Modul napajanja punjača s tekućim hlađenjem

Modul za tekuće hlađenje postao je središte pozornosti i privukao je veliku pozornost operatera sustava punjenja.

S obzirom na prevladavajuću primjenu 4C/6C punjenja električnih vozila, nema sumnje da će snažno super punjenje postati dominantno u bliskoj budućnosti. Međutim, tradicionalni sustavi punjenja velike snage opremljeni modulima za hlađenje zrakom imaju stalne probleme s pojavom kvarova i visokom bukom. Ako se punjač često kvari, operater može narušiti korisničko iskustvo i pretrpjeti neprocjenjivu štetu za svoj brend. Što se tiče buke, Beijing Business Daily i China Youth Daily izvijestili su da zbrojna buka uzrokovana hlađenjem modula zrakom i disipacijom ventilatora punjača prelazi -70dB, što je u ozbiljnoj mjeri u skladu s akustičnim zahtjevom GB223372008.

U vezi s tim problemima, MIDA je izdala LRG1K0100G koji napušta ventilator koji smeta, a za pogon rashladne tekućine radi odvođenja topline odabire vodenu pumpu. Modul za tekuće hlađenje sam po sebi ne proizvodi nikakvu buku, a punjač koristi visokofrekventni ventilator niske frekvencije kako bi se smanjila razina izlazne buke sustava punjenja. Modul LRG1K0100G dizajniran je s potpuno zatvorenom vodootpornom zaštitom i sprječavanjem hrđe. Podržava vruću ugradnju i u električna i u tekuća sučelja. Također, modul je prikladan za većinu električnih vozila jer pokriva širok raspon izlaznog napona od 150Ddc do 1000Vd i ulaznog napona od 260Vac do 530Vac. Trenutno 30kW/1000V LRG1K0100G ima TUV CE/UL registraciju i EMC klasu B. MIDA će proširiti seriju kako bi izdao module snage 40kW/50kW, koji su savršeno kompatibilni s LRG1K0100G i po veličini i po sučelju. I na kraju, ali ne i najmanje važno, moduli za tekuće hlađenje rade savršeno tiho. Sigurno se predviđa da će se LRG1K0100G široko koristiti u teškim uvjetima kao što su rudnici s visokom prašinom, mjesta s visokim temperaturama ili visokom vlažnošću, obalna područja sa slanom maglom i obala sklona tajfunima. Također, njegova funkcija zaštite od eksplozije može pomoći pri primjeni modula na benzinskim postajama i podzemnim rudnicima. Područja osjetljiva na visoku razinu buke, poput stambenih i uredskih prostora, također će preferirati module s ukapljenim plinom.

Značajka modula za tekuće hlađenje

Visoka zaštita:

Tradicionalni punjači za električna vozila s hlađenjem zrakom općenito imaju LP54 zaštitu i stopa kvarova ostaje veća u scenarijima primjene kao što su prašnjava gradilišta, visoke temperature, visoka vlažnost i područja s visokim stupnjem slane magle. Sustavi punjenja s hlađenjem tekućinom mogu lako ostvariti LP65 dizajn kako bi zadovoljili različite zahtjeve u takvim teškim scenarijima.

Niska razina buke:

Modul za punjenje hlađen tekućinom opremljen je bezšumnim sustavom i usvaja razne toplinske sustave upravljanja, kao što su izmjena topline rashladnog sredstva, hlađenje vodom i klimatizacija, što sve doprinosi poželjnom odvođenju topline i kontroli buke.

Željeno odvođenje topline:

Unutarnje ključne komponente su oko 10°C niže od onih kod modula hlađenog zrakom. Učinkovitost pretvorbe energije na nižim temperaturama je veća, a vijek trajanja elektroničkih komponenti je dulji. Istovremeno, učinkovito odvođenje topline pomaže povećati gustoću snage modula i može podržati više modula unutar sustava punjenja.

Jednostavno za održavanje:

Tradicionalni sustav punjenja hlađen zrakom zahtijeva redovito čišćenje ili zamjenu filtera, redovito uklanjanje prašine s ventilatora, ovisno o različitim scenarijima primjene. Potrebno je redovno održavanje 6-12 puta godišnje. Kao rezultat toga, troškovi rada su relativno visoki. Sustav punjenja hlađen tekućinom treba samo povremeno detektirati rashladnu tekućinu i očistiti hladnjak od prašine, što pojednostavljuje rad i održavanje.

Trošak životnog ciklusa sustava tekućeg hlađenja niži je od sustava zračnog hlađenja s gledišta dugoročnog životnog ciklusa. Normalno, vijek trajanja konvencionalnog sustava hlađenog zrakom je 3 do 5 godina, a vijek trajanja sustava hlađenog tekućinom može premašiti 10 godina, što je 2 do 3 puta više od vijeka trajanja sustava hlađenog zrakom. Sustav punjenja hlađen zrakom zahtijeva profesionalno planirano održavanje u prosjeku 6 puta godišnje, a sustav hlađen tekućinom zahtijeva samo rutinske preglede. Osim toga, konvencionalni stupovi su osjetljiviji na kvarove od punjača hlađenih tekućinom.