Захранващ модул за зарядно устройство с течно охлаждане

Модулът за течно охлаждане се превърна в фокус на сцената и привлече широко внимание от операторите на зарядни системи.

С широко разпространеното приложение на 4C/6C зареждане на електрически превозни средства, няма съмнение, че мощното супер зареждане ще стане доминиращо в близко бъдеще. Традиционните системи за зареждане с висока мощност, оборудвани с модули за въздушно охлаждане, обаче имат постоянни проблеми с появата на повреди и силен шум. Ако зарядният модул се повреди често, операторът е склонен да навреди на потребителското изживяване и да понесе неизмерими щети на марката си. Що се отнася до шума, Beijing Business Daily и China Youth Daily съобщиха, че общият шум, причинен от въздушното охлаждане на модула и разсейването на вентилатора на зарядното устройство, надвишава -70dB, което е в сериозно несъответствие с акустичното изискване на GB223372008.

Във връзка с тези опасения, MIDA пусна на пазара LRG1K0100G, който премахва смущаващия вентилатор и избира водна помпа за задвижване на охлаждащата течност за разсейване на топлината. Модулът за течно охлаждане не произвежда никакъв шум, а зарядното устройство използва високопроизводителен нискочестотен вентилатор, за да се сведе до минимум нивото на шума на системата за зареждане. Модулът LRG1K0100G е проектиран с напълно запечатана водоустойчива защита и предотвратяване на ръжда. Той поддържа „горещо включване“ както в електрически, така и в течни интерфейси. Също така, модулът е подходящ за повечето електрически превозни средства, тъй като покрива широк диапазон от изходно напрежение от 150Ddc до 1000Vd и входно напрежение от 260Vac до 530Vac. В момента 30kW/1000V LRG1K0100G е получил TUV CE/UL регистрация и EMC клас B ниво. MIDA ще разшири серията, за да пусне силови модули 40kW/50kW, които са напълно съвместими с LRG1K0100G както по размер, така и по интерфейс. Не на последно място, течните модули работят с перфектна тишина. Със сигурност се прогнозира, че LRG1K0100G ще бъде широко използван в тежки условия, като например минни обекти с високо ниво на прах, места с висока температура или висока влажност, крайбрежни райони със солена мъгла и предразположени към тайфуни морски райони. Също така, неговата взривоустойчива функция може да помогне на модула да се прилага в бензиностанции и подземни мини. Зони, чувствителни към високо ниво на шум, като жилищни и офис помещения, също ще предпочетат втечнените модули.

Характеристика на модула за течно охлаждане

Висока защита:

Традиционните зарядни устройства за електрически превозни средства с въздушно охлаждане обикновено имат защита LP54 и процентът на повреди остава по-висок в сценарии на приложение, като например запрашени строителни площадки, високи температури, висока влажност и зони със силно солена мъгла. Системите за зареждане с течно охлаждане могат лесно да реализират дизайн LP65, за да отговорят на различни изисквания в такива тежки условия.

Нисък шум:

Модулът за зареждане с течно охлаждане е оборудван с нулев шум и използва разнообразни термични управления, като например топлообмен с хладилен агент, водно охлаждане и климатизация, като всички те допринасят за желаното разсейване на топлината и контрол на шума.

Желано разсейване на топлината:

Вътрешните ключови компоненти са с около 10°C по-ниски от тези на модула с въздушно охлаждане. Ефективността на преобразуване на енергия при по-ниски температури е по-висока, а животът на електронните компоненти е по-дълъг. В същото време ефективното разсейване на топлината спомага за увеличаване на плътността на мощността на модула и може да поддържа повече модули в една зарядна система.

Лесен за поддръжка:

Традиционната система за зареждане с въздушно охлаждане изисква редовно почистване или подмяна на филтърната мрежа, редовно отстраняване на прах от вентилатора, в зависимост от различните сценарии на приложение. Необходима е планирана поддръжка 6-12 пъти годишно. В резултат на това разходите за труд са сравнително високи. Системата за зареждане с течно охлаждане трябва само периодично да открива охлаждащата течност и да почиства праха от радиатора, което опростява работата и поддръжката.

Цената на жизнения цикъл на системите за течно охлаждане е по-ниска от тази на системите за въздушно охлаждане от гледна точка на дългосрочния жизнен цикъл. Обикновено експлоатационният живот на конвенционална система с въздушно охлаждане е от 3 до 5 години, а експлоатационният живот на система с течно охлаждане може да надвишава 10 години, което е 2 до 3 пъти повече от този на системата с въздушно охлаждане. Системата за зареждане с въздушно охлаждане се нуждае от професионална планирана поддръжка средно 6 пъти годишно, а системата с течно охлаждане изисква само рутинни проверки. Освен това, конвенционалните зарядни устройства са по-уязвими от зарядните устройства с течно охлаждане.