Základní rozdíly

Pokud vlastníte elektromobil, dříve či později narazíte na informace o nabíjení střídavým proudem (AC) a stejnosměrným proudem (DC). Možná už tyto zkratky znáte, ale nemáte tušení, jak se vztahují k vašemu elektromobilu.

Tento článek vám pomůže pochopit rozdíl mezi nabíječkami stejnosměrným a střídavým proudem. Po jeho přečtení budete také vědět, který způsob nabíjení je rychlejší a který je pro vaše auto lepší.

Začněme!

Rozdíl č. 1: Umístění převodu energie

Existují dva typy vysílačů elektřiny, které lze použít k nabíjení elektromobilů. Nazývají se střídavý proud (AC) a stejnosměrný proud (DC).

Energie z elektrické sítě je vždy střídavý proud (AC). Baterie elektromobilu však dokáže přijímat pouze stejnosměrný proud (DC). Hlavní rozdíl mezi nabíjením střídavým a stejnosměrným proudem je však…místo, kde se střídavý proud přeměňujeLze jej přestavět venku nebo uvnitř auta.

Nabíječky se stejnosměrným proudem jsou obvykle větší, protože měnič je uvnitř nabíjecí stanice. To znamená, že nabíjejí baterii rychleji než nabíječky se střídavým proudem.

Naproti tomu, pokud používáte nabíjení střídavým proudem, proces přeměny začíná uvnitř vozu. Elektromobily mají vestavěný měnič AC-DC, nazývaný „palubní nabíječka“, který převádí střídavý proud na stejnosměrný proud. Po převodu energie se baterie vozu nabije.

Rozdíl č. 2: Nabíjení doma pomocí nabíječek střídavého proudu

Teoreticky si můžete doma nainstalovat stejnosměrnou nabíječku. Nedává to ale moc smysl.

Nabíječky stejnosměrného proudu jsou výrazně dražší než nabíječky střídavého proudu.

Zabírají více místa a vyžadují mnohem složitější náhradní díly pro procesy, jako je aktivní chlazení.

Je nutné připojení k elektrické síti s vysokým výkonem.

Navíc se nedoporučuje nabíjení stejnosměrným proudem pro trvalé používání – o tom si povíme později. Vzhledem ke všem těmto faktům lze usoudit, že pro domácí instalaci je mnohem lepší volbou nabíječka se střídavým proudem. Nabíjecí stanice pro stejnosměrný proud se většinou nacházejí podél dálnic.

Rozdíl č. 3: Nabíjení mobilních telefonů pomocí síťového adaptéru

Mobilní mohou být pouze nabíječky se střídavým proudem. A existují pro to dva hlavní důvody:

Za prvé, stejnosměrná nabíječka obsahuje extrémně těžký měnič. Takže si ji s sebou na cesty nevezmete. Existují tedy pouze stacionární modely takových nabíječek.

Za druhé, taková nabíječka vyžaduje vstupní napětí 480+ voltů. Takže i kdyby byla mobilní, pravděpodobně na mnoha místech nenajdete vhodný zdroj energie. Navíc většina veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily poskytuje nabíjení střídavým proudem, zatímco nabíječky stejnosměrným proudem se nacházejí převážně podél dálnic.

Rozdíl č. 4: Nabíjení stejnosměrným proudem je rychlejší než nabíjení střídavým proudem

Dalším důležitým rozdílem mezi nabíjením střídavým a stejnosměrným proudem je rychlost. Jak již víte, stejnosměrná nabíječka má uvnitř měnič. To znamená, že energie vycházející z nabíjecí stanice stejnosměrného proudu obchází palubní nabíječku vozu a jde přímo do baterie. Tento proces šetří čas, protože měnič uvnitř nabíječky elektromobilu je mnohem účinnější než měnič uvnitř vozu. Nabíjení stejnosměrným proudem proto může být desetkrát nebo vícekrát rychlejší než nabíjení střídavým proudem.

Rozdíl č. 5: Střídavý vs. stejnosměrný proud – odlišná nabíjecí křivka

Dalším zásadním rozdílem mezi nabíjením střídavým proudem (AC) a stejnosměrným proudem je tvar nabíjecí křivky. V případě nabíjení střídavým proudem je výkon dodávaný do elektromobilu jednoduše plochá čára. Důvodem je malá velikost palubní nabíječky a v důsledku toho její omezený výkon.

Nabíjení stejnosměrným proudem mezitím vytváří degradující nabíjecí křivku, protože baterie elektromobilu zpočátku přijímá rychlejší tok energie, ale postupně spotřebovává méně, jakmile dosáhne maximální kapacity.

Rozdíl č. 6: Nabíjení a stav baterie

Pokud se musíte rozhodnout, zda strávit nabíjením auta 30 minut nebo 5 hodin, vaše volba je celkem zřejmá. Není to ale tak jednoduché, i když vám nevadí cenový rozdíl mezi rychlonabíjením (DC) a běžným nabíjením (AC).

Jde o to, že pokud se stejnosměrná nabíječka používá nepřetržitě, může dojít ke zhoršení výkonu a životnosti baterie. A to není jen děsivý mýtus ve světě elektromobility, ale skutečné varování, které někteří výrobci elektromobilů dokonce uvádějí ve svých manuálech.

Většina nových elektromobilů podporuje nabíjení konstantním proudem o výkonu 100 kW nebo více, ale nabíjení touto rychlostí vytváří nadměrné teplo a zesiluje tzv. dominový efekt – střídavé napětí na stejnosměrném napájení příliš kolísá.

Telematická společnost porovnávající dopad nabíječek střídavého a stejnosměrného proudu. Po 48 měsících analýzy stavu baterií elektromobilů zjistila, že u automobilů, které používaly rychlé nabíjení více než třikrát měsíčně v sezónním nebo horkém podnebí, došlo k o 10 % větší degradaci baterií než u těch, které nikdy nepoužívaly rychlé nabíječky stejnosměrného proudu.

Rozdíl č. 7: Nabíjení střídavým proudem je levnější než nabíjení stejnosměrným proudem

Jeden významný rozdíl mezi nabíjením střídavým a stejnosměrným proudem je cena – nabíječky střídavým proudem jsou mnohem levnější než nabíječky stejnosměrným proudem. Problém je, že nabíječky stejnosměrného proudu jsou dražší. Navíc jsou u nich vyšší náklady na instalaci a připojení k síti.

Když nabíjíte auto v zásuvce se stejnosměrným proudem, můžete ušetřit spoustu času. Je to tedy ideální pro situace, kdy spěcháte. V takových případech je rozumné zaplatit vyšší cenu za vyšší rychlost nabíjení. Nabíjení střídavým proudem je naopak levnější, ale trvá déle. Pokud si můžete například nabíjet elektromobil blízko kanceláře během práce, není třeba přeplácet za superrychlé nabíjení.

Pokud jde o cenu, domácí nabíjení je nejlevnější variantou. Pořízení vlastní nabíjecí stanice je tedy řešení, které bude rozhodně vyhovovat vaší peněžence.

Závěrem lze říci, že oba typy nabíjení mají své výhody. Nabíjení střídavým proudem je pro baterii vašeho vozu rozhodně zdravější, zatímco variantu stejnosměrného proudu lze použít v situacích, kdy potřebujete baterii okamžitě dobít. Z našich zkušeností není ultrarychlé nabíjení skutečná potřeba, protože většina majitelů elektromobilů nabíjí baterie v noci nebo když parkují poblíž kanceláře. Skvělým řešením proto může být nástěnná nabíječka střídavým proudem, jako je go-e Charger Gemini flex nebo go-e Charger Gemini. Můžete ji nainstalovat doma nebo v budově vaší firmy, což vašim zaměstnancům umožní bezplatné nabíjení elektromobilů.

Zde najdete všechny základní informace o nabíjení střídavým proudem a stejnosměrným proudem a rozdílech mezi nimi: