액체 냉각 충전기 전원 모듈

액체 냉각 모듈은 현장의 중심이 되어 충전 시스템 운영자들의 큰 관심을 끌었습니다.

4C/6C 전기차 충전이 널리 보급됨에 따라 고출력 슈퍼차저가 향후 충전 시장의 주류가 될 것은 분명합니다. 그러나 공랭식 모듈을 사용하는 기존 고출력 충전 시스템은 고장 발생률과 소음 문제가 지속적으로 제기되고 있습니다. 충전기 고장이 빈번하게 발생할 경우, 운영사는 고객 경험에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 브랜드 이미지에도 막대한 손해를 입을 수 있습니다. 소음 문제에 대해서는 베이징 비즈니스 데일리와 중국 청년일보가 보도한 바와 같이, 모듈 공랭과 충전기 팬의 방열 소음을 합산한 값이 -70dB를 초과하여 GB223372008 음향 기준을 심각하게 위반하는 것으로 나타났습니다.

이러한 우려를 해소하기 위해 MIDA는 소음이 심한 팬을 없애고 워터 펌프를 사용하여 냉각수를 순환시켜 열을 발산하는 LRG1K0100G를 출시했습니다. 액체 냉각 모듈 자체는 소음이 전혀 없으며, 충전기는 고용량 저주파 팬을 채택하여 충전 시스템의 출력 소음을 최소화합니다. LRG1K0100G 모듈은 완전 밀폐형 방수 및 방청 설계가 적용되었으며, 전기 및 액체 인터페이스 모두에서 핫 플러그를 지원합니다. 또한, 150VDC에서 1000VDC까지의 넓은 출력 전압 범위와 260VAC에서 530VAC까지의 입력 전압 범위를 지원하여 대부분의 전기차에 적합합니다. 현재 30kW/1000V LRG1K0100G는 TUV CE/UL 인증 및 EMC B등급을 획득했습니다. MIDA는 향후 LRG1K0100G와 크기와 인터페이스가 완벽하게 호환되는 40kW/50kW 출력 모듈 시리즈를 출시할 예정입니다. 마지막으로, 이 액체 냉각 모듈은 완벽한 정숙성을 자랑합니다. LRG1K0100G는 먼지가 많은 광산 현장, 고온다습한 지역, 염무가 잦은 해안 지역, 태풍이 자주 발생하는 해안가와 같은 열악한 환경에서 널리 사용될 것으로 예상됩니다. 또한, 방폭 기능 덕분에 주유소나 지하 광산에도 적용할 수 있습니다. 주거 지역이나 사무실처럼 소음에 민감한 지역에서도 액상 열교환 모듈이 선호될 것입니다.

액체 냉각 모듈의 특징

높은 보호 수준:

기존의 공랭식 전기차 충전기는 일반적으로 IP54 보호 등급을 사용하며, 먼지가 많은 건설 현장, 고온, 고습, 염수 분무 지역과 같은 환경에서 고장률이 높습니다. 액체 냉각식 충전 시스템은 이러한 가혹한 환경의 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 IP65 설계를 손쉽게 구현할 수 있습니다.

저소음:

액체 냉각식 충전 모듈은 소음이 전혀 없으며 냉매 열교환, 수냉식, 공조 등 다양한 열 관리 방식을 채택하여 바람직한 열 방출 및 소음 제어를 실현합니다.

바람직한 열 방출:

내부 핵심 부품의 온도는 공랭식 모듈보다 약 10°C 낮습니다. 낮은 온도에서는 에너지 변환 효율이 높아지고 전자 부품의 수명도 연장됩니다. 동시에 효율적인 열 방출은 모듈의 전력 밀도를 높여 충전 시스템에 더 많은 모듈을 탑재할 수 있도록 지원합니다.

유지 관리가 용이함:

기존의 공랭식 냉각 시스템은 다양한 적용 시나리오에 따라 필터 스크린을 정기적으로 청소 또는 교체하고, 팬의 먼지를 정기적으로 제거해야 합니다. 따라서 연간 6~12회의 정기적인 유지 보수가 필요하며, 결과적으로 인건비가 상대적으로 높습니다. 반면 수랭식 냉각 시스템은 냉각수 점검과 라디에이터 먼지 청소만 주기적으로 하면 되므로 작동 및 유지 보수 작업이 간소화됩니다.

액체 냉각 시스템은 장기적인 수명 주기 관점에서 공랭식 시스템보다 수명 주기 비용이 저렴합니다. 일반적으로 기존 공랭식 시스템의 수명은 3~5년인 반면, 액체 냉각 시스템은 10년 이상 사용할 수 있어 공랭식 시스템의 2~3배에 달합니다. 공랭식 충전 시스템은 연평균 6회 전문적인 정기 유지보수가 필요한 반면, 액체 냉각 시스템은 정기적인 점검만으로 충분합니다. 또한, 기존 공랭식 전지는 액체 냉각식 충전기보다 고장 발생 가능성이 더 높습니다.