Bambance-bambancen Asali

Idan kana da abin hawa mai amfani da wutar lantarki, ko ba da jimawa ba, za ka ci karo da wasu bayanai game da cajin AC da DC. Wataƙila, ka riga ka saba da waɗannan gajerun kalmomi amma ba ka san yadda suke da alaƙa da EV ɗinka ba.

Wannan labarin zai taimaka muku fahimtar bambanci tsakanin na'urorin caji na DC da AC. Bayan karanta shi, za ku kuma san hanyar caji mafi sauri da kuma wacce ta fi kyau ga motarku.

Bari mu fara!

Bambanci #1: Wurin Canza Wutar

Akwai nau'ikan na'urorin watsa wutar lantarki guda biyu da za a iya amfani da su wajen cajin motocin lantarki. Ana kiransu da wutar lantarki ta Alternating Current (AC) da kuma wutar lantarki ta Direct Current (DC).

Wutar da ke fitowa daga layin wutar lantarki koyaushe tana aiki ne a matsayin Alternating Current (AC). Duk da haka, batirin motar lantarki yana iya karɓar Direct Current (DC) kawai. Babban bambanci tsakanin caji na AC da DC, duk da haka, shinewurin da ake canza wutar ACAna iya canza shi a waje ko a cikin mota.

Caja na DC yawanci sun fi girma tunda na'urar canzawa tana cikin tashar caji. Wannan yana nufin cewa ya fi na'urorin caji na AC sauri idan ana maganar caji na baturi.

Sabanin haka, idan kana amfani da caji na AC, tsarin canzawa yana farawa ne kawai a cikin motar. Motocin lantarki suna da na'urar canza AC-DC da aka gina a ciki da ake kira "caja a cikin jirgin ruwa" wanda ke canza wutar AC zuwa wutar DC. Bayan canza wutar, ana cajin batirin motar.

Bambanci #2: Caji a Gida tare da Cajin AC

A ka'ida, za ka iya shigar da na'urar caji ta DC a gida. Duk da haka, ba shi da ma'ana sosai.

Caja na DC sun fi tsada fiye da caja na AC.

Suna ɗaukar sarari mai yawa kuma suna buƙatar ƙarin kayan gyara masu rikitarwa don ayyuka kamar sanyaya jiki.

Haɗa wutar lantarki mai ƙarfi zuwa ga hanyar sadarwa ta wutar lantarki ya zama dole.

Baya ga haka, ba a ba da shawarar yin amfani da caji na DC akai-akai ba - za mu yi magana game da wannan daga baya. Ganin duk waɗannan bayanai, za ku iya yanke hukunci cewa caja ta AC ita ce zaɓi mafi kyau don shigar da gida. Ana samun wuraren caji na DC galibi a kan manyan hanyoyi.

Bambanci #3: Cajin Wayar hannu tare da AC

Caja ta AC ce kawai za ta iya aiki a wayar hannu. Kuma akwai manyan dalilai guda biyu da suka sa hakan ya faru:

Da farko, na'urar caji ta DC tana ɗauke da na'urar canza wutar lantarki mai nauyi sosai. Don haka, ɗaukar ta tare da kai a tafiya ba zai yiwu ba. Saboda haka, samfuran irin waɗannan na'urorin caji ne kawai ke nan.

Na biyu, irin wannan caja yana buƙatar shigarwar wutar lantarki ta volt 480+. Don haka, ko da kuwa wayar hannu ce, ba za ka sami tushen wutar lantarki mai dacewa a wurare da yawa ba. Bugu da ƙari, yawancin tashoshin caji na EV na jama'a suna ba da cajin AC, yayin da caja na DC galibi suna kan manyan hanyoyi.

Bambanci #4: Cajin DC ya fi sauri fiye da Cajin AC

Wani muhimmin bambanci tsakanin cajin AC da DC shine saurin caji. Kamar yadda kuka sani, cajin DC yana da na'urar canzawa a ciki. Wannan yana nufin wutar da ke fitowa daga tashar caji ta DC tana wucewa da na'urar caji ta cikin motar kuma tana shiga kai tsaye cikin batirin. Wannan tsari yana adana lokaci tunda na'urar canzawa a cikin na'urar caji ta EV ta fi inganci fiye da na cikin motar. Saboda haka, caji da na'urar caji kai tsaye na iya zama sau goma ko fiye da sauri fiye da caji da na'urar canzawa.

Bambanci #5: Ƙarfin AC da DC - Layin Caji daban-daban

Wani babban bambanci tsakanin cajin AC da DC shine siffar lanƙwasa caji. Idan ana amfani da caji na AC, wutar da aka kawo wa EV kawai layi ne mai faɗi. Dalilin haka shine ƙaramin girman caja da ke cikin motar da kuma, saboda haka, ƙarancin ƙarfinta.

A halin yanzu, cajin DC yana haifar da lalacewar lanƙwasa caji, saboda batirin EV da farko yana karɓar kwararar kuzari da sauri, amma a hankali yana buƙatar ƙasa da haka lokacin da ya kai matsakaicin ƙarfin aiki.

Bambanci #6: Caji da Lafiyar Baturi

Idan dole ne ka yanke shawara ko za ka yi amfani da mintuna 30 ko awanni 5 wajen cajin motarka, zaɓinka a bayyane yake. Amma ba abu ne mai sauƙi ba, koda kuwa ba ka damu da bambancin farashi tsakanin caji mai sauri (DC) da caji na yau da kullun (AC) ba.

Abin da ke faruwa shi ne, idan ana amfani da na'urar caji ta DC akai-akai, aikin batirin da kuma juriyarsa na iya raguwa. Kuma wannan ba kawai tatsuniya ce mai ban tsoro a duniyar lantarki ba, amma gargaɗi ne na gaske da wasu masana'antun motocin lantarki ke sakawa a cikin littattafansu.

Yawancin sabbin motocin lantarki suna tallafawa caji mai ƙarfi a 100 kW ko fiye, amma caji a wannan saurin yana haifar da zafi mai yawa kuma yana ƙara abin da ake kira tasirin ripple - ƙarfin AC yana canzawa sosai akan wutar lantarki ta DC.

Kamfanin telematics ya kwatanta tasirin na'urorin caji na AC da DC. Bayan watanni 48 na nazarin yanayin batirin motocin lantarki, ya gano cewa motocin da ke amfani da caji cikin sauri fiye da sau uku a wata a yanayi na yanayi ko zafi sun sami raguwar batirin da kashi 10% fiye da waɗanda ba su taɓa amfani da na'urorin caji na DC ba.

Bambanci #7: Cajin AC ya fi rahusa fiye da Cajin DC

Babban bambanci tsakanin cajin AC da DC shine farashin - caja AC sun fi rahusa fiye da na DC. Abin da ke faruwa shi ne cewa caja DC sun fi tsada. Baya ga haka, farashin shigarwa da farashin haɗin grid a gare su sun fi girma.

Idan ka yi cajin motarka a wurin wutar lantarki na DC, za ka iya adana lokaci mai yawa. Don haka ya dace da yanayin da kake cikin gaggawa. A irin waɗannan yanayi, ya dace a biya farashi mai girma don ƙara saurin caji. A halin yanzu, caji da wutar AC yana da rahusa amma yana ɗaukar lokaci mai tsawo. Idan za ka iya cajin EV ɗinka kusa da ofis yayin aiki, misali, babu buƙatar biyan kuɗi fiye da kima don caji mai sauri sosai.

Idan ana maganar farashi, cajin gida shine mafi arha zaɓi. Don haka siyan tashar caji ta kanka mafita ce da zata dace da walat ɗinka.

A ƙarshe, nau'ikan caji guda biyu suna da fa'idodinsu. Cajin AC tabbas ya fi lafiya ga batirin motarka, yayin da za a iya amfani da nau'in DC don yanayi lokacin da kake buƙatar caja batirinka nan take. Daga gogewarmu, babu buƙatar caji mai sauri sosai, kamar yadda yawancin masu EV ke caja batirin motarsu da daddare ko lokacin da aka ajiye su kusa da ofis. Akwatin bango na AC kamar go-e Charger Gemini flex ko go-e Charger Gemini, na iya zama mafita mai kyau. Kuna iya shigar da shi a gida ko a ginin kamfaninku, wanda hakan zai sa ma'aikatan ku su sami damar caji na EV kyauta.

A nan, za ku sami duk mahimman bayanai game da caji na AC da DC da kuma bambanci tsakanin su: