ماژول قدرت شارژر خنک‌کننده مایع

ماژول خنک‌کننده مایع به کانون توجه صحنه تبدیل شد و توجه گسترده‌ای از اپراتورهای سیستم شارژ را به خود جلب کرد.

با رواج استفاده از شارژ خودروهای برقی با جریان ۴C/6C، شکی نیست که شارژ فوق سریع پرقدرت در آینده‌ای نزدیک غالب خواهد شد. با این حال، سیستم شارژ پرقدرت سنتی مجهز به ماژول‌های خنک‌کننده هوا، مشکلات مداومی در بروز خطا و سر و صدای زیاد دارد. اگر شمع شارژ مرتباً خراب شود، اپراتور در معرض آسیب رساندن به تجربه مشتری و وارد کردن خسارت غیرقابل محاسبه به نام تجاری خود قرار می‌گیرد. در مورد سر و صدا، روزنامه‌های پکن بیزینس دیلی و چاینا یوث دیلی گزارش دادند که سر و صداهای اضافی ناشی از خنک‌کننده هوای ماژول و اتلاف فن شارژر از -۷۰ دسی‌بل فراتر رفته است که در مقیاس جدی با الزامات آکوستیک GB223372008 مطابقت ندارد.

با توجه به این نگرانی‌ها، MIDA مدل LRG1K0100G را عرضه کرد که فن مزاحم را کنار گذاشته و برای دفع گرما، پمپ آب را برای به حرکت درآوردن مایع خنک‌کننده انتخاب می‌کند. ماژول خنک‌کننده مایع به خودی خود هیچ صدایی تولید نمی‌کند و شارژر از یک فن با فرکانس پایین با حجم بالا برای به حداقل رساندن سطح صوتی خروجی سیستم شارژ استفاده می‌کند. ماژول LRG1K0100G با محافظت کاملاً آب‌بندی شده ضد آب و جلوگیری از زنگ‌زدگی طراحی شده است. این ماژول از اتصال داغ در هر دو رابط الکتریکی و مایع پشتیبانی می‌کند. همچنین، این ماژول برای اکثر خودروهای برقی مناسب است زیرا طیف وسیعی از ولتاژ خروجی از 150Ddc تا 1000Vd و ولتاژ ورودی از 260Vac تا 530Vac را پوشش می‌دهد. در حال حاضر، LRG1K0100G با توان 30 کیلووات/1000 ولت، ثبت TUV CE/UL و سطح EMC کلاس B را دریافت کرده است. MIDA این سری را گسترش خواهد داد تا ماژول‌های قدرت 40 کیلووات/50 کیلووات را نیز عرضه کند که کاملاً با LRG1K0100G از نظر اندازه و رابط سازگار هستند. در آخر، ماژول‌های مایع با سکوت کامل کار می‌کنند. پیش‌بینی می‌شود که LRG1K0100G به طور گسترده در محیط‌های خشن مانند سایت‌های معدن با گرد و غبار زیاد، سایت‌های با دمای بالا یا رطوبت بالا، مناطق ساحلی با مه نمکی و سواحل مستعد طوفان استفاده شود. همچنین، عملکرد ضد انفجار آن می‌تواند به ماژول مورد استفاده در پمپ بنزین‌ها و معادن زیرزمینی کمک کند. مناطقی که به سطح سر و صدای بالا حساس هستند، مانند اماکن مسکونی و اداری، ماژول‌های مایع را ترجیح می‌دهند.

ویژگی ماژول خنک کننده مایع

محافظت بالا:

شارژرهای سنتی خودروهای برقی که با هوا خنک می‌شوند، عموماً دارای حفاظت lP54 هستند و میزان خرابی آنها در سناریوهای کاربردی مانند سایت‌های ساختمانی پر گرد و غبار، دمای بالا، رطوبت بالا و مناطق با پاشش نمک بالا، همچنان بالاتر است. سیستم‌های شارژ با خنک‌کننده مایع می‌توانند به راحتی طراحی lP65 را برای برآورده کردن نیازهای مختلف در چنین سناریوهای سختی، محقق کنند.

کم صدا:

ماژول شارژ با خنک‌کننده مایع، بدون نویز است و از انواع روش‌های مدیریت حرارتی مانند تبادل حرارت مبرد، خنک‌کننده آبی و تهویه مطبوع بهره می‌برد که همگی به اتلاف حرارت مطلوب و کنترل نویز کمک می‌کنند.

اتلاف حرارت مطلوب:

اجزای کلیدی داخلی حدود ۱۰ درجه سانتیگراد کمتر از ماژول خنک‌شونده با هوا هستند. راندمان تبدیل انرژی در دمای پایین‌تر بالاتر است و عمر قطعات الکترونیکی طولانی‌تر است. در عین حال، اتلاف حرارت کارآمد به افزایش چگالی توان ماژول کمک می‌کند و می‌تواند ماژول‌های بیشتری را در داخل سیستم شارژ پشتیبانی کند.

نگهداری آسان:

سیستم شارژ سنتی با خنک‌کننده هوا نیاز به تمیز کردن یا تعویض منظم فیلتر و گردگیری منظم فن، بسته به سناریوهای مختلف کاربرد دارد. این سیستم به تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده ۶ تا ۱۲ بار در سال نیاز دارد. در نتیجه، هزینه نیروی کار نسبتاً بالا است. سیستم شارژ با خنک‌کننده مایع فقط نیاز به تشخیص دوره‌ای مایع خنک‌کننده و تمیز کردن گرد و غبار رادیاتور دارد که کار بهره‌برداری و نگهداری را ساده می‌کند.

هزینه چرخه عمر سیستم‌های خنک‌کننده مایع از منظر چرخه عمر بلندمدت، کمتر از سیستم‌های خنک‌کننده هوا است. معمولاً عمر مفید یک سیستم خنک‌کننده هوا معمولی ۳ تا ۵ سال است و عمر مفید یک سیستم خنک‌کننده مایع می‌تواند از ۱۰ سال تجاوز کند، ۲ تا ۳ برابر بیشتر از سیستم خنک‌کننده هوا. سیستم شارژ خنک‌کننده هوا به طور متوسط ​​​​۶ بار در سال به تعمیر و نگهداری حرفه‌ای و برنامه‌ریزی‌شده نیاز دارد و سیستم خنک‌کننده مایع فقط به بازرسی‌های روتین نیاز دارد. علاوه بر این، شمع‌های معمولی نسبت به شارژر خنک‌کننده مایع در معرض نقص عملکرد بیشتری هستند.