Gazzetta ufficiale dell'Unione europea: a partire dal 1° gennaio 2027, i veicoli elettrici e le stazioni di ricarica dovranno essere conformi alla norma ISO 15118-20.

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea: a partire dal 1° gennaio 2027, i veicoli elettrici e le stazioni di ricarica dovranno essere conformi alla norma ISO 15118-20.

A partire dal 1° gennaio 2027, tutti i punti di ricarica pubblici di nuova costruzione o ristrutturati, nonché quelli privati ​​di nuova costruzione, dovranno essere conformi alla norma EN ISO 15118-20:2022.

In base a questa normativa, i produttori di apparecchiature originali (OEM) sono tenuti a conoscere gli standard pertinenti applicabili alle infrastrutture di ricarica pubbliche e ai punti di ricarica privati. Per garantire una transizione rapida, le aziende dovrebbero fare riferimento a questi standard al momento del lancio di nuovi veicoli elettrici e, ove tecnicamente fattibile, aggiornare i veicoli elettrici già presenti sul mercato dalla norma ISO 15118-2:2016 alla ISO 15118-20:2022. Anche i gestori delle stazioni di ricarica dovrebbero aggiornare le proprie apparecchiature esistenti per supportare non solo la ISO 15118-20:2022, ma anche la ISO 15118-2:2016 e altri potenziali schemi di comunicazione di livello inferiore, come la tecnologia di modulazione di larghezza di impulso (PWM) descritta nella norma EN IEC 61851-1:2019.

Il regolamento prevede inoltre che le stazioni di ricarica pubbliche che offrono la funzionalità Plug & Charge debbano essere conformi sia alla norma ISO 15118-2:2016 che alla norma ISO 15118-20:2022. (Laddove tali punti di ricarica offrano servizi di autenticazione e autorizzazione automatici, come il plug-and-charge, essi devono essere conformi sia alla norma EN ISO 15118-2:2016 che alla norma EN ISO 15118-20:2022.)

La soglia di esportazione è stata innalzata.

A partire dal 2027, le colonnine di carico complete sprovviste di certificazione ISO 15118-20 non potranno sdoganare le merci nell'UE. Anche le colonnine di carico esistenti dovranno essere adeguate dopo i lavori di ristrutturazione.

Requisiti funzionali a doppio binario.

Gli scenari Plug and Charge (PnC) devono essere conformi sia agli standard ISO 15118-2 che ISO 15118-20; nessuno dei due è indispensabile.

Il carico di prova è raddoppiato.

Oltre alla coerenza della comunicazione, sono necessari ulteriori test, tra cui TLS, gestione dei certificati digitali e test di penetrazione della sicurezza V2G.