அடிப்படை வேறுபாடுகள்

நீங்கள் ஒரு மின்சார வாகனத்தை வைத்திருந்தால், ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங் பற்றிய சில தகவல்களை நீங்கள் விரைவில் எதிர்கொள்ள நேரிடும். ஒருவேளை, இந்தச் சுருக்கெழுத்துக்கள் உங்களுக்கு ஏற்கனவே பரிச்சயமாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை உங்கள் மின்சார வாகனத்துடன் எவ்வாறு தொடர்புடையவை என்பது பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாமல் இருக்கலாம்.

DC மற்றும் AC சார்ஜர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்ள இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும். இதைப் படித்த பிறகு, எந்த சார்ஜிங் முறை வேகமானது மற்றும் உங்கள் காருக்கு எது சிறந்தது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள்.

ஆரம்பிக்கலாம்!

வேறுபாடு #1: ஆற்றலை மாற்றும் இடம்

மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்யப் பயன்படுத்தக்கூடிய இரண்டு வகையான மின்சார டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் உள்ளன. அவை மாறுதிசை மின்னோட்டம் (AC) மற்றும் நேர் மின்னோட்டம் (DC) சக்தி என அழைக்கப்படுகின்றன.

மின்சாரக் கட்டமைப்பிலிருந்து வரும் மின்சாரம் எப்போதும் மாறுதிசை மின்னோட்டமாகவே (AC) இருக்கும். இருப்பினும், ஒரு மின்சாரக் கார் மின்கலத்தால் நேர் மின்னோட்டத்தை (DC) மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ள முடியும். ஆனாலும், AC மற்றும் DC மின்னேற்றங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால்,ஏசி மின்சாரம் மாற்றப்படும் இடம்இதை காருக்கு வெளியிலோ அல்லது உள்ளேயோ மாற்றியமைக்க முடியும்.

கன்வெர்ட்டர் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு உள்ளேயே இருப்பதால், DC சார்ஜர்கள் பொதுவாகப் பெரியதாக இருக்கும். இதன் பொருள், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதைப் பொறுத்தவரை, இது AC சார்ஜர்களை விட வேகமானது.

இதற்கு மாறாக, நீங்கள் ஏசி சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தினால், மாற்றும் செயல்முறை காருக்கு உள்ளே மட்டுமே தொடங்குகிறது. மின்சார வாகனங்களில், ஏசி சக்தியை டிசி சக்தியாக மாற்றும் “ஆன் போர்டு சார்ஜர்” எனப்படும் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஏசி-டிசி மாற்றி உள்ளது. சக்தியை மாற்றிய பிறகு, காரின் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

வேறுபாடு #2: ஏசி சார்ஜர்களைக் கொண்டு வீட்டில் சார்ஜ் செய்தல்

கோட்பாட்டளவில், வீட்டில் ஒரு DC சார்ஜரை நிறுவ முடியும். இருப்பினும், அதில் பெரிய அர்த்தம் இல்லை.

AC சார்ஜர்களை விட DC சார்ஜர்கள் கணிசமாக அதிக விலை கொண்டவை.

அவை அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்வதோடு, செயலூக்கமான குளிர்வித்தல் போன்ற செயல்முறைகளுக்கு மிகவும் சிக்கலான உதிரி பாகங்களும் தேவைப்படுகின்றன.

மின் கட்டமைப்புடன் உயர் சக்தி இணைப்பு அவசியமாகும்.

அதற்கும் மேலாக, தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்கு DC சார்ஜிங் பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை – இதைப்பற்றி நாம் பின்னர் பேசுவோம். இந்த உண்மைகள் அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, வீட்டு உபயோகத்திற்கு AC சார்ஜரே மிகவும் சிறந்த தேர்வாகும் என்று நீங்கள் முடிவு செய்யலாம். DC சார்ஜிங் மையங்கள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலைகளின் ஓரத்தில் காணப்படுகின்றன.

வேறுபாடு #3: ஏசி மூலம் மொபைல் சார்ஜிங்

ஏசி சார்ஜர்களால் மட்டுமே நகர்த்தக்கூடியதாக இருக்க முடியும். அதற்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன:

முதலாவதாக, DC சார்ஜரில் மிகவும் கனமான மின் மாற்றி ஒன்று உள்ளது. எனவே, பயணத்தின்போது அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது இயலாத காரியம். ஆகையால், அத்தகைய சார்ஜர்களில் நிலையான மாதிரிகள் மட்டுமே உள்ளன.

இரண்டாவதாக, அத்தகைய சார்ஜருக்கு 480 வோல்ட்டுக்கு மேற்பட்ட உள்ளீடுகள் தேவைப்படுகின்றன. எனவே, அது கையடக்கமானதாக இருந்தாலும் கூட, பல இடங்களில் பொருத்தமான மின் மூலத்தைக் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை. மேலும், பெரும்பாலான பொது மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள் ஏசி சார்ஜிங்கை வழங்குகின்றன, அதேசமயம் டிசி சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலைகளின் ஓரத்தில்தான் அமைந்துள்ளன.

வேறுபாடு #4: ஏசி சார்ஜிங்கை விட டிசி சார்ஜிங் வேகமானது.

ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங்கிற்கு இடையிலான மற்றொரு முக்கியமான வேறுபாடு வேகம் ஆகும். உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்தபடி, டிசி சார்ஜருக்குள் ஒரு கன்வெர்ட்டர் உள்ளது. இதன் பொருள், டிசி சார்ஜிங் நிலையத்திலிருந்து வெளிவரும் மின்சாரம், காரின் ஆன்-போர்டு சார்ஜரைத் தவிர்த்து, நேரடியாக பேட்டரிக்குள் செல்கிறது. காரில் உள்ளதை விட EV சார்ஜருக்குள் இருக்கும் கன்வெர்ட்டர் மிகவும் திறமையானது என்பதால், இந்த செயல்முறை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. எனவே, மாறுதிசை மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்வதை விட நேர் மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்வது பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மடங்கு வேகமாக இருக்கும்.

வேறுபாடு #5: ஏசி மற்றும் டிசி மின்சாரம் – வெவ்வேறு மின்னேற்ற வளைவுகள்

ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங்கிற்கு இடையேயான மற்றொரு அடிப்படை வேறுபாடு, சார்ஜிங் வளைவின் வடிவமாகும். ஏசி சார்ஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகனத்திற்கு வழங்கப்படும் ஆற்றல் ஒரு தட்டையான கோடாக மட்டுமே இருக்கும். இதற்குக் காரணம், வாகனத்தில் உள்ள சார்ஜரின் சிறிய அளவும், அதற்கேற்ப அதன் வரையறுக்கப்பட்ட ஆற்றலுமே ஆகும்.

இதற்கிடையில், DC சார்ஜிங் ஒரு சீராக்கப்படாத சார்ஜிங் வளைவை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் EV பேட்டரி ஆரம்பத்தில் வேகமான ஆற்றல் ஓட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் அது அதிகபட்ச கொள்ளளவை அடையும்போது படிப்படியாகக் குறைவான ஆற்றலையே கோருகிறது.

வேறுபாடு #6: மின்னேற்றம் மற்றும் பேட்டரி ஆரோக்கியம்

உங்கள் காரை சார்ஜ் செய்ய 30 நிமிடங்கள் செலவழிப்பதா அல்லது 5 மணிநேரம் செலவழிப்பதா என்று நீங்கள் முடிவு செய்ய வேண்டியிருந்தால், உங்கள் தேர்வு மிகவும் வெளிப்படையானது. ஆனால், அதிவேக (DC) மற்றும் வழக்கமான (AC) சார்ஜிங்கிற்கு இடையிலான விலை வித்தியாசத்தைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படாவிட்டாலும் கூட, அது அவ்வளவு எளிதானதல்ல.

விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு DC சார்ஜரைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால், பேட்டரியின் செயல்திறனும் ஆயுள் தன்மையும் பாதிக்கப்படலாம். மேலும் இது மின்சார வாகன உலகில் நிலவும் ஒரு பயமுறுத்தும் கட்டுக்கதை மட்டுமல்ல, சில மின்சார கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கையேடுகளில் கூட சேர்க்கும் ஒரு உண்மையான எச்சரிக்கையாகும்.

பெரும்பாலான புதிய மின்சாரக் கார்கள் 100 kW அல்லது அதற்கும் அதிகமான நிலையான மின்னோட்ட மின்னேற்றத்தை ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் இந்த வேகத்தில் மின்னேற்றம் செய்வது அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குவதோடு, DC மின் விநியோகத்தில் AC மின்னழுத்தம் மிகவும் அதிகமாக ஏற்ற இறக்கமடையும் 'ரிப்பிள் எஃபெக்ட்' எனப்படும் நிகழ்வையும் பெரிதாக்குகிறது.

ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜர்களின் தாக்கத்தை ஒப்பிடும் டெலிமேட்டிக்ஸ் நிறுவனம், மின்சாரக் கார் பேட்டரிகளின் நிலையை 48 மாதங்கள் ஆய்வு செய்த பிறகு, பருவகால அல்லது வெப்பமான காலநிலைகளில் மாதத்திற்கு மூன்று முறைக்கு மேல் அதிவேக சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்திய கார்களில், டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை ஒருபோதும் பயன்படுத்தாத கார்களைக் காட்டிலும் 10% அதிக பேட்டரி சிதைவு ஏற்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது.

வேறுபாடு #7: DC சார்ஜிங்கை விட AC சார்ஜிங் மலிவானது.

ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங்கிற்கு இடையேயான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு விலைதான் — டிசி சார்ஜர்களைக் காட்டிலும் ஏசி சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் மலிவானது. ஆனால், டிசி சார்ஜர்கள் அதிக விலை கொண்டவை. அதுமட்டுமின்றி, அவற்றை நிறுவுவதற்கான செலவுகளும், மின் கட்டமைப்பு இணைப்புச் செலவுகளும் அதிகமாகும்.

உங்கள் காரை DC மின்சக்தி மையத்தில் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​நீங்கள் அதிக நேரத்தைச் சேமிக்கலாம். எனவே, நீங்கள் அவசரமாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளுக்கு இது மிகவும் ஏற்றது. அத்தகைய சமயங்களில், அதிகரித்த சார்ஜிங் வேகத்திற்காக அதிக விலை கொடுப்பது நியாயமானதே. அதே சமயம், AC மின்சக்தியில் சார்ஜ் செய்வது மலிவானது, ஆனால் அதிக நேரம் எடுக்கும். உதாரணமாக, நீங்கள் அலுவலகத்தில் பணிபுரியும்போதே, அதற்கு அருகில் உங்கள் மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய முடிந்தால், அதிவேக சார்ஜிங்கிற்காக அதிகப் பணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

விலையைப் பொறுத்தவரை, வீட்டிலேயே சார்ஜ் செய்வதுதான் மிகவும் மலிவான வழி. எனவே, உங்களுக்கென சொந்தமாக ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை வாங்குவது, உங்கள் பணத்திற்கு நிச்சயமாகப் பொருத்தமான ஒரு தீர்வாகும்.

முடிவாக, இரண்டு வகையான சார்ஜிங் முறைகளுக்கும் அவற்றின் நன்மைகள் உள்ளன. ஏசி சார்ஜிங் நிச்சயமாக உங்கள் காரின் பேட்டரிக்கு ஆரோக்கியமானது, அதே சமயம் உங்கள் பேட்டரியை உடனடியாக ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டிய சூழ்நிலைகளில் டிசி முறையைப் பயன்படுத்தலாம். எங்கள் அனுபவத்தின்படி, அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கு உண்மையான தேவை இல்லை, ஏனெனில் பெரும்பாலான மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார் பேட்டரிகளை இரவில் அல்லது அலுவலகத்திற்கு அருகில் நிறுத்தும் போது சார்ஜ் செய்கிறார்கள். எனவே, go-e சார்ஜர் ஜெமினி ஃபிளெக்ஸ் அல்லது go-e சார்ஜர் ஜெமினி போன்ற ஒரு ஏசி வால்பாக்ஸ் ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். நீங்கள் அதை வீட்டிலோ அல்லது உங்கள் நிறுவனக் கட்டிடத்திலோ நிறுவலாம், இதன் மூலம் உங்கள் ஊழியர்களுக்கு இலவச மின்சார வாகன சார்ஜிங்கை சாத்தியமாக்கலாம்.

AC மற்றும் DC சார்ஜிங் பற்றிய அனைத்து முக்கியத் தகவல்களையும், அவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டையும் இங்கே நீங்கள் காணலாம்: