အခြေခံကွာခြားချက်များ

သင်ဟာ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ဆိုင်ထားတယ်ဆိုရင် AC vs DC အားသွင်းခြင်းအကြောင်း အချက်အလက်အချို့ကို အနှေးနဲ့အမြန် ကြုံတွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ဒီအတိုကောက်စကားလုံးတွေနဲ့ ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်ပေမယ့် သင့် EV နဲ့ ဘယ်လိုဆက်စပ်နေလဲဆိုတာ မသိသေးဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။

ဒီဆောင်းပါးက DC နဲ့ AC အားသွင်းကိရိယာတွေရဲ့ ကွာခြားချက်ကို နားလည်အောင် ကူညီပေးပါလိမ့်မယ်။ ဖတ်ပြီးရင် ဘယ်နည်းလမ်းက ပိုမြန်လဲ၊ ဘယ်ဟာက သင့်ကားအတွက် ပိုကောင်းလဲဆိုတာကိုလည်း သိလာပါလိမ့်မယ်။

စလိုက်ရအောင်!

ကွာခြားချက် #၁: ပါဝါပြောင်းလဲသည့်နေရာ

လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သော လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်သည့် ကိရိယာများ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို Alternating Current (AC) နှင့် Direct Current (DC) power ဟုခေါ်သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ လာသော ပါဝါသည် အမြဲတမ်း Alternating Current (AC) ဖြစ်သည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီသည် Direct Current (DC) ကိုသာ လက်ခံနိုင်သည်။ သို့သော် AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာAC ပါဝါပြောင်းလဲသည့်နေရာ။ ၎င်းကို ကားအတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

DC အားသွင်းစက်များသည် converter သည် အားသွင်းစခန်းအတွင်း၌ ရှိနေသောကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုကြီးပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီအားသွင်းရာတွင် AC အားသွင်းစက်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပါသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ AC အားသွင်းစနစ်ကို အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် ပြောင်းလဲတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ဟာ ကားရဲ့ အတွင်းပိုင်းမှာပဲ စတင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ AC ပါဝါကို DC ပါဝါအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတဲ့ “onboard charger” လို့ခေါ်တဲ့ built-in AC-DC converter ပါရှိပါတယ်။ ပါဝါကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် ကားရဲ့ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါတယ်။

ကွာခြားချက် #၂: AC အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် အိမ်တွင် အားသွင်းခြင်း

သီအိုရီအရဆိုရင် အိမ်မှာ DC charger တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သိပ်တော့ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။

DC အားသွင်းကိရိယာများသည် AC အားသွင်းကိရိယာများထက် သိသိသာသာစျေးကြီးသည်။

၎င်းတို့သည် နေရာပိုမိုယူပြီး active cooling ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော အပိုပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။

ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် မြင့်မားသောပါဝါချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

ထို့အပြင် DC အားသွင်းခြင်းကို အဆက်မပြတ်အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်းမဟုတ်ပါ - နောက်မှ ဆွေးနွေးပါမည်။ ဤအချက်အလက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် အိမ်တွင်တပ်ဆင်ရန်အတွက် AC အားသွင်းကိရိယာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ DC အားသွင်းနေရာများကို အများအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတစ်လျှောက်တွင် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ကွာခြားချက် #၃: AC ဖြင့် မိုဘိုင်းလ်အားသွင်းခြင်း

AC အားသွင်းကိရိယာများသာ မိုဘိုင်းလ်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းနှစ်ခုရှိပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ DC charger တွင် ပါဝါပြောင်းလဲပေးသည့် အလွန်လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးသွားရာတွင် ၎င်းကို သယ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော charger များ၏ တည်ငြိမ်သော မော်ဒယ်များသာ ရှိပါသည်။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ဒီလို charger တစ်ခုဟာ 480+ ဗို့ input လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မိုဘိုင်းဖုန်းသုံးရင်တောင် နေရာအတော်များများမှာ သင့်တော်တဲ့ ပါဝါအရင်းအမြစ်ကို ရှာမတွေ့နိုင်ပါဘူး။ ထို့အပြင်၊ အများပြည်သူသုံး EV အားသွင်းစခန်းအများစုဟာ AC အားသွင်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး DC charger တွေကတော့ အဓိကအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွေတစ်လျှောက်မှာ ရှိပါတယ်။

ကွာခြားချက် #၄: DC အားသွင်းခြင်းသည် AC အားသွင်းခြင်းထက် ပိုမြန်သည်

AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းကြား နောက်ထပ်အရေးကြီးသော ကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ သင်သိပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာတွင် အထဲတွင် converter ပါရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ DC အားသွင်းစခန်းမှ ထွက်လာသော ပါဝါသည် ကား၏ onboard charger ကိုကျော်ဖြတ်ပြီး ဘက်ထရီထဲသို့ တန်းဝင်သည်။ EV charger အတွင်းရှိ converter သည် ကားအတွင်းရှိ converter ထက် များစွာပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်ကုန်သက်သာစေသည်။ ထို့ကြောင့် direct current ဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် alternating current ဖြင့် အားသွင်းခြင်းထက် ဆယ်ဆ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပိုမိုမြန်ဆန်နိုင်သည်။

ကွာခြားချက် #၅: AC နှင့် DC ပါဝါ - အားသွင်းမျဉ်းကွေး ကွဲပြားခြင်း

AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းကြား နောက်ထပ်အခြေခံကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ အားသွင်းမျဉ်းကွေးပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ AC အားသွင်းခြင်းတွင် EV သို့ ပေးပို့သော ပါဝါသည် ရိုးရိုးပြားချပ်ချပ်မျဉ်းတစ်ကြောင်းသာဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ onboard charger ၏ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းနှင့် ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ပါဝါအကန့်အသတ်ရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ DC အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းမှုမျဉ်းကွေးကို ယိုယွင်းစေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် EV ဘက်ထရီသည် အစပိုင်းတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို လက်ခံသော်လည်း အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းစွာ လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကွာခြားချက် #၆: အားသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီကျန်းမာရေး

ကားကို မိနစ် ၃၀ အားသွင်းမလား၊ ၅ နာရီအားသွင်းမလားဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ရမယ်ဆိုရင် ရွေးချယ်စရာက အတော်လေးရှင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အမြန်အားသွင်းစနစ် (DC) နဲ့ ပုံမှန်အားသွင်းစနစ် (AC) ရဲ့ ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်ကို ဂရုမစိုက်ရင်တောင်မှ ဒီလောက်ရိုးရှင်းတဲ့ကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး။

ကိစ္စကတော့ DC charger ကို အဆက်မပြတ်အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ တာရှည်ခံမှု ကျဆင်းသွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာ e-mobility လောကမှာ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုတင်မကဘဲ e-car ထုတ်လုပ်သူတချို့က သူတို့ရဲ့ လက်စွဲစာအုပ်တွေမှာတောင် ထည့်သွင်းထားတဲ့ သတိပေးချက်တစ်ခုပါပဲ။

လျှပ်စစ်ကားအသစ်အများစုသည် 100 kW သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း၊ ဤအမြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖန်တီးပေးပြီး DC ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုတွင် AC ဗို့အား အလွန်အတက်အကျဖြစ်စေသည့် လှိုင်းထစေမှုဟုခေါ်သော အာနိသင်ကို ပိုမိုများပြားစေသည်။

AC နှင့် DC အားသွင်းကိရိယာများ၏ သက်ရောက်မှုကို နှိုင်းယှဉ်သည့် telematics ကုမ္ပဏီ။ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ၏ အခြေအနေကို ၄၈ လကြာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ ရာသီအလိုက် သို့မဟုတ် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် တစ်လလျှင် သုံးကြိမ်ထက်ပို၍ အမြန်အားသွင်းသည့်ကားများသည် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးမပြုသောကားများထက် ဘက်ထရီပျက်စီးမှု ၁၀% ပိုများကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ကွာခြားချက် #၇: AC အားသွင်းခြင်းသည် DC အားသွင်းခြင်းထက် စျေးသက်သာသည်

AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းကြား သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ ဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ AC အားသွင်းကိရိယာများသည် DC အားသွင်းကိရိယာများထက် အသုံးပြုရန် စျေးသက်သာသည်။ အဓိကအချက်မှာ DC အားသွင်းကိရိယာများသည် ပိုမိုစျေးကြီးသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့အတွက် တပ်ဆင်စရိတ်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသည်။

DC ပါဝါပွိုင့်မှာ သင့်ကားကို အားသွင်းတဲ့အခါ အချိန်အများကြီး ချွေတာနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် သင်အလျင်လိုနေတဲ့ အခြေအနေတွေအတွက် အသင့်တော်ဆုံးပါပဲ။ အဲဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အားသွင်းမြန်နှုန်း မြှင့်တင်ဖို့အတွက် ပိုမြင့်တဲ့ဈေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ဖို့ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ AC ပါဝါနဲ့ အားသွင်းတာက စျေးသက်သာပေမယ့် ပိုကြာပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် အလုပ်လုပ်နေစဉ်မှာ သင့် EV ကို ရုံးနဲ့နီးတဲ့နေရာမှာ အားသွင်းနိုင်မယ်ဆိုရင် အလွန်မြန်ဆန်တဲ့ အားသွင်းမှုအတွက် ငွေပိုပေးဆောင်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။

ဈေးနှုန်းနဲ့ပတ်သက်လာရင် အိမ်မှာအားသွင်းတာက အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုပါ။ ဒါကြောင့် ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုဝယ်ယူခြင်းဟာ သင့်ပိုက်ဆံအိတ်နဲ့ ကိုက်ညီမယ့် ​​ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုပါပဲ။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ အားသွင်းမှုအမျိုးအစားနှစ်ခုစလုံးမှာ အကျိုးကျေးဇူးတွေရှိပါတယ်။ AC အားသွင်းခြင်းက သင့်ကားရဲ့ဘက်ထရီအတွက် ကျန်းမာရေးနဲ့ညီညွတ်ပြီး DC ဗားရှင်းကိုတော့ သင့်ဘက်ထရီကို ချက်ချင်းပြန်အားသွင်းဖို့ လိုအပ်တဲ့အခြေအနေတွေအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အတွေ့အကြုံအရ EV ပိုင်ရှင်အများစုဟာ ညဘက်မှာ ဒါမှမဟုတ် ရုံးအနီးမှာ ကားရပ်ထားချိန်မှာ ကားဘက်ထရီတွေကို အားသွင်းကြတာကြောင့် အလွန်မြန်ဆန်တဲ့အားသွင်းမှု မလိုအပ်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် go-e Charger Gemini flex ဒါမှမဟုတ် go-e Charger Gemini လိုမျိုး AC wallbox ဟာ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သင့်ဝန်ထမ်းတွေအတွက် အခမဲ့ EV အားသွင်းနိုင်စေမယ့် အိမ်တွင်းအားသွင်းကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

AC vs DC အားသွင်းခြင်းအကြောင်း အခြေခံအချက်အလက်အားလုံးနှင့် ၎င်းတို့အကြား ကွာခြားချက်ကို ဤနေရာတွင် သင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။