Oinarrizko desberdintasunak
Ibilgailu elektriko bat baduzu, lehenago edo beranduago, AC eta DC kargatzeari buruzko informazioa aurkituko duzu. Agian, laburdura hauek ezagutzen dituzu jada, baina ez duzu ideiarik nola erlazionatzen diren zure ibilgailu elektrikoarekin.
Artikulu honek korronte zuzeneko eta korronte alternoko kargagailuen arteko aldea ulertzen lagunduko dizu. Irakurri ondoren, jakingo duzu zein kargatzeko modu den azkarragoa eta zein den hobea zure autoarentzat.
Has gaitezen!
1. aldea: Energia bihurtzeko kokapena
Bi motatako elektrizitate-transmisoreak erabil daitezke ibilgailu elektrikoak kargatzeko. Korronte alternoko (AC) eta korronte zuzeneko (DC) deritze.
Sare elektrikotik datorren energia beti korronte alternoa (CA) da. Hala ere, auto elektriko baten bateriak korronte zuzena (CC) bakarrik onar dezake. CA eta CC kargatzearen arteko desberdintasun nagusia, ordea, dakorronte alternoa bihurtzen den tokiaAutoaren kanpoaldean edo barruan bihur daiteke.
Korronte zuzeneko kargagailuak normalean handiagoak dira, bihurgailua kargatzeko estazioaren barruan baitago. Horrek esan nahi du korronte alternoko kargagailuak baino azkarragoak direla bateria kargatzeko orduan.
Aldiz, korronte alternoko karga erabiltzen baduzu, bihurketa prozesua autoaren barruan bakarrik hasten da. Ibilgailu elektrikoek "kargagailu integratua" izeneko korronte alternoko korronte zuzena bihurtzen duen korronte alternoko korronte zuzen bihurtzeko korrontea. Korrontea bihurtu ondoren, autoaren bateria kargatzen da.
2. aldea: Etxean kargatzea korronte alternoko kargagailuekin
Teorian, etxean korronte zuzeneko kargagailu bat instala dezakezu. Hala ere, ez du zentzurik.
Korronte zuzeneko kargagailuak korronte alternoko kargagailuak baino askoz garestiagoak dira.
Leku gehiago hartzen dute eta ordezko piezak askoz konplexuagoak behar dituzte hozte aktiboa bezalako prozesuetarako.
Sare elektrikorako konexio handia beharrezkoa da.
Gainera, ez da gomendagarria korronte zuzeneko kargatzea etengabe erabiltzeko; geroago hitz egingo dugu honi buruz. Datu horiek guztiak kontuan hartuta, ondoriozta dezakezu korronte zuzeneko kargagailua aukera askoz hobea dela etxeko instalazio baterako. Korronte zuzeneko kargatzeko puntuak gehienbat autobideetan aurkitzen dira.
3. aldea: Mugikorreko karga korronte alternoarekin
Korronte alternoko kargagailuak bakarrik izan daitezke mugikorrak. Eta bi arrazoi nagusi daude horretarako:
Lehenik eta behin, korronte zuzeneko kargagailuak potentzia-bihurgailu oso astuna dauka. Beraz, ezinezkoa da bidaian zurekin eramatea. Horregatik, kargagailu horien modelo finkoak baino ez daude.
Bigarrenik, kargagailu horrek 480+ volteko sarrerak behar ditu. Beraz, mugikorra izan arren, ez duzu leku askotan energia-iturri egokirik aurkituko. Gainera, ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko estazio publiko gehienek korronte alternoko karga eskaintzen dute, eta korronte zuzeneko kargagailuak, berriz, batez ere autobideetan daude.
4. aldea: DC kargatzea AC kargatzea baino azkarragoa da
AC eta DC kargatzearen arteko beste desberdintasun garrantzitsu bat abiadura da. Badakizuenez, DC kargagailuak bihurgailu bat dauka barruan. Horrek esan nahi du DC kargatzeko estaziotik ateratzen den energiak autoaren kargagailu integratua saihestu eta zuzenean bateriara doala. Prozesu honek denbora aurrezten du, ibilgailu elektrikoen kargagailuaren barruko bihurgailua autoaren barrukoa baino askoz eraginkorragoa baita. Beraz, korronte zuzenarekin kargatzea korronte alternoarekin kargatzea baino hamar aldiz edo gehiago azkarragoa izan daiteke.
5. aldea: AC vs DC potentzia – Kargatzeko kurba desberdina
Korronte alternoaren eta korronte zuzenaren arteko beste funtsezko desberdintasun bat karga-kurbaren forma da. Korronte alternoaren kargaren kasuan, ibilgailu elektrikora ematen den potentzia lerro laua da, besterik gabe. Horren arrazoia kargagailu integratuaren tamaina txikia da, eta, ondorioz, bere potentzia mugatua.
Bitartean, korronte zuzenaren kargak karga-kurba okertzailea sortzen du, hasieran ibilgailu elektrikoen bateriak energia-fluxu azkarragoa onartzen baitu, baina pixkanaka gutxiago behar baitu gehienezko edukierara iristen denean.
6. aldea: Kargatzea eta bateriaren osasuna
Autoa kargatzen 30 minutu edo 5 ordu eman erabaki behar baduzu, aukera nahiko agerikoa da. Baina ez da hain erraza, karga azkarraren (DC) eta ohiko kargaren (AC) arteko prezio aldea axola ez bazaizu ere.
Kontua da, korronte zuzeneko kargagailu bat etengabe erabiltzen bada, bateriaren errendimendua eta iraunkortasuna kaltetu daitezkeela. Eta hau ez da mugikortasun elektrikoaren munduan mito beldurgarri bat bakarrik, baizik eta auto elektrikoen fabrikatzaile batzuek beren eskuliburuetan ere sartzen duten abisu bat.
Auto elektriko berri gehienek 100 kW edo gehiagoko korronte konstanteko kargatzea onartzen dute, baina abiadura horretan kargatzeak bero gehiegi sortzen du eta uhin efektua areagotzen du: korronte alternoko tentsioa gehiegi aldatzen da korronte zuzeneko elikatze-iturrian.
Telematika enpresak korronte alternoko eta korronte zuzeneko kargagailuen eragina alderatzen du. 48 hilabetez auto elektrikoen baterien egoera aztertu ondoren, ikusi zuen hilean hiru aldiz baino gehiagotan karga azkarra erabiltzen zuten autoek, klima urtarotsu edo beroetan, bateriaren % 10 degradazio handiagoa zutela korronte zuzeneko kargagailu azkarrak inoiz erabili ez zituztenekin alderatuta.
7. aldea: Korronte alternoko kargatzea korronte zuzeneko kargatzea baino merkeagoa da
Korronte alternoko eta korronte zuzeneko kargatzearen arteko desberdintasun garrantzitsu bat prezioa da: korronte alternoko kargagailuak askoz merkeagoak dira erabiltzeko korronte zuzenekoak baino. Kontua da korronte zuzeneko kargagailuak garestiagoak direla. Horrez gain, instalazio-kostuak eta sare-konexio-kostuak handiagoak dira.
Zure autoa korronte zuzeneko entxufe batean kargatzen duzunean, denbora asko aurreztu dezakezu. Beraz, aproposa da presaka zoazenean. Kasu horietan, arrazoizkoa da prezio altuagoa ordaintzea kargatzeko abiadura handitzeagatik. Bitartean, korronte alternoarekin kargatzea merkeagoa da, baina denbora gehiago behar du. Adibidez, zure ibilgailu elektrikoa bulegotik gertu kargatu badezakezu lanean ari zaren bitartean, ez dago karga super azkarragatik gehiegi ordaindu beharrik.
Prezioari dagokionez, etxean kargatzea da aukerarik merkeena. Beraz, zure kargatzeko estazioa erostea zure poltsikorako egokia den irtenbidea da.
Amaitzeko, bi kargatzeko motek dituzte abantailak. Korronte alternoko kargatzea osasungarriagoa da zure autoaren bateriarentzat, eta korronte zuzeneko aldaera, berriz, bateria berehala kargatu behar duzun egoeretan erabil daiteke. Gure esperientzian oinarrituta, ez dago karga ultra-azkarraren beharrik, ibilgailu elektrikoen jabe gehienek gauez edo bulegotik gertu aparkatuta daudenean kargatzen baitituzte bateriak. Beraz, korronte alternoko horma-kutxa bat, hala nola go-e Charger Gemini flex edo go-e Charger Gemini, irtenbide bikaina izan daiteke. Etxean edo zure enpresaren eraikinean instala dezakezu, zure langileek ibilgailu elektrikoen doako kargatzea posible eginez.
Hemen, AC eta DC kargatzeari buruzko funtsezko guztia eta bien arteko aldea aurkituko dituzu:
| Korronte alternoko kargagailua | Korronte zuzeneko kargagailua |
| Korronte zuzeneko bihurketa ibilgailu elektrikoaren barruan egiten da | Korronte zuzeneko bihurketa kargatzeko estazioaren barruan egiten da |
| Etxeko eta karga publikoetarako ohikoa | DC kargatzeko puntuak autobideetan aurkitzen dira gehienbat |
| Karga-kurbak lerro zuzen baten forma du | Karga-kurba okertzen ari da |
| Auto elektrikoaren bateriarentzako leuna | DC kargatze azkarrarekin denbora luzez kargatzeak ibilgailu elektrikoen bateriak berotzen ditu, eta horrek bateriak apur bat degradatzen ditu denborarekin. |
| Prezio merkean eskuragarri | Garestia instalatzea. |
| Mugikorra izan daiteke. | Ezin da mugikorra izan |
| Tamaina trinkoa du | Normalean korronte alternoko kargagailuak baino handiagoak |
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 20a
Ibilgailu elektrikoentzako kargagailu eramangarria
Etxeko ibilgailu elektrikoen horma-kutxa
Korronte zuzeneko kargagailu estazioa
EV kargatzeko modulua
NACS eta CCS1 eta CCS2
Ibilgailu elektrikoen osagarriak