна Америка.
Въз основа на това, Franklin Energy проведе обширно проучване на предпочитанията на клиентите и практиките за зареждане на електрически превозни средства. Това включваше анализ на данни за поведението при зареждане и пиковите часове на използване, преглед на съществуващите програми за зареждане, управлявани от комуналните услуги, и сравнителна оценка на наличните въздействия от реакцията на търсенето. Беше проведено и статистически значимо проучване сред собствениците на електрически превозни средства и скорошните купувачи, за да се определят техните практики за зареждане, предпочитания и възприятия за стандартните схеми за зареждане, управлявани от комуналните услуги. Възползвайки се от тези данни, комуналните услуги могат да разработят персонализирани решения, съобразени с нуждите на клиентите, като например оптимизиране на моделите на зареждане и внедряване на динамични ценови модели за стимулиране на зареждането извън пиковите часове. Тези стратегии не само ще отговорят на опасенията на потребителите, но и ще позволят на комуналните услуги да балансират по-добре натоварванията на мрежата, като по този начин подкрепят стабилността на мрежата и подобряват клиентското изживяване.
Резултати от изследването: Собственици на електрически превозни средства от първо поколение
- 100% от анкетираните собственици на електрически превозни средства зареждат превозните си средства у дома (ниво 1 или ниво 2);
- 98% от потенциалните купувачи на електрически превозни средства също така посочват, че планират да зареждат у дома;
- 88% от собствениците на електрически превозни средства притежават собствен имот, като 66% живеят в самостоятелни къщи;
- 76% от потенциалните купувачи на електрически превозни средства притежават собствен имот, като 87% живеят в самостоятелни или полу-отделни къщи;
- 58% са готови да инвестират между 1000 и 2000 долара за закупуване и инсталиране на зарядно устройство от ниво 2;
Често срещани проблеми за потребителите:
- Подходящи места за инсталиране на вторични зарядни устройства и всички изисквания за разрешителни от квартала или местната власт;
- Дали капацитетът на електромера им ще бъде достатъчен след инсталирането на зарядното устройство.
С появата на следващото поколение купувачи – все по-често купувачи на електрически превозни средства, които не са собственици на самостоятелни жилища – решенията за зареждане на електрически превозни средства за обществени, работни места, многоетажни и търговски обекти стават все по-важни.
Честота и време на зареждане:
Над 50% от анкетираните заявяват, че зареждат (или планират да зареждат) превозните си средства пет или повече пъти седмично; 33% зареждат ежедневно или възнамеряват да го правят; повече от половината зареждат между 22:00 и 7:00 часа; приблизително 25% зареждат между 16:00 и 22:00 часа; дневните нужди от зареждане обикновено се задоволяват в рамките на два часа, но много шофьори зареждат прекомерно често.
Време на публикуване: 13 септември 2025 г.
Преносимо зарядно за електрически превозни средства
Домашна електрическа стенна кутия
Зарядна станция за постоянен ток
Модул за зареждане на електрически превозни средства
NACS&CCS1&CCS2
Аксесоари за електрически превозни средства
