Mga Pangunang Kalainan

Kon ikaw tag-iya og electric vehicle, sa madugay o madali, makasugat ka og impormasyon bahin sa AC vs DC charging. Tingali pamilyar ka na niining mga minubo apan wala ka mahibalo kon unsaon kini pag-apekto sa imong EV.

Kini nga artikulo makatabang kanimo nga masabtan ang kalainan tali sa DC ug AC charger. Human sa pagbasa niini, mahibal-an usab nimo kung unsang paagi sa pag-charge ang mas paspas ug hain ang mas maayo para sa imong sakyanan.

Sugdan nato!

Kalainan #1: Lokasyon sa Pag-convert sa Enerhiya

Adunay duha ka klase sa mga transmitter sa kuryente nga magamit sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan. Kini gitawag nga Alternating Current (AC) ug Direct Current (DC) nga kuryente.

Ang kuryente nga gikan sa grid sa kuryente kanunay nga Alternating Current (AC). Bisan pa, ang baterya sa electric car makadawat lamang og Direct Current (DC). Ang pangunang kalainan tali sa AC ug DC charging mao anglokasyon diin ang AC power gi-convertMahimo kining i-convert sa gawas o sa sulod sa sakyanan.

Ang mga DC charger kasagaran mas dako kay ang converter naa sa sulod sa charging station. Kini nagpasabot nga mas paspas kini kaysa sa mga AC charger kon bahin sa pag-charge sa baterya.

Sa kasukwahi, kon mogamit ka og AC charging, ang proseso sa pag-convert magsugod lang sa sulod sa sakyanan. Ang mga de-kuryenteng sakyanan adunay built-in nga AC-DC converter nga gitawag og "onboard charger" nga nag-convert sa AC power ngadto sa DC power. Human sa pag-convert sa power, ang baterya sa sakyanan ma-charge.

Kalainan #2: Pag-charge sa Balay gamit ang mga AC Charger

Sa teyorya, mahimo kang mag-instalar og DC charger sa balay. Apan, dili kini kaayo makatarunganon.

Mas mahal ang mga DC charger kaysa sa mga AC charger.

Mas mokuha kini og dugang espasyo ug nanginahanglan og mas komplikado nga mga piyesa para sa mga proseso sama sa aktibong pagpabugnaw.

Kinahanglan ang taas nga koneksyon sa kuryente sa power grid.

Gawas pa niana, ang DC charging dili girekomenda alang sa kanunay nga paggamit - atong hisgutan kini sa ulahi. Tungod niining tanan nga mga kamatuoran, makahinapos ka nga ang AC charger usa ka mas maayong kapilian alang sa pag-instalar sa balay. Ang mga DC charging point kasagaran makita sa daplin sa mga haywey.

Kalainan #3: Pag-charge sa Mobile gamit ang AC

Ang mga AC charger ra ang pwede gamiton sa mobile. Ug adunay duha ka pangunang rason niini:

Una, ang DC charger adunay bug-at kaayo nga converter sa kuryente. Busa, imposible nga dad-on kini sa biyahe. Busa, ang mga stationary model lang sa ingon nga mga charger ang anaa.

Ikaduha, ang ingon nga charger nanginahanglan og input nga 480+ volts. Busa, bisan kung kini mobile, dili ka tingali makakita og angay nga tinubdan sa kuryente sa daghang mga lugar. Dugang pa, kadaghanan sa mga pampublikong EV charging station naghatag og AC charging, samtang ang mga DC charger kasagaran anaa sa daplin sa mga haywey.

Kalainan #4: Mas Paspas ang Pag-charge sa DC kaysa sa Pag-charge sa AC

Laing importanteng kalainan tali sa AC ug DC charging mao ang katulin. Sama sa imong nahibal-an, ang DC charger adunay converter sa sulod niini. Kini nagpasabot nga ang kuryente nga gikan sa DC charging station moagi sa onboard charger sa sakyanan ug diretso sa baterya. Kini nga proseso makadaginot sa oras tungod kay ang converter sa sulod sa EV charger mas episyente kay sa sulod sa sakyanan. Busa, ang pag-charge gamit ang direct current mahimong napulo o labaw pa ka pilo nga mas paspas kay sa pag-charge gamit ang alternating current.

Kalainan #5: Gahom sa AC batok DC – Lahi nga Kurba sa Pag-charge

Laing sukaranan nga kalainan tali sa AC ug DC charging mao ang porma sa charging curve. Sa kaso sa AC charging, ang kuryente nga gihatag sa EV usa lamang ka patag nga linya. Ang hinungdan niini mao ang gamay nga gidak-on sa onboard charger ug, busa, ang limitado nga gahum niini.

Samtang, ang DC charging makamugna og pagkunhod sa charging curve, tungod kay ang EV battery sa sinugdanan modawat og mas paspas nga dagan sa enerhiya, apan anam-anam nga gamay ra ang gikinahanglan kon makaabot na kini sa pinakataas nga kapasidad.

Kalainan #6: Pag-charge ug Kahimsog sa Baterya

Kon kinahanglan ka nga modesisyon kon mogugol ka ba og 30 minutos o 5 ka oras sa pag-charge sa imong sakyanan, klaro kaayo ang imong pilion. Apan dili kini sayon, bisan kon wala kay pakialam sa kalainan sa presyo tali sa rapid (DC) ug regular charging (AC).

Ang tinuod, kon ang DC charger gamiton kanunay, ang performance ug kalig-on sa baterya mahimong madaot. Ug dili lang kini usa ka makahahadlok nga tumotumo sa kalibutan sa e-mobility, apan usa ka tinuod nga pasidaan nga gilakip pa gani sa ubang mga tiggama og e-car sa ilang mga manwal.

Kadaghanan sa mga bag-ong de-kuryenteng sakyanan mosuporta sa makanunayong kuryente nga nag-charge sa 100 kW o labaw pa, apan ang pag-charge niini nga gikusgon makamugna og sobra nga kainit ug mopadako sa gitawag nga ripple effect – ang boltahe sa AC mousab-usab pag-ayo sa DC power supply.

Ang kompanya sa telematics nagtandi sa epekto sa mga AC ug DC charger. Human sa 48 ka bulan nga pag-analisar sa kondisyon sa mga baterya sa electric car, ilang nakita nga ang mga sakyanan nga migamit og rapid charging sobra sa tulo ka beses sa usa ka bulan sa mga panahon nga init o init ang klima adunay 10% nga mas daghang pagkadaot sa baterya kaysa niadtong wala gyud migamit og DC fast charger.

Kalainan #7: Mas Barato ang AC Charging kaysa DC Charging

Usa ka dakong kalainan tali sa AC ug DC charging mao ang presyo — ang mga AC charger mas barato gamiton kaysa sa DC. Ang problema kay mas mahal ang mga DC charger. Gawas pa niana, mas taas ang gasto sa pag-instalar ug koneksyon sa grid niini.

Kon imong i-charge ang imong sakyanan sa DC power point, makadaginot ka og daghang oras. Busa kini sulundon alang sa mga sitwasyon diin ikaw nagdali. Sa ingon nga mga kaso, makatarunganon nga mobayad og mas taas nga presyo alang sa dugang nga gikusgon sa pag-charge. Samtang, ang pag-charge gamit ang AC power mas barato apan mas dugay. Pananglitan, kon mahimo nimong i-charge ang imong EV duol sa opisina samtang nagtrabaho, dili kinahanglan nga mobayad og sobra alang sa super-fast charging.

Kon bahin sa presyo, ang pag-charge sa balay mao ang pinakabarato nga kapilian. Busa ang pagpalit sa imong kaugalingong charging station usa ka solusyon nga siguradong mohaom sa imong badyet.

Sa konklusyon, ang duha ka klase sa pag-charge adunay ilang kaugalingong benepisyo. Ang AC charging mas himsog para sa baterya sa imong sakyanan, samtang ang DC variant magamit sa mga sitwasyon nga kinahanglan nimo nga i-recharge dayon ang imong baterya. Base sa among kasinatian, dili na kinahanglan ang ultra-fast charging, kay kadaghanan sa mga tag-iya sa EV nag-charge sa ilang mga baterya sa sakyanan sa gabii o kung giparking duol sa opisina. Busa, ang AC wallbox sama sa go-e Charger Gemini flex o ang go-e Charger Gemini, mahimong usa ka maayong solusyon. Mahimo nimo kini i-install sa balay o sa bilding sa imong kompanya, nga mahimong posible ang libre nga EV charging para sa imong mga empleyado.

Dinhi, imong makita ang tanan nga kinahanglanon bahin sa AC vs DC charging ug ang kalainan tali kanila: