Euroopan unionin virallinen lehti: Sähköautojen ja latausasemien on oltava ISO 15118-20 -standardin mukaisia ​​1. tammikuuta 2027 alkaen

Euroopan unionin virallinen lehti: Sähköautojen ja latausasemien on oltava ISO 15118-20 -standardin mukaisia ​​1. tammikuuta 2027 alkaen

Kaikkien uusien/kunnostettujen julkisten ja uusien yksityisten latauspisteiden on oltava standardin EN ISO 15118-20:2022 mukaisia ​​1. tammikuuta 2027 alkaen.

Tämän asetuksen nojalla alkuperäisten laitevalmistajien (OEM) on oltava tietoisia julkisiin latausasemiin ja yksityisiin latauspisteisiin sovellettavista standardeista. Nopean siirtymisen varmistamiseksi yritysten tulisi viitata näihin standardeihin lanseeratessaan uusia sähköajoneuvoja ja, jos se on teknisesti mahdollista, päivittää markkinoilla olevat sähköajoneuvot standardista ISO 15118-2:2016 standardiin ISO 15118-20:2022. Latausasemien ylläpitäjien tulisi myös päivittää olemassa olevat laitteensa tukemaan paitsi ISO 15118-20:2022 -standardia, myös ISO 15118-2:2016 -standardia ja muita mahdollisia alemman tason tiedonsiirtojärjestelmiä, kuten standardissa EN IEC 61851-1:2019 kuvattua pulssinleveysmodulaatioteknologiaa (PWM).

Asetuksessa edellytetään myös, että julkisten latausasemien, jotka tarjoavat Plug & Charge -ominaisuutta, on tuettava sekä ISO 15118-2:2016- että ISO 15118-20:2022 -standardeja. (Jos tällaiset latauspisteet tarjoavat automaattisia todennus- ja valtuutuspalveluita, kuten plug-and-charge -ominaisuutta, niiden on oltava sekä standardin EN ISO 15118-2:2016 että standardin EN ISO 15118-20:2022 mukaisia.)

Vientikynnystä on nostettu.

Täydelliset panostuspaalut, joilla ei ole ISO 15118-20 -sertifiointia, eivät voi tullata EU:n tulliselvitystä vuodesta 2027 alkaen. Myös olemassa olevat panostuspaalut on päivitettävä peruskorjauksen jälkeen.

Kaksivaiheiset toiminnalliset vaatimukset.

Kytke ja lataa (PnC) -skenaarioiden on oltava sekä ISO 15118-2- että ISO 15118-20 -standardien mukaisia; kumpikaan ei ole välttämätön.

Testikuorma on kaksinkertaistunut.

Viestinnän yhtenäisyyden lisäksi vaaditaan lisätestejä, kuten TLS, digitaalisten varmenteiden hallinta ja V2G-tietoturvan penetraatiotestaus.