Væskekølende oplader strømmodul

Væskekølemodulet blev i fokus og tiltrak bred opmærksomhed fra ladesystemoperatører.

Med den udbredte anvendelse af 4C/6C elbilsopladning er der ingen tvivl om, at højtydende superopladning vil blive dominerende i den kommende fremtid. Traditionelle højtydende ladesystemer udstyret med luftkølemoduler har dog vedvarende problemer med fejl og høj støj. Hvis ladesøjlen ofte går i stykker, kan operatøren skade kundeoplevelsen og påføre sit brand uberegnelig skade. Hvad angår støj, rapporterede Beijing Business Daily og China Youth Daily, at den samlede støj forårsaget af modulernes luftkøling og opladerens ventilatorforbrug overstiger -70 dB, hvilket er i strid med GB223372008's akustiske krav i alvorlig grad.

Med hensyn til disse bekymringer har MIDA udgivet LRG1K0100G, som fjerner forstyrrende blæsere og vælger en vandpumpe til at drive kølevæsken for at aflede varme. Væskekølemodulet er støjsvagt, og opladeren anvender en højvolumen lavfrekvent blæser for at minimere ladesystemets akustiske udgangsniveau. LRG1K0100G-modulet er designet med fuldt forseglet vandtæt beskyttelse og rustforebyggelse. Det understøtter hot-plug i både elektriske og væskebaserede interfaces. Modulet er også velegnet til de fleste elbiler, da det dækker et bredt område af udgangsspænding fra 150Ddc til 1000Vd og indgangsspænding fra 260Vac til 530Vac. I øjeblikket har 30kW/1000V LRG1K0100G bestået TÜV CE/UL-registrering og EMC klasse B-niveau. MIDA vil udvide serien til at lancere 40kW/50kW effektmoduler, som er perfekt kompatible med LRG1K0100G i både størrelse og interface. Sidst men ikke mindst fungerer væskemodulerne med perfekt lydløshed. Det forudsiges med sikkerhed, at LRG1K0100G vil blive meget anvendt i barske miljøer såsom minedrift med højt støvindhold, steder med høj temperatur eller høj luftfugtighed, kystområder med salttåge og tyfonudsatte kystområder. Derudover kan dens eksplosionssikre funktion hjælpe modulet med at anvendes i tankstationer og underjordiske miner. Områder, der er følsomme over for højt støjniveau, såsom boliger og kontorer, vil også foretrække de flydende moduler.

Funktion af væskekølemodul

Høj beskyttelse:

Traditionelle luftkølede elbilsopladere har generelt lP54-beskyttelse, og fejlraten forbliver højere i anvendelsesscenarier som støvede byggepladser, områder med høj temperatur, høj luftfugtighed og høj saltsprøjtning. Væskekølede ladesystemer kan nemt realisere lP65-design for at opfylde forskellige krav i sådanne barske scenarier.

Lav støj:

Det væskekølede lademodul er udstyret med nul støj og anvender en række termiske styringssystemer, såsom kølemiddelvarmeveksling, vandkøling og aircondition, hvilket alt sammen bidrager til en ønskelig varmeafledning og støjkontrol.

Ønskelig varmeafledning:

De interne nøglekomponenter er cirka 10 °C lavere end det luftkølede moduls. Energiomdannelseseffektiviteten ved lavere temperaturer er højere, og de elektroniske komponenters levetid er længere. Samtidig hjælper effektiv varmeafledning med at øge modulets effekttæthed og kan understøtte flere moduler i et opladningssystem.

Nem at vedligeholde:

Traditionelt luftkølet ladesystem kræver regelmæssig rengøring eller udskiftning af filtergitteret og regelmæssig støvfjerning af ventilatoren, afhængigt af forskellige anvendelsesscenarier. Det kræver planlagt vedligeholdelse 6-12 gange om året. Som følge heraf er lønomkostningerne relativt høje. Det væskekølede ladesystem behøver kun periodisk at detektere kølevæsken og rense radiatorstøvet, hvilket forenkler drift og vedligeholdelsesarbejde.

Livscyklusomkostningerne for væskekølesystemer er lavere end for luftkølesystemer set i lyset af den lange levetid. Normalt er levetiden for et konventionelt luftkølet system 3 til 5 år, og levetiden for et væskekølet system kan overstige 10 år, hvilket er 2 til 3 gange så høj som for et luftkølet system. Luftkølede ladesystemer kræver i gennemsnit professionel, planlagt vedligeholdelse 6 gange om året, og væskekølede systemer kræver kun rutinemæssige inspektioner. Derudover er konventionelle ladepæle mere sårbare over for funktionsfejl end væskekølede ladesystemer.