Béda Dasar

Upami anjeun gaduh kendaraan listrik, enggal atanapi engké, anjeun bakal mendakan sababaraha inpormasi ngeunaan ngecas AC vs DC. Panginten, anjeun parantos wawuh sareng singgetan ieu tapi teu terang kumaha hubunganana sareng EV anjeun.

Artikel ieu bakal ngabantosan anjeun ngartos bédana antara pangisi daya DC sareng AC. Saatos maca éta, anjeun ogé bakal terang cara ngecas mana anu langkung gancang sareng mana anu langkung saé pikeun mobil anjeun.

Hayu urang mimitian!

Bédana #1: Lokasi Konvérsi Daya

Aya dua jinis pemancar listrik anu tiasa dianggo pikeun ngecas kendaraan listrik. Éta disebut daya Arus Bolak-balik (AC) sareng Arus Searah (DC).

Daya anu asalna tina jaringan listrik sok Arus Bolak-balik (AC). Nanging, batré mobil listrik ngan ukur tiasa nampi Arus Searah (DC). Beda utama antara ngecas AC sareng DC nyaétalokasi dimana daya AC dirobahÉta tiasa dirobih di luar atanapi di jero mobil.

Pangisi daya DC biasana langkung ageung kumargi konverterna aya di jero stasiun ngecas. Ieu ngandung harti yén éta langkung gancang tibatan pangisi daya AC dina hal ngecas batré.

Sabalikna, upami anjeun nganggo ngecas AC, prosés konvérsi ngan ukur dimimitian di jero mobil. Kendaraan listrik gaduh konverter AC-DC internal anu disebut "onboard charger" anu ngarobih daya AC janten daya DC. Saatos ngarobih daya, batré mobil dicas.

Bédana #2: Ngecas di Imah nganggo Pangisi Daya AC

Sacara téoritis, anjeun tiasa masang carjer DC di bumi. Nanging, éta henteu pati masuk akal.

Pangisi daya DC jauh langkung mahal tibatan pangisi daya AC.

Éta nyéépkeun langkung seueur rohangan sareng meryogikeun suku cadang anu langkung rumit pikeun prosés sapertos pendinginan aktif.

Sambungan daya anu luhur kana jaringan listrik diperyogikeun.

Salian ti éta, ngecas DC teu disarankeun pikeun dianggo terus-terusan – urang bakal ngabahas ieu engké. Kalayan sadaya fakta ieu, anjeun tiasa nyimpulkeun yén pangisi daya AC mangrupikeun pilihan anu langkung saé pikeun pamasangan di bumi. Titik ngecas DC biasana aya di sapanjang jalan raya.

Bédana #3: Ngecas HP nganggo AC

Ngan carjer AC anu tiasa dipindahkeun. Sareng aya dua alesan utama pikeun éta:

Kahiji, carjer DC ngandung konverter daya anu beurat pisan. Janten, teu mungkin pikeun mawa éta nalika perjalanan. Ku kituna, ngan ukur modél stasioner tina carjer sapertos kitu anu aya.

Kadua, carjer sapertos kitu meryogikeun input 480+ volt. Janten, sanaos éta mobile, anjeun sigana moal mendakan sumber daya anu cocog di seueur tempat. Salajengna, mayoritas stasiun ngecas EV umum nyayogikeun ngecas AC, sedengkeun carjer DC utamina aya di sapanjang jalan raya.

Bédana #4: Ngecas DC leuwih gancang tibatan Ngecas AC

Bédana penting anu sanés antara ngecas AC sareng DC nyaéta kecepatanna. Sakumaha anu anjeun parantos terang, pangisi daya DC ngagaduhan konverter di jerona. Ieu hartosna daya anu kaluar tina stasiun ngecas DC ngalangkungan pangisi daya mobil sareng langsung kana batréna. Prosés ieu ngahémat waktos sabab konverter di jero pangisi daya EV langkung efisien tibatan anu aya di jero mobil. Ku alatan éta, ngecas nganggo arus searah tiasa sapuluh kali atanapi langkung gancang tibatan ngecas nganggo arus bolak-balik.

Bédana #5: Daya AC vs DC – Kurva Ngecas Anu Béda

Bédana dasar anu sanés antara ngecas AC sareng DC nyaéta bentuk kurva ngecas. Dina hal ngecas AC, daya anu dikirimkeun ka EV ngan saukur garis datar. Alesanna nyaéta ukuran carjer onboard anu alit sareng, ku kituna, dayana terbatas.

Samentara éta, ngecas DC nyiptakeun kurva ngecas anu turun drastis, sabab batré EV mimitina narima aliran énergi anu langkung gancang, tapi laun-laun peryogi kirang énergi nalika ngahontal kapasitas maksimum.

Bédana #6: Ngecas sareng Kaséhatan Batré

Upami anjeun kedah mutuskeun naha badé ngecas mobil salami 30 menit atanapi 5 jam, pilihan anjeun lumayan atra. Tapi éta henteu saderhana, sanaos anjeun henteu paduli kana bédana harga antara ngecas gancang (DC) sareng ngecas biasa (AC).

Masalahna, upami carjer DC dianggo terus-terusan, kinerja sareng daya tahan batré tiasa kaganggu. Sareng ieu sanés ngan ukur mitos anu pikasieuneun dina dunya e-mobilitas, tapi peringatan anu saleresna anu dilebetkeun ku sababaraha produsén mobil listrik dina manualna.

Kaseueuran mobil listrik anyar ngadukung ngecas arus konstan dina 100 kW atanapi langkung, tapi ngecas dina kecepatan ieu nyiptakeun panas anu kaleuleuwihi sareng nguatkeun anu disebut éfék riak - tegangan AC fluktuasi teuing dina catu daya DC.

Pausahaan telematika ngabandingkeun dampak pangisi daya AC sareng DC. Saatos 48 bulan nganalisis kaayaan batré mobil listrik, kapanggih yén mobil anu nganggo pangisi daya gancang langkung ti tilu kali sabulan dina iklim musiman atanapi panas ngagaduhan degradasi batré 10% langkung seueur tibatan anu henteu pernah nganggo pangisi daya gancang DC.

Bédana #7: Ngecas AC Leuwih Murah tibatan Ngecas DC

Hiji bédana anu penting antara ngecas AC sareng DC nyaéta hargana — pangisi daya AC langkung mirah dianggo tibatan anu DC. Masalahna nyaéta pangisi daya DC langkung mahal. Salian ti éta, biaya pamasangan sareng biaya sambungan jaringan pikeun éta langkung luhur.

Nalika anjeun ngecas mobil anjeun dina stop kontak DC, anjeun tiasa ngahémat seueur waktos. Janten éta idéal pikeun kaayaan dimana anjeun buru-buru. Dina kasus sapertos kitu, wajar mayar harga anu langkung luhur pikeun ningkatkeun kecepatan ngecas. Samentawis éta, ngecas nganggo daya AC langkung mirah tapi peryogi waktos anu langkung lami. Upami anjeun tiasa ngecas EV anjeun caket kantor nalika damel, contona, teu kedah mayar langkung seueur pikeun ngecas super gancang.

Lamun ngeunaan harga, ngecas di bumi mangrupikeun pilihan anu paling murah. Janten mésér stasiun ngecas nyalira mangrupikeun solusi anu pasti bakal nyumponan dompét anjeun.

Kasimpulanana, duanana jinis ngecas ieu ngagaduhan mangpaatna masing-masing. Ngecas AC tangtosna langkung séhat pikeun batré mobil anjeun, sedengkeun varian DC tiasa dianggo pikeun kaayaan nalika anjeun kedah langsung ngecas batré anjeun. Tina pangalaman kami, teu aya kabutuhan pikeun ngecas ultra-gancang, sabab kalolobaan pamilik EV ngecas batré mobilna wengi atanapi nalika diparkir caket kantor. Ku kituna, AC wallbox sapertos go-e Charger Gemini flex atanapi go-e Charger Gemini, tiasa janten solusi anu saé. Anjeun tiasa masangna di bumi atanapi di gedong perusahaan anjeun, ngajantenkeun ngecas EV gratis pikeun karyawan anjeun.

Di dieu, anjeun bakal mendakan sadaya hal penting ngeunaan ngecas AC vs DC sareng bédana di antara aranjeunna: