Módulo de alimentação do carregador com refrigeração líquida

O módulo de refrigeração líquida tornou-se o centro das atenções e atraiu grande interesse dos operadores de sistemas de carregamento.

Com a ampla aplicação do carregamento de veículos elétricos em 4C/6C, não há dúvida de que o carregamento superpotente se tornará dominante no futuro próximo. No entanto, os sistemas tradicionais de carregamento de alta potência equipados com módulos de resfriamento a ar apresentam problemas persistentes de falhas e ruído elevado. Se a pilha de carregamento quebrar com frequência, a operadora corre o risco de prejudicar a experiência do cliente e sofrer danos incalculáveis ​​à sua reputação. Quanto ao ruído, o Beijing Business Daily e o China Youth Daily relataram que o ruído acumulado causado pelo resfriamento a ar do módulo e pela dissipação do ventilador do carregador ultrapassa -70 dB, o que está em grave descumprimento dos requisitos acústicos da norma GB223372008.

Em resposta a essas preocupações, a MIDA lançou o LRG1K0100G, que dispensa o ventilador, evitando ruídos, e utiliza uma bomba d'água para impulsionar o líquido refrigerante na dissipação de calor. O módulo de resfriamento líquido é totalmente silencioso e o carregador adota um ventilador de alta vazão e baixa frequência para minimizar o nível de ruído do sistema de carregamento. O módulo LRG1K0100G foi projetado com proteção à prova d'água e anticorrosiva totalmente selada. Ele suporta conexão a quente (hot plug) tanto na interface elétrica quanto na de líquido. Além disso, o módulo é adequado para a maioria dos veículos elétricos, pois abrange uma ampla faixa de tensão de saída, de 150 Vcc a 1000 Vd, e tensão de entrada de 260 Vca a 530 Vca. Atualmente, o LRG1K0100G de 30 kW/1000 V possui certificação TUV CE/UL e classificação EMC Classe B. A MIDA expandirá a série para lançar módulos de potência de 40 kW/50 kW, que são perfeitamente compatíveis com o LRG1K0100G em tamanho e interface. Por último, mas não menos importante, os módulos de líquido funcionam com total silêncio. Prevê-se com segurança que o LRG1K0100G será amplamente utilizado em ambientes agressivos, como locais de mineração com alta concentração de poeira, locais com alta temperatura ou alta umidade, áreas costeiras com névoa salina e regiões litorâneas propensas a tufões. Além disso, sua função à prova de explosão permite a aplicação do módulo em postos de gasolina e minas subterrâneas. Áreas sensíveis a altos níveis de ruído, como residências e escritórios, também darão preferência aos módulos de líquido.

Características do módulo de refrigeração líquida

Alta proteção:

Os carregadores tradicionais de veículos elétricos refrigerados a ar geralmente possuem proteção IP54, mas a taxa de falhas permanece alta em cenários de aplicação como canteiros de obras empoeirados, altas temperaturas, alta umidade e áreas com alta concentração de névoa salina. Os sistemas de carregamento refrigerados a líquido podem facilmente atingir o nível de proteção IP65 para atender a diversos requisitos nesses cenários adversos.

Baixo nível de ruído:

O módulo de carregamento refrigerado a líquido é silencioso e adota diversas tecnologias de gerenciamento térmico, como troca de calor por fluido refrigerante, resfriamento a água e ar condicionado, contribuindo para uma dissipação de calor e controle de ruído ideais.

Dissipação de calor desejável:

Os principais componentes internos atingem temperaturas cerca de 10 °C mais baixas do que os do módulo refrigerado a ar. A eficiência de conversão de energia em temperaturas mais baixas é maior, e a vida útil dos componentes eletrônicos é mais longa. Ao mesmo tempo, a dissipação de calor eficiente contribui para aumentar a densidade de potência do módulo e permite a integração de mais módulos em um sistema de carregamento.

Fácil manutenção:

O sistema de refrigeração a ar tradicional exige limpeza ou substituição regular do filtro, além da remoção periódica da poeira do ventilador, dependendo do cenário de aplicação. Requer manutenção programada de 6 a 12 vezes por ano, o que resulta em um custo de mão de obra relativamente alto. Já o sistema de refrigeração líquida necessita apenas da verificação periódica do nível do líquido de arrefecimento e da limpeza da poeira do radiador, simplificando a operação e a manutenção.

O custo do ciclo de vida dos sistemas de refrigeração líquida é menor do que o dos sistemas de refrigeração a ar, considerando uma perspectiva de longo prazo. Normalmente, a vida útil de um sistema convencional refrigerado a ar é de 3 a 5 anos, enquanto a de um sistema refrigerado a líquido pode ultrapassar 10 anos, de 2 a 3 vezes maior que a de um sistema refrigerado a ar. Um sistema de refrigeração a ar requer, em média, seis manutenções programadas por profissionais ao longo de todo o ano, enquanto um sistema refrigerado a líquido requer apenas inspeções de rotina. Além disso, os sistemas convencionais são mais suscetíveis a falhas do que os sistemas refrigerados a líquido.