Hvornår og hvordan man bruger DC-hurtigopladning

MIDADC-hurtigopladere er hurtigere end niveau 2 AC-ladestationer. De er også lige så nemme at bruge som AC-opladere. Ligesom enhver niveau 2-ladestation skal du blot trykke på din telefon eller dit kort, sætte stikket i for at oplade, og så kan du bare fortryde din fornøjelse. Det bedste tidspunkt at bruge en DC-hurtigopladestation er, når du har brug for en opladning med det samme, og du er villig til at betale lidt mere for bekvemmeligheden – f.eks. når du er på en biltur, eller når dit batteri er lavt, men du har travlt.

Tjek din stiktype

DC-hurtigopladning kræver en anden type stik end J1772-stikket, der bruges til niveau 2 AC-opladning. De førende hurtigopladningsstandarder er SAE Combo (CCS1 i USA og CCS2 i Europa), CHAdeMO og Tesla, samt GB/T i Kina. Flere og flere elbiler er udstyret til DC-hurtigopladning i disse dage, men sørg for at tjekke din bils stik, før du forsøger at tilslutte den.

MIDA DC-hurtigopladere kan oplade ethvert køretøj, men CCS1-stik i Nordamerika og CCS2 i Europa er bedst til den maksimale strømstyrke, som er ved at blive standard i nye elbiler. Tesla elbiler kræver en CCS1-adapter til hurtigopladning med MIDA.

Gem hurtigopladning til når du har mest brug for det

Gebyrerne for DC-hurtigopladning er normalt højere end for niveau 2-opladning. Fordi de leverer mere strøm, er DC-hurtigladestationer dyrere at installere og drive. Stationsejere vælter generelt nogle af disse omkostninger over på bilisterne, så det er ikke rigtigt værd at bruge hurtigopladning hver dag.

En anden grund til ikke at overdrive med DC-hurtigopladning: Der flyder meget strøm fra en DC-hurtigoplader, og håndtering af den belaster dit batteri ekstra. Konstant brug af en DC-oplader kan reducere dit batteris effektivitet og levetid, så det er bedst kun at bruge hurtigopladning, når du har brug for det. Husk, at bilister, der ikke har adgang til opladning derhjemme eller på arbejdet, kan være mere afhængige af DC-hurtigopladning.

Følg 80%-reglen

Alle elbilbatterier følger en såkaldt "opladningskurve" under opladning. Opladningen starter langsomt, mens dit køretøj overvåger batteriets opladningsniveau, vejret udenfor og andre faktorer. Opladningen stiger derefter til tophastighed så længe som muligt og sænker hastigheden igen, når dit batteri har nået omkring 80 % opladning for at forlænge batteriets levetid.

Med en DC-hurtigoplader er det bedst at frakoble stikket, når dit batteri når omkring 80 % opladet. Det er på det tidspunkt, at opladningen aftager dramatisk. Faktisk kan det tage næsten lige så lang tid at oplade de sidste 20 %, som det tog at nå op på 80 %. At frakoble stikket, når du når grænsen på 80 %, er ikke kun mere effektivt for dig, det er også hensynsfuldt over for andre elbilister, hvilket hjælper med at sikre, at så mange mennesker som muligt kan bruge tilgængelige hurtigladestationer. Tjek ChargePoint-appen for at se, hvordan det går med din opladning, og for at vide, hvornår du skal frakoble den.

Vidste du det? Med ChargePoint-appen kan du se din bils opladningshastighed i realtid. Du skal blot klikke på Ladeaktivitet i hovedmenuen for at se din aktuelle session.